澎湃新闻记者 王昀
三年(02:23)
我们已然习惯的城市,或许并非理所应当。自然,流动和生长本就是城市的常态。但在这两三年之间,新冠疫情、气候变化以及生物多样性危机等一系列挑战愈发凸显,城市如何自我觉察,自发应对,如何保护人与自然的命运共同体,已成为眼下非常重要和迫切的责任。

实际上,对于城市的可持续发展而言,人文、绿色与创新等维度,是相互关联和同等重要的。三年来,由中国人民对外友好协会、澎湃研究所、宝马中国联合主办的BMW卓越城市讲堂,正是站在这些维度,邀请富于洞见的研究者和实践者,对城市未来的走向,大声说出自己的思考。
2019年,BMW卓越城市讲堂在上海举行。
2019年,以长三角一体化的国家战略为契机,讲堂提出“城市边界”的题目。在上海1862时尚艺术中心,讲堂外场展示了澎湃研究所出品的“流动的江南”组照,分别以人的流动、物的流动、资本的流动来勾勒城市脉络。借此,人们体会边界的含义,进而步入讲堂,聆听各位讲者的分享。

当初是前瞻性的声音,当下已在现实之中形成回响。这次讲堂由上海交通大学安泰经济与管理学院教授何帆主持。在讲堂之上,上海全球城市研究院院长
周振华表示,真正的区域一体化,需要先理解市场。在市场机制下,让更多的资源和要素,在区域内自由流动、合理配置,这需要政府减少行政边界造成的障碍。

而在中国城市和小城镇改革发展中心智慧城市和大数据所长
姜鹏看来,城市群是目前界定我们国家城市发展成熟程度最高的空间组织形式,是一种庞大的多核、复杂、多层次的城市联合体。因此,边界既是一个尺度的问题,又是一个密度的问题。

时任北京大学数据研究院智慧城市大数据研究中心主任的
王鹏称,对未来出行有一个共识,就是出行即服务,本质上是通过数据打通了各种交通工具的边界,使其变成一个可以统一运营的系统。
2019年,卓越城市讲堂在上海举行。
大湾区香港中心研究总监王缉宪
以粤港澳大湾区为例,分析融合过程的挑战。他表示,地理上的边界,往往也是经济、行政和文化的边界。如何使多方达成共识,以怎样的形式共同参与到一体化发展中,这是一大命题。


历史和文化的边界也需要被看到。摄影师徐明分享了上海一个“无名”街区顺昌路的微观历史。在鸟瞰图上,周围一圈林立的高楼和这片低矮社区之间有明显的“边界”。这里有百年老店和历史遗迹。这些边界需要被抹平吗?里面的居民或许有不同看法。

而BMW卓越城市讲堂的主办方之一、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生认为,无论基础设施建设,还是技术的发展,都不是城市扩张形态的唯一决定要素。未来出行的发展,意味着行业间的界限也将被打破,需要所有利益相关方共同努力,解决城市出行问题。

同年,BMW卓越城市讲堂2019年的
海外场,继续以“城市边界”为题,并集中论述“发展极”的概念,关注未来城市的交通、能源等议题。活动在德国慕尼黑宝马集团总部进行,得到中德营造文化学会支持,德国城市与建筑设计事务所及在校留学生也积极参与。
2020年,新冠疫情下的武汉。澎湃新闻资料图。
2020年,全球都在应对新冠疫情暴发的挑战。城市的生产生活一度处于停滞。变局之下,BMW卓越城市讲堂也在试图认真思考,城市向何而生。当年的BMW卓越城市讲堂,以“城市新生”为题,在线上开展,从重新连通、数据要素、有机社群、文化交流、武汉重启与复归自然六个维度展开。

在题为
《出行重启城市活力》的演讲中,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说到,在过去,交通出行塑造了城市空间形态发展,汽车普及使城市得以在地理上扩张。而现在,交通出行与城市通过数字化更紧密地相连。中国将成为城镇化和数字化融合发展的典范。反过来看,汽车除了作为交通工具,也可以充当路上的传感器,帮助城市变得更加智慧,为居民提供更好更具针对性的服务。同时,高品质和可持续发展密不可分。宝马集团明确了到2030年公司包括从原料采购、供应链到车辆生产以及车辆生命周期结束的二氧化碳减排目标。

上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授
陆铭提出,数据研判城市,不能止于表面描述。在城市的发展当中,必须从供给侧去进行公共服务和基础设施的改进,以及城市的空间布局的改进,来使得我们城市的生活质量有所改善,同时又不牺牲经济的增长和社会的和谐。

