别人来这里看山看水，我却专门去看大马路？

大家好呀~球长作为从小就在贵州长大的人，除了感觉省内出行越来越方便了以外，对贵州的“基建”没有什么概念，之前看见华春莹女士说贵州是“桥梁博物馆”，才开始下苦心了解了一下贵州桥梁，不看不知道，一看太自豪，球长一定要和你们大家分享一下，“基建狂魔”贵州到底都做了些啥震惊世界的东西。

据HighestBridges网站梳理，世界范围内大桥高度排行榜前100中，就有80多座来自中国，而这80多座中国桥梁中，又有40多座来自贵州。

△环球孤人北盘江大桥

从2008年到2015年，贵州新建成的高速公路桥梁就有6015座，总长有1549公里之多，截至2015年底，贵州桥梁的数量达到了17000多座，几乎包揽了当今世界的全部桥型，绝对的桥梁爱好者的天堂。

△鸭池河大桥

贵州能得“桥梁博物馆”这个美名，不仅仅是在数量和跨度不输别国，更是在于没有哪个地方，能与贵州桥梁的险峻与壮观程度相比拟——全世界桥高300米以上的桥梁，仅有两座在国外，其余的全部分布在我国西南6省，而贵州，更是占了其中的一大半。

桁式组合拱桥、大跨径斜拉桥、高墩大跨径连续钢构桥、大跨径悬索桥……在贵州，你都可以找到，贵州目前正修建的开州湖特大桥，就是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥，全桥长有1257米，主跨有1100米，桥面距离湖面有250米，又是一座创下多项世界及国内桥梁建设新纪录的桥梁。

世界第一斜腿

北盘江大桥

球长之前扒《一人之下》的时候，就曾经提到过这座大桥，是世界上首创的空腹式连续钢构，也是亚洲跨度第一，世界跨度第三的预应力混凝土连续刚构桥，也是因为这种技术工艺是世界首创，所以有着“世界第一斜腿”的外号。

北盘江大桥位于乌蒙山山脉之中，横跨了尼珠河大峡谷，是杭瑞高速公路的一个组成部分。大桥自北从六盘水的水城区都格镇而起，南至云南省曲靖市宣威市的普立村，自2016年12月29日正式通车起，北盘江大桥结束了千百年来贵州水城和云南宣威不通高速的历史，也把水城到宣威的行车距离从4个多小时，缩短到了1个小时。

北盘江大桥的全长有1341.4米，从桥面到谷底的垂直高度有565米。565米的概念是什么样呢，用球长仅剩的一些数学知识算出，大概有200层楼那么高，北盘江大桥也正是因为相对高度超过了四渡河特大桥，刷新了世界第一高桥的记录而闻名中外。

△高山云雾与北盘江大桥共同构成了画卷

“到底为啥要修这么高的桥？”也许是很多人在知道北盘江大桥高度时会有的疑问，贵州虽然是“基建狂魔”，但也并不是为“破记录”而去做基建，北盘江大桥的高，完全是被“逼”出来的，当初建桥打桩时，因为两侧山体里都有溶洞，打桩了却“站不稳”，只能不断地选更好的位置，最后选到了这个离谷底565米的高度。曾有人调侃北盘江大桥之高：“站在桥上撒尿，尿完了都还没到底。”

新晋网红打卡地

鸭池河大桥

鸭池河大桥的名气，可不是最近的“网红打卡”带来的。

1958年7月1日，新中国成立后贵州修建的第一座钢索吊桥，清毕线鸭池河钢索吊桥建成通车；

1996年，在鸭池河吊桥下游30米处，修建了鸭池河公路桥；

2016年8月，贵黔高速全线通车，主跨800米，全长达1450米，世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥——鸭池河特大桥，自此成为了行车路上一道亮眼的风景。

鸭池河大桥距离贵阳观山湖区不远，仅45千米，大家感兴趣的这个周末就可以去逛逛，在乌江源百里画廊上，跨越鸭池河（插一句，乌江鱼是真的好吃，是球长就算没有路过也会专门绕道去吃一顿的那种好吃）。

鸭池河大桥的桥面有28米宽，两岸塔高有些许落差，贵阳岸塔高243.3米，黔西岸塔高有258.2米，桥面距离水面的距离有434米，高度排名世界第五。主塔是采用的H型索塔，是目前世界上建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥

。

在鸭池河大桥的建造过程中，也是创造了世界上首个将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工的例子，因为鸭池河大桥所在的地方，是构造侵蚀岩溶中山峡谷地貌区，河谷整体呈“U”型深切，而河岸的地势陡峭，给钢桁梁拼装带来了极大的挑战，不过8公里长的施工便道中，就有超过17度的陡坡和只有10余米的调头路段，如果大家不是很理解这一段，可以回想一下自己在贵州曾路过的乡村公路，在乡村公路中，13度的陡坡和20米的调头路段就已经是极限了。

山地险峻，而天公也不作美，鸭池河大桥因地处乌蒙山区，可以说是真正的“贵”阳，全年雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数能达到208天之多。虽然环境艰苦，工程难进，但鸭池河建设者们仍然没有放弃，在“冬季高塔蒸养成套技术”、“350吨大跨径缆索吊工程应用技术”等五个方面，都取得了重大的突破，更在2018年的6月12日，拿下了在桥梁界有“诺贝尔奖”之称的古斯塔夫·林德撒尔奖。

跨度第一的大桥

坝陵河大桥

如果你要问贵州人哪一座桥最险，大概率会听到这个桥的名字——坝陵河大桥，不仅仅是因为它高，更因为坝陵河大桥有着多项高空极限运动的挑战台，比如蹦极（是球长听到就腿软的运动了）。

△坝陵河大桥2005年开工，2009年12月就已通车了

关岭坝陵河大桥属于沪昆高速，从镇宁到胜境关路段，桥的全长有2237米，主跨达到了1088米之宽，从桥面到坝陵河的水面有370米之高，建成时坝陵河大桥是世界上第一座，在山区建成的跨度突破1000米的特大桥，曾经获得过中国建设最高成就鲁班奖。

坝陵河大桥不仅是我国桥梁建设成就的标志性地点，更是极限运动爱好者和桥梁爱好者一定要去打卡的地方。登上坝陵河大桥，能沿着桥梁内部的观光通道在高空漫步，山地峡谷和钢铁巨龙完美的融合成为一体，自然与现代技术的碰撞让人心悸又向往，而也只有在坝陵河大桥，你才能近距离欣赏桥梁建筑的结构是多么精美，大桥的设计与建筑又是多么的精湛巧妙。