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近期,北美进口供应产品价格下降,进而影响到餐饮行业消耗品的价格。 
这次的价格回落到底是短期波动,还是未来的长期价格走势?餐馆经营者们该如何应对这次消耗品降价? 
供应链是长期战役
Patrick Gelsinger(Intel CEO)在上周二召开的Wall Street Journal CEO Council Summit上作出预测,全球供应链问题将会持续到2023年。 
Niraj Shah(Wayfair CEO)也表达了同样的态度,虽然2021年的夏天供应链行情已经触底,但是现在行业回温仍然十分缓慢。 
Julie Sweet,咨询公司Accenture的CEO更进一步表示,供应链行业无法一夜之间完成转变。设备和集装箱短缺、服务稳定性下降、港口拥挤、延误时间拉长等,都需要时间来解决。 
全球疫情很大地影响到了海运行业,这是长期、暂时无法得到根本性解决的。海运问题又进一步影响到供应链行业,导致原料短缺、供应产品价格波动等问题的产生。 
由此可见,供应链问题是长期战役,这段时间的供应市场价格下降并不是持续性的。 
价格下降不会持续
“价格下降到底要不要囤货?” 
“现在到底是不是价格最低点?” 
“要不要再持续观望,等待进一步降价?” 
这是供应市场价格波动后,每一个老板真正关心的。 
回答这些问题之前,我们先要分析一下,为什么最近供应品价格会下降? 
A. 亚洲疫情缓解 
国内疫情严控,形式越来越好,加之最近出台的降准政策等,由疫情导致的工厂倒闭、能源短缺、运力不足的问题,得到了一定程度的缓解。 
B. Holiday效应 
由于圣诞节和元旦的到来,美国大型零售商为了满足客户需求,提前开始进口产品、囤积货物。 
C. 海运价格短期回调 
2021年12月5日,苏州货运代理公司部门总监王桦在采访中表示,海运价格在3个月前曾短暂回调过。 
FBX数据显示,2021年中国/东亚至北美西海岸海运价格,在9月份突破了20,000美元/FEU,上涨387.59%;中国/东亚至北美东海岸海运价格,9月份比1月份上涨311.07%。但是,从10月开始,中美海运价格呈现下降趋势。一个月内,中国/东亚至北美西海岸海运价格跌幅达22.26%,美东航线跌幅为12.41%。[1] 
海运价格波动才是常态,最新数据显示,12月海运价格又回到了高位。一个从国内苏州运往美国洛杉矶的集装箱,目前价格高达20,000美元,远远高于1月份的价格。 
从海运价格波动看,目前的供应链产品价格降低,很大程度上是受3个月前的价格回调影响,并不是一个长期行为。参考海运集装箱价格的变化,预测元旦后,供应产品价格将会有所回弹,并且有可能比降价之前更高。 
备货要趁早
为什么年后供应产品价格一定会涨? 
前文已经提及,海运价格回升是首要因素。 
2021年11月,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2021年海运述评报告》指出,由于供应需求旺盛和持续扩大的供应不稳定性,预计海运费用将在未来一段时间内维持高位。 
海运集装箱价格上涨,很快会影响到进口供应产品的价格。同时,根据以往的海运价格波动经验,节后是海运费用涨价期,由此也能推测出,供应产品将价格回升。 
除此之外,国内很快要开始过春节。元旦之后,工厂陆陆续续就开始放假了,工厂停工,出口产品短缺是必然的。 
最后,美国的节假日已经过去,市场开始降温,大型的零售商们进口物品减缓,会影响到整个美国的进口行情。 
综上所述 
年前备货是一个极佳时机,趁市场价格还没有回升,餐馆老板可以考虑根据餐馆仓储和经营情况适量充足备货。 
ez100会持续为全美48个州的餐馆稳定供货。 
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