城市象限创始人&CEO
茅明睿提出一套“人本—循证—参与式设计”的方法。他说,要创造一个人人共享的包容性社区,首先,应该有人本和包容的价值观;其次,在社区的营造过程中,需要通过科学的手段去收集证据、诊断社区的问题、模拟和优化解决方案,以及对实施效果进行跟踪评估,以支持后续的持续更新和迭代;第三,要有民主的精神,让社区治理和更新都能得到充分的社会参与,只有让市民参与其中,大家才会真正爱惜它和真正有获得感。

长居上海的德国人阿福,以一系列源于生活的短视频,进行着跨文化传播,成为受人欢迎的自媒体达人。他也为讲堂讲述了自己的
上海生活。无论存在何种文化差异,丰富的美食、适宜活动的街道、开放的滨水空间,大家对这些美好事物的追求都是一致的。
王效波与王康爵父子。澎湃新闻记者 周平浪 图
平凡人的生活经历,就是城市新生最深远的动力,也鼓励着更多平凡人。武汉父子王效波和王康爵,在讲堂上分享了身处疫情暴发漩涡、最后自救救人并携手创业的故事。因家里两位老人感染,父亲辗转于医院和家中,拍片子,做核酸,买呼吸机,加上方舱医院等措施跟上,老人得到及时救治,最终身体康复。而父子在酒店隔离,又体会到久违的深入交流,进而一道合作研发产品。做企业的王效波,抱着“不能坐以待毙”的心情,不仅成功自救,还在武汉解封之前,就借供应商在东莞的厂房成功开工。而儿子自此成为创业青年,跟着创业者老爸学习,开拓自己的道路。

要建立富有韧性的、能抗冲击的城市,也需要着手于社区。“我们要从等级制的城市发展,变成分布式的城市发展,就以15分钟生活圈为基础。有这样一种基础,城市的成百上千个社区细胞,就有抵抗力,能有自我自主、便利性的生活。这就是15分钟生活圈的概念。”在讲堂上,同济大学特聘教授、可持续发展与管理研究所所长诸大建,分享了关于韧性城市的三重观点:在空间层面,需要着眼于都市圈;在社会层面,需要关注15分钟生活圈;而在生态层面,还得注重城市的生态缓冲地带。
2021年,BMW卓越城市讲堂在北京举行。澎湃新闻记者 权义 图
到了2021年,新冠疫情阴影并未散去,可持续发展的命题刻不容缓。讲堂继续邀请诸大建老师担任主持人。以“城市呼吸”为题,讲堂在北京举行,从衣食住行等方面入手,来探讨在“双碳”目标之下,城市的生产生活如何变革。

设计可以引导良好生活。同济大学副校长、瑞典皇家工程科学院院士
娄永琪指出,社区可以是城市创新的终端,是未来生活实验室,在此基础上,可以用设计的力量,达成对既有价值体系的重新认识,形成更为低碳的城市运行逻辑。

而食物是撬动城市生活方式改变的重要支点。食物森林创始人
裘成指出,需要支持再生农业,利用城市有机垃圾转化土壤,发展“再生有机”食物认证,提倡可持续饮食。

在居住环境方面,北京大学建筑与景观设计学院副教授
李迪华指出,居民参与应对,是缓解和适应气候变化的薄弱环节,需要更多有利于户外活动和邻里交流的环境,创设让人有更多时间陪伴家人的低碳社区。
2021年,BMW卓越城市讲堂在北京举行。澎湃新闻记者 权义 图
关于出行,世界资源研究所中国城市部门主任刘岱宗指出,在碳减排工作中,城市交通显得重要而艰巨。城市可采取促进汽车电动化、使用公交和创造步行环境等方法,来设计交通零碳路径。而全球诸多企业设立了科学减碳目标,宝马也是其中优秀范例。

该如何设想碳中和之下的生活?国家气候战略中心战略规划部主任
柴麒敏指出,城市的多元参与是减排的新力量。双碳也成为城市发展的新标尺,带来新的土地价值、人力资源的健康价值,以及产业投资新维度。正在尝试的碳普惠等机制,也会营造绿色低碳生活新时尚。

中央美术学院建筑系主任何崴,也为本次讲堂设计了以“城市呼吸”为主题的
艺术装置,陈列在讲堂外。在此间,随着行走或身体移动,可以触摸光影,聆听碰撞,思考城市和自然的关系。艺术家希望借助这个装置,引发观者对城市-自然-科技-人之间关系的思考,更真切地体会“呼吸”的含义。

同时,澎湃研究所从能源转型、工业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新和基于自然等八个方面入手,收集了各方的实践和说法,集成一本《低碳72策:实务者言》,也是为当下低碳工作的推进提供一份参考和记录。
2021年,BMW卓越城市讲堂在北京举行。澎湃新闻记者 权义 图
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