辣评-weekly：采用Viasat技术的移动卫星网络已在中国建成；Intelsat和SES提前达到C波段清理时限要求

采用Viasat技术的移动卫星网络

已在中国建成

全球通信公司 Viasat与中国卫星通信股份有限公司合作，宣布在中国建成移动卫星网络，该移动网络部署了Viasat 创新的机载通信 (IFC) 设备，并在 Ka 波段 ChinaSat-16 号卫星系统上工作。系统已建成可用，以满足进出中国领空的国内外航空公司的空中互联网服务的需求。

根据国际航空运输协会的研究，中国是世界第二大航空市场随着网络部署，现已完成测试和运行，Viasat 和中国卫通已做好准备满足中国不断增长的 IFC 需求。

成功的网络部署意味着该网络已准备好为中国的航空公司推出 IFC 服务Viasat 的全球航空公司客户在飞入、飞越和飞离中国时，为旅客提供无缝的通信漫游体验在中国地区使用 Viasat 的 IFC 服务意味着航空公司客户可以选择提供流媒体视频或音乐、浏览互联网、访问社交媒体、消息传递和其它应用程序—— 就像他们在世界其它许多地区一样。

除了在飞行中优化旅客的互联网体验外，Viasat 网络还使航空公司客户能够通过辅助内容和应用程序提高旅客的忠诚度、提高运营效率并增加营收机会。

Viasat 与合作伙伴中国卫通集团公司就涵盖商业航空 IFC的业务达成协议通过合作，每家公司都拥有自己的知识产权，并将使用多层网络服务方法来运营其系统。

辣评：

在商业航天蓬勃发展的年代，人们的注意力都放在谁又发射了多少卫星，谁又融资到了多少轮，少有人会注意到传统卫星行业也在进化发展中。然而这些进步离我们日常生活更近，更能让人体会到。比如中国卫通和美国Viasat公司合作，为中国上空的飞机提供乘客上网服务。虽然国内很多航班都开通了这个服务，但是基于Ka高通量卫星的尚属首次，而且是国际航班。在目前国际形势下，中美合作共建的这个项目也是不多的亮点之一，令人期待。

新闻链接：

http://dy.163.com/article/GPH3LCAB0524CMD3.html

霍尼韦尔JetWave卫星通信系统获准接入

中国卫通Ka高通量卫星网

霍尼韦尔MCS-8420 JetWave机载卫星通信系统近日获中国卫通集团股份有限公司（以下简称“中国卫通”）颁发的Ka终端上星批准书，获许接入中国卫通Ka高通量卫星网使用。该系统成为全球首款通过中国卫通完整取证及测试流程，并最终获颁批准书的Ka卫星通信终端。

“我很高兴看到霍尼韦尔和中国卫通在空中互联方面的合作向前迈进了一大步。霍尼韦尔卫星通信系统将帮助中国航司实现高速空中互联，打造差异化的市场竞争力并提升国际竞争力。”霍尼韦尔中国及航空航天集团亚太区总裁林世伟说：“回望数年来霍尼韦尔深度参与中国航空业发展的历程，以及与中国合作伙伴携手取得的成就，我们感到非常自豪。霍尼韦尔期待未来继续携手合作伙伴共同助力中国航空业迈向数字化，实现可持续发展。”

霍尼韦尔MCS-8420型号Jetwave卫星通信系统设计用于连接中国的Ka波段卫星网络，可部署于中国航司机队的互联解决方案中。安装该系统后，机队能够接入高速互联网，不仅能使乘客在万米高空也可以体验高速Wi-Fi，还能帮助机组人员更好地管理飞机，降低机队燃油成本并避免飞机延误。

霍尼韦尔MCS-8420型号Jetwave卫星通信系统原型机于2018年首次推出并亮相首届进博会。2019年，霍尼韦尔互联飞机携JetWave卫星通信系统在中国进行了飞行和地面测试，显示结果良好。今年8月，霍尼韦尔MCS-8420型号Jetwave卫星通信系统获得中国民用航空局颁发的空客A320家族机型的补充型号认可（VSTC）。

辣评：

书接上回继续讲传统卫星行业的发展。霍尼韦尔是借了Viasat的光，因为Viasat和中国卫通的合作，它才需要特别申请接入中国卫通的网络。业界周知卫星通信行业欠缺标准，各个卫星与卫星之间，地面系统与系统之间都不兼容，不具有互相操作性。这也是限制卫星行业发展的一个最大的绊脚石。Viasat就是一个著名的封闭卫星网络，天上地下都是基于其自我版权的设备，其他家的设备要进入这个网络就要特别申请接入许可。这一点和地面移动通信有巨大不同，不同品牌终端和交换机都可以基于同一标准互相联通。即使临渊羡鱼，传统卫星通信行业长年以来未有突破，近年又有低轨星座这个“野蛮人”来叫门，可谓难上加难啊。

新闻链接：

https://new.qq.com/omn/20211123/20211123A00ITD00.html

Intelsat和SES提前达到

C波段清理时限要求

国际通信卫星公司（Intelsat）和SES已提前达到了美国联邦通信委员会（FCC）对该国C波段清理工作的一项关键监管期限要求，由此将可从FCC得到超过20亿美元的收益。在美国500兆赫C波段频谱中占比最大的这两家卫星运营商称，FCC已经确认，两家均已按加速清理工作第一阶段进度要求完成了应于12月15日前完成的腾出120兆赫频谱的全部必要工作。

SES首席执行官科勒在该公司11月24日发布的一条消息中说，“过去两年里，我们开展了不知疲倦的工作，以在小心地转走客户服务的同时快速地清腾频谱。我们对业已取得的成绩感到非常自豪”；“这是一项十分艰巨的任务，而我们的成功增强了我们对能够达到2023年第二阶段期限要求的信心”。

若能在2023年12月5日前通过把用户转至C波段上方的200兆赫，从而把余下300兆赫腾出来，以供地面5G无线运营商使用，美国C波段频谱持有者总共将可获得97亿美元。根据FCC的规划，国际通信卫星公司和SES将分别得到49亿美元和39.7亿美元。

不过，SES正在质疑国际通信卫星公司所获份额，已向后者的破产法院提起诉讼。在国际通信卫星公司的美国破产法第11章破产重组程序中，SES是其最大的债权人之一，而这让国际通信卫星公司的重组方案变得复杂化。

国际通信卫星公司8月25日称，它的一项重组方案已获广泛支持。那项方案将会让该公司的债务减掉一半多，从而降至70亿美元。该公司正在寻求让弗吉尼亚东区美国破产法院批准这一方案，相关听证定于12月2日启动。若获批准，国际通信卫星公司将作为一家私营公司走出破产，尽管公司一位官员称，公司打算“在未来5年内择机再次上市交易”。

辣评：

书接上回继续讲传统卫星行业面临的挑战。在各种困难面前，业界巨头果断的开始内卷，互相拆台。没有增长前景，收入下降，那就开始吃老本吧。翻箱倒柜发现还是频谱最值钱，光在美国这300兆赫兹就可以卖97亿美元啊，相当于整个卫星行业一年的收入。说干就干，两大运营商都提前完成了任务，深得FCC的欢心。可惜最后因为分帐不均，两家打上了官司。想到这个钱是卖频谱来的，说到底还是地面移动转移支付给卫星。Intelsat和SES是卫星行业的巨头，为了这打起来情何以堪。

新闻链接：

https://mp.weixin.qq.com/s/DjA0im8e1O3Xj7l1iLmUAQ