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图片来源Reuters/NYP
自从疫情爆发以来
回国越来越艰难
尤其是在英国没有直航的情况下
就算买到了高价票
回家绝对可以拍成闯关真人秀:惊心胆战
不过家人们
这种状态可能仍要持续一段时间了
最近航空局发布未来航空计划

 国际航班将从2023年才开始逐步恢复 
1月13日(周四),全国民航工作会议闭幕,除了总结2021年的工作,对2022年民航安排作出公布——今年的主题是“稳”,坚持稳字当头、稳中求进,也就是在保持目前抗疫成果的情况下不做很大的改变。
图片来源中国民用航空局CAAC

此外,涉及到2022年起,疫情2年后航班计划方面,官方表示:日前国外环境的复杂性和不确定性增加。
图片来源Reuters
由于近期Omicron变种在全球范围内的疫情升级影响,民航“十四五”将呈现
阶段性特点
——疫情期间的国际航班恢复发展将分为两个阶段:

- 2021-2022年是恢复期和积蓄期,进一步巩固防疫成果,求稳。“民航此期间为运行总量低负载期,合理调控运力投放。”
- 2023-2025年是增长期和释放期,届时将恢复国际市场,提高对外开放水平。预计到2025年,通航国家数量超过70个,其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个。
图片来源中国民用航空局CAAC

也就是说,距离国际航班恢复最起码要等到2023年起,并最早在2025年恢复到一定规模。
此外,民航局还在近几日发布了多个国际航班的熔断指令,包括以下航班(仅挑选了涉及英国转机航线熔断)
1
中国航班
• 1月3日东航MU570(巴黎至上海)确诊9例;自1月24日起,暂停运行2班。
• 1月5日东航MU220(法兰克福至上海)确诊7例;自1月24日起,暂停运行2班。
• 1月6日国航CA934(巴黎至天津)确诊11例;自2月21日起,继续暂停运行4班。
• 1月7日南航CZ348(巴黎至广州)确11例;自2月14日起,继续暂停运行4班。
• 1月8日南航CZ308(阿姆斯特丹至广州)确诊10例;自2月7日起,继续暂停运行4班。
• 1月10日东航MU570(巴黎至上海)确诊10例。自2月7日起,继续暂停运行4班。
图片来源中国民用航空局CAAC

2
外国航班
• 1月3日阿提哈德航空EY862航班(阿布扎比至上海)确诊9例;自1月24日起,暂停运行2班。
• 1月3日瑞士国际航空LX188航班(苏黎世至上海)确诊6例;自1月24日起,暂停运行2班。

• 1月4日汉莎航空LH728航班(法兰克福至上海)确诊8例;自1月24日起,暂停运行2班。
• 1月5日埃及航空MS953航班(开罗至杭州)确诊5例;自1月31日起,继续暂停该航班运行2班。
• 1月7日意大利勒奥斯航空公司NO946航班(米兰至天津)确13例;自2月7日起,继续暂停运行4班。
熔断航班/奖励航班机制 🔍 点击大图查看细节
图片来源人民日报/中国民用航空局CAAC
简单来说,最近Omicron疫情、冬季呼吸道疾病易感染期外加上北京冬奥会,让这个月的转机路线几乎全军覆没:原本英国回国的主要转机路线,包括丹麦哥本哈根、法国巴黎、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹以及瑞士苏黎世都处于熔断或者即将熔断的状况下。
颈长简单在这里和大家说一下近1个月仍可行的转机线路:芬兰以及奥地利。
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英国回国转机提示:
目前中国驻英大使馆1月7日起已经更新政策,目前已经完成2剂或以上灭活疫苗(科兴/国药,2剂间隔超过14日)接种者需要在英国进行 双核酸检测
而不符合以上条件的小伙伴仍按照之前的始发前检测要求进行核酸检测+IgM抗体检测(根据个人情况加测N蛋白)。
具体新政策点击下图阅读颈长详细攻略👇
图片来源Reuters
 芬兰 转机仍可进行:转机时将检测核酸+IgM抗体。若因为疫苗所以导致核酸阴性+IgM阳性,可提交疫苗接种报告或N蛋白阴性证明以申请绿码。
*但由于已经检测有阳性案例,所以有可能之后达到熔断数字触发熔断,请留意。
 奥地利 转机仍在继续:转机时将检测核酸+IgM抗体,若因为疫苗所以导致核酸阴性+IgM阳性,可提交疫苗接种报告申请绿码。
回国前核酸/抗体检测方面👇
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 最近从英国回国的小伙伴欢迎添加颈长 
 颈长将大家拉入回国群找同行人!
不是卖机票群是信息分享群!广告和pd不要加!
颈长建议没有急事儿的小伙伴
这两个月先别赶,观望
也希望有事儿必须回国的家人们
早日坐上航班顺利回国~
 GOOD LUCK 
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