在不少人的印象里，因为房地产泡沫破裂，鄂尔多斯一直以来都是鬼城的代名词。
这一误解来源之一是 BBC 在2012年4月刊发的一篇报道，“站在鄂尔多斯康巴什的街头，15分钟看不见一个行人和一辆车”。
而在10年后的今天，有人在鄂尔多斯街道测试，10分钟却过去20辆路虎。
到了事业有成的年纪，男人的梦想，不约而同地收敛为一台路虎揽胜创世版。
但对鄂尔多斯男人来说，这不是梦想而是生活。
在鄂尔多斯，买一台路虎并不困难，难的是让它干什么。放羊就是一个浪漫且实际的用途。
隔着挡风玻璃，听着草原歌曲，轻踩油门。用6升发动机的轰鸣，代替皮鞭和吆喝，驱赶着云朵一样的羊群缓缓移动，是单独属于鄂尔多斯羊倌的浪漫。
据统计鄂尔多斯共有5000多辆路虎，而出租车只有4000辆。每次乘坐出租，总能看到陆虎伟岸的身影挡在前面，不怒自威。
鄂尔多斯人对陆虎超越常识的热爱，是单纯虚荣心还是出于环保的考虑，我们不得而知，但中国第一例陆虎油改气就发生在鄂尔多斯。
即便动力不再，只要坐在路虎里心里就踏实和满足，除了晚上在加气站遇到熟人会有一些尴尬
事实上北方男人都喜欢路虎，只是鄂尔多斯男人碰巧买得起而已。一辆拿捏各种路况的百万级别豪车，完美击中北方男人能干大事，善干大事的核心诉求。
跑车不行，跑车虽贵，但显得玩心太重，有一种“只拿钱，不拿事”的轻浮感，“叫你爹来谈”，这是属于路虎车主天然的心理优越感。
谁能干大事  不言自明
在北方社会评价体系里，对男人致命的差评就是不务正业。车是男人的衣裳，能够体现出身份甚至性格。
开日系车很容易被人贴上穷得瑟的标签；开德系车稳重顾家，但一辈子也就那样了；开路虎则特别能凸显出年轻时玩过了，想干正事了姿态。
  “兄弟们，失敬了，我先走一步，真有事！”
成长是男人永恒的话题。就像学生时期第一口香烟是为了模仿大人。买路虎也是为了和年轻时放浪形骸的自己划清界限。
在鄂尔多斯流传这样的顺口溜“小时候煤矿吃过苦，长大就要开路虎”，也有饱经风霜大哥苦口婆心的劝诫“尝的生活苦中苦，你们才能开路虎”
众所周知，被尊称“大哥”是中年男人最想要的心灵痒痒挠。路虎是实现这一梦想的捷径--花钱就行，甚至不用年长。
这也是路虎在鄂尔多斯买的好的原因，简单粗暴的解决了男人的“大哥”需求。开路虎的男人不管再小，都得叫大哥，这是规矩。
路虎在鄂尔多斯的成功，并不是因为英国皇室代言。核心在于它的“顶梁柱”气质，切中了在互联网之外中国成功男人的要害。
英国女皇并不怕路虎趴窝，鄂尔多斯人也一样
想找一款以“顶梁柱”形象出现的男人座驾，除了路虎想不到其他。它的消费者画像就是：
有经历，有钱，有点将军肚，还成熟内敛，要在鄂尔多斯还必须爱吃碗托。
路虎车主话少，因为他们只和真兄弟掏心窝子。在世人眼里话多嘴碎的男人，当不了顶梁柱，也压不住路虎。
一个有着十足“顶梁柱”气质的男子，路虎最佳形象代言人。
鄂尔多斯开路虎要学会低调的炫耀，车主绝不会承认买路虎是为了威风，只会谦虚的说这“车去矿上方便。”
中式炫富的诀窍在于，让别人摸不清底细。难怪每次问开路虎的朋友去哪里，他们的回答总是讳莫如深：
“办点事。”
至于什么事，你得猜。叱咤风云的故事，就是这样猜出来的。功成名就的男人总得有点传说傍身，才显得卓尔不群。
面对急匆匆的办事大哥，你能做的就是，看着他的尾灯，目送他离开
路虎车主通常朋友多，应酬多。每场酒局开始，大哥们都会面有难色的推脱，昨晚又喝多了，胃疼云云。
但话说回来，哪个开路虎的大哥，能有一个健康的胃？和程序员的头发一样，都是成功的代价。奥美拉唑是他们挂在嘴边的常用药，就像黛玉的“人参养荣丸”。
在以矿产，大宗原料为经济基础的鄂尔多斯，“路虎指数”能从一个侧面反映出这个城市的经济走势。
目前在二手交易市场上，出现最多的就是14，15年的路虎揽胜。说明那时候鄂尔多斯经济多少有些困难。
但随着经济向好，鄂尔多斯又恢复了往日的活力，重新冠上了中国迪拜的美名。路虎的保有量又开始上升，就连新车发布会，都选在鄂尔多斯。
这是外国奢侈品牌从调性上第一次对中国臣服。连品牌的中文翻译都带着中国风。你想不到Land rover 和 Land tiger 有什么关系，但如果换成“路马”或者“陆兔”，总没有“路虎”这么浓郁的中国味。
城市白领和小资喜欢把互联网失语的富裕人士称为“土老板”，但不得不说，在面对国外品牌上，土老板们确实有着更强的话语权。因为路虎对他们来说，只是领带或者皮鞋，而不是信仰。

在这一点上，并不是路虎选择了鄂尔多斯，而是鄂尔多斯选择了路虎。
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微信编辑 | 阿正
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