李聚奎(1904年12月31日-1995年6月25日),原名李新喜,湖南安化县人,解放军开国上将之一。
李聚奎1928年参加平江起义,红军时期历任红五军排长、中队长、大队长,红三军第三纵队支队长,第九师二十七团团长、师长,红一军团第一师师长,红四方面军第三十一军参谋长。参加长征。抗日战争时期,任八路军129师386旅参谋长,抗日先遣纵队司令员兼政治委员,决死第一纵队副司令员、旅长兼太岳军区第一军分区司令员。解放战争时期,任冀热辽军区参谋长,军事调处执行部中共代表团执行处副处长,西满军区参谋长,东北军区后勤部参谋长兼西线后勤司令员、政治委员,第四野战军后勤部第二部长。建国后,任东北军区后勤部部长兼政治委员、解放军后勤学院院长、石油工业部部长、解放军总后勤部政治委员、高等军事学院院长、后勤学院政治委员、中共中央军委顾问等。
57名开国上将中,名将云集,像肖克、刘亚楼、许世友、韩先楚、杨得志等等。在我们的印象中,李将军在开国上将中,战功并不突出,很少知道他指挥过什么著名战斗。但实际上,他指挥的战斗十分出名,但是本人却并不出名。有人戏称李聚奎将军是“戏红人不红”,确实如此。
1. 生擒敌师长
1933年2月,中央苏区第四次反“围剿”斗争中,李聚奎指挥全师包抄敌人,以伤亡46人的代价消灭了敌人一个师部及一个旅3000余人,俘虏了师长李明。红一军团政委聂荣臻知道后,激动的抱起李聚奎,高呼“红军万岁”!
2. 长征中的开路先锋
1934年10月,中央红军被迫长征,李聚奎被中央军委点将,担任前锋,出潇水、战湘江,抢渡乌江、攻占遵义城、四渡赤水河。他组织部队强渡大渡河,为掩护中央和红军主力摆脱险境、打开北上通道建立了奇功。其中,抢渡乌江、强渡大渡河,尤为重要。
作为红军命运的转折点,最出名的强渡大渡河的十七名勇士就是出自红一师,他们的团长是杨得志,而师长则是李聚奎。强渡大渡河的宣传十分之多,电影、电视、回忆录、著作、戏剧、文章几乎无所不包,但是在绝大多数作品中,我们都没有发现李聚奎的名字。李聚奎作为他们的师长,亲临现场指挥,却没有他的名字,让人费解。
3. 千里行乞回延安
1937年1月,西路军全军覆没。在整个河西走廊,马家军骑兵撒开了一张张大网,漫山遍野围追捕杀打散的红军,许多红军将士惨遭杀害。作为西路军的高级指挥员,李聚奎孤身一人,躲藏在荒无人烟的祁连山。他换了老乡的衣服,把枪支拆散,把自己的红星奖章藏起来,打扮成一个叫花子。白天藏匿于山沟、草丛,晚上沿着无人区前行。累了就露宿荒野,地为床、天为被;饿了就向百姓讨些干粮,或靠雪水、野草来解决肚子问题。就这样,在近两个月的逃亡中,他带着一只干粮袋、一根讨饭棍、一个指北针,行乞千里,机智地躲过了敌人的三次搜捕,最后终于回到了延安。
4. 解决了志愿军的吃饭问题
抗美援朝期间,后勤保障非常困难。美国的飞机不间断地轰炸志愿军的运输线,使后勤汽车损失惨重,三天报废一百多辆。李聚奎让部队在交通干线上设置1568个防空哨,有两万多人负责防空警戒。而且白天的时候把公路伪装成损坏的公路。等到新月升起之时,前线的防空哨发出信号,汽车开始源源不断的向前运送物资。
这一方法使志愿军的汽车报废率大大降低,从原本百分之四十下降到零点几。极大的保障了后勤运输。
为了应对志愿军在夜间行军速度非常快,后勤无法跟上志愿军的速度的问题。他首创了一种可以长期保存、便于携带、方便食用的食物 - 炒面。这借鉴了他伪装成乞丐行乞时的甘肃地区的“炒面”。
志愿军的炒面,7分面、3分豆外加一点盐巴,炒熟磨碎后成了炒面。志愿军总部要求后勤部每个月要提供至少三分之一的炒面(900万斤)。作为近水楼台,东北承担了大头,负责解决500万斤炒面,其它的400万斤由关内各省市解决。此决定导致全国各地男女老少齐动手,家家户户炒炒面的奇景。正是这种炒面,在当时的物质条件下,解决了志愿军最基本的生活保障。
5. 组建石油工业部
1955年7月,国家成立石油工业部。由于当时石油产量低,周总理想要一位军人来管理石油部,让石油部接受军事化管理。周恩来最后选中李聚奎为首任部长。在石油部工作期间,在组建部机关的同时,李将军带领干部、专家、工程技术人员奔赴大西北,创建了克拉玛依油田,并先后筹备、组建了松辽石油勘探局、华东石油勘探局和华北石油勘探处等,全面加强石油勘探和生产建设工作,为中国石油工业以后的发展奠定了良好的工作基础。
随着岁月流失,政治上的纷纷扰扰也将成过眼烟云,猛将的真实面目将呈现在人们面前,李聚奎这样的名将也不会被人们遗忘。
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