这是一只网红股的完美配方。
又一只股票火了。
当地时间11月2日,美国汽车租赁公司安飞士(Avis Budget, CAR)股价大涨108.31%,收于357.17美元,市值达237.67亿美元。同一天道指上涨0.39%,纳斯达克上涨0.34%,标普500上涨0.37%。
Wind数据显示,安飞士11月2日的成交额达105.5亿美元,是美股当天成交额第二高的股票,而排在它前后的都是高市值的大公司。
美股11月2日成交额排名前十的股票

来源:Wind
猛烈的股价走势甚至一度推高了整个道琼斯运输平均指数(DJT)上涨超过1000点,并使安飞士短暂地超越了AMC娱乐控股(AMC),成为罗素2000指数中最大的成分股。
安飞士11月2日股价飙涨的催化剂之一是该公司第三季度利润创历史新高。财报显示,安飞士第三季度利润达6.74亿美元,合每股10.45美元;去年同期利润为4500万美元,合每股0.63美元。
另一个催化剂是电动车。公司首席执行官乔·费拉罗(Joe Ferraro)在当天的电话会议上说,安飞士将在电动汽车应用场景中“更加活跃”。
这些都是利好消息,但本不足以给安飞士带来如此高的涨幅,除非它成了社交媒体的宠儿。在2日的大涨之前,安飞士已经集结了大量做空的对冲基金押注。这让散户嗅到了一个逼空的机会。随着散户大量涌入,空头被迫回补以减少损失。MarketWatch在一篇评论文章中称:这正是一只网红股的完美配方。
又一个让空头栽跟头的网红股
2日的大涨之前,安飞士在今年已经上涨了359.68%《巴伦周刊》1014日援引摩根士丹利分析师比利·科瓦尼斯(Billy Kovanis)的观点称,投资者对汽车租赁行业的前景过于积极,该股在近期相对短期的收益表现被赋予了太多价值。科瓦尼斯将对安飞士的评级下调至减持,并给予该股110美元的目标价。
根据S3 Partners数据,这家汽车租赁公司有21%的自由流通股被卖空。做空机构采取配对交易策略,在做空安飞士时,做多其竞争对手赫兹(Hertz, HTZZ)。
但最新的财报数据令寻找Meme股(网红股)投资机会的投资者盯上了被严重做空的安飞士。MarketWatch援引HypeEquity的数据指出,周二在社交媒体上对安飞士的讨论量激增了36300%,并推动其股价在交易日的前90分钟就暴涨200%,股价最高飙至545.11 美元,并在盘中多次触发熔断。
根据S3 Partners数据,在安飞士飙升到481.5 美元时,空头的损失按市值计价已经达到42.9 亿美元。不过,有一家从2010年就买入安飞士的纽约对冲基金却在周二赚得盆满钵满。根据路透社的计算,按照安飞士周二收盘价,其最大股东、SRS投资管理公司所持该公司头寸的市值比周一上涨了55.3亿美元。
据Wind数据,截至11月2日,安飞士股价今年迄今为止已经上涨了857.56%。其他网红股方面,游戏驿站(GameStop, CME)上涨998.67%,AMC娱乐控股上涨1729.72%,黑莓(BlackBerry, BB)上涨71.95%。
“电动车”关键词点燃想象空间
投资者对安飞士的关注,还来自于其竞争对手赫兹与特斯拉(Tesla, TSLA)最近的藕断丝连。
《巴伦周刊》报道,赫兹于10月25日发布公告称,计划打造一支电动汽车车队,并与特斯拉达成交易,在2022年年底之前购买10万辆特斯拉电动汽车。
但这一消息直接被特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musck)否认。11月2日,马斯克在推特上表示,特斯拉没有签署到明年年底向赫兹交付10万辆电动汽车的合同。
与赫兹高调官宣电动汽车计划相反,除了CEO的表态外,安飞士并没有透露具体的增加电动汽车的计划。但这并不代表安飞士没有寻求潜在的电动汽车交易——首席财务官布莱恩·崔(Brian Choi)在周二的电话会议上表示,出于竞争原因,该公司希望“先执行再宣布”。
无论是积极捆绑还是低调行事,一旦跟电动汽车或者特斯拉挂上钩,市场的热情便很容易被投资者的想象点燃。
《巴伦周刊》报道,于6月30日退出破产程序的赫兹,股价在10月上涨近50%。11月2日,赫兹股价为35.06美元,市值达165.32亿美元。安飞士市值为237.7亿美元。
两家汽车租赁行业巨头在电动汽车方面的竞争可能在所难免。针对马斯克的推文,赫兹发言人回应称:“赫兹已初步订购10万辆特斯拉电动汽车,并正在公司全球业务中投资新的电动汽车充电基础设施。特斯拉已经开始交付汽车。在我们早期的电动汽车车队计划中,对特斯拉的需求非常强劲,这也反映了市场对特斯拉的需求。”
安飞士首席执行官乔·费拉罗则在周二的电话会上表示:“过去我们的车队中有电动汽车,未来车队中将会有更多的电动汽车,我们将在美国电动汽车的增长中发挥重要作用。”不过他亦指出,安飞士希望在市场上看到更多电动汽车车型,以防止零部件短缺或潜在的召回给车队带来的运营风险。
文 | 《巴伦周刊》中文版撰稿人 林一丹
编辑 | 康娟
(本文仅供读者参考,并不构成提供或赖以作为投资、会计、法律或税务建议。)

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