外围突然跳水，拖累恒指创下年内新低。
消息方面，莫德纳CEO预测，现有疫苗在应对变异毒株Omicron方面，效果将远不如之前；同时，制药公司将需要数月时间，才能大规模生产新的针对该毒株的疫苗。
昨天大家才对新毒株变得乐观，果然市场一致性太高的时候，股市后续都不会发生什么好事。
至于恒指，今年熊冠全球，背后主要基于政策和流动性两大因素，虽然之前提到港股已经处于长期性价比较好的水平，但反弹上涨还是缺乏了重要的催化剂。
而且，短期来看，美股都还未开始回调，恒指已经创新低，到时候真的回调的时候，流动性进一步抽干，相信还是要再捱一轮大振荡。
简单来说，如果要押住港股，只能以时间换空间。
仍然，具体来看，港股今年不少板块还是实现很大的涨幅，尤其是新能源领域，恒指的表现回到去年疫情前水平，大多因为科技股的拖累，去年纳入的小米、美团都采杀了今年的涨幅，而阿里、快手更不用提了。
而今天市场方面，出现了大规模补跌，只有疫情受惠的航运股较有看头。
有券商预期，集运供需失衡或将持续至2022年底，主要在于美西港口拥堵或将持续贯穿下一年，而需求方面，美国个人商品消费仍处于高速增长状态，还没有迹象表明消费热潮正在减弱。
另外，目前集装箱海运即期价和长协价依然存在显著差距，未来有望持续提升集运公司盈利中枢。
至于很久没有提及的中远海控和东方海外，股价也从10月时至今反弹逾20%，而两者中还是较为看好后者，分红比率实在太过吸引。
不过，基于中远海控的未分配利润已转正，年报也将公布分红方案，也有望带来惊喜，并重塑公司估值。当然，最重要还是要看新毒株的影响。
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