中华之声
家事、国事、天下事
京九铁路比较有意思，从河南商丘穿过之后，就进入了安徽省，过了安徽阜阳，忽然又插进了河南省，进入了信阳市，设了8个站点，然后才彻底离开河南，进入了湖北省。
从安徽阜阳，到湖北麻城，中间明显不是一条直线，而是拐了一个弯，专门为我们信阳拐了一个弯。能让京九铁路拐弯，这不是普通人能够做到的，背后有一段非同寻常的故事。
这就是8位老将军联名给中央上书，要求照顾革命老区。信阳的新县是闻名全国的十大将军县之一，光山有10万英雄儿女参加了革命，走出了像尤太忠钱钧这样的开国将军。还有商城，也出了很多开国将军。加微信amz973，看更多内幕好文！
革命老区为了新中国的成立，做出了重大贡献，也付出了巨大牺牲。可是新中国成立了，革命老区还很穷，京九铁路建设，作为全国经济的大动脉，理应照顾一下大别山革命老区。
于是，1992年，8位老将军联名向江总书记，李鹏总理上书，恳求中央在京九铁路设计和筹资上，照顾信阳的革命老区。随后，他们又联名给直接负责此项工程的邹家华副总理和铁道部写信，陈述意见。
耿耿之言，赤子之心，老将军们对家乡和家乡人民的那份热爱，说服了中央，京九铁路穿过信阳4个县，一共设了8个站点。铁道部一位负责同志幽默地说，8位老将军力气大，居然把一条铁路拉弯了。
那么，都是哪8位老将军呢？按照他们的军衔从高往低说。
第一位，李德生上将，信阳新县人，当时76岁。
李德生是王近山麾下的一位猛将，刀劈三关，解放襄阳，关键时刻顶上去，死守上甘岭阵地。1955年，李德生授开国少将军衔。70年代，毛主席亲点他进京任职，担任了总政治部主任、北京军区司令员，中央副主席，正国级。
（尤太忠、杜义德和李德生）
1988年，李德生授上将。8位老将军中，李德生的级别是最高的，成就是最大的。李德生在2011年逝世，享年96岁。
第二位，尤太忠上将，信阳光山人，当时74岁。
尤太忠和李德生同为王近山麾下的猛将，他们是生死战友，还是一对儿女亲家。1955年，尤太忠也授开国少将，当过成都军区和广州军区司令员，1988年授上将。
尤太忠非常热爱自己的家乡，为了家乡兴建卷烟厂，亲自请河南省长吃饭。他为家乡兴建了一座电视转播台，使光山县成为整个信阳地区第一个能收看电视的县。
如此等等，不胜枚举。光山人民永远感谢和怀念尤太忠将军。1998年，尤太忠以80岁高龄逝世。
第三位，万海峰上将，信阳光山人，当时72岁。
万海峰是一位传奇上将，他给高敬亭当过警卫员，没有参加长征，而是留在鄂豫皖苏区坚持了三年游击战争。老将军当过成都军区政委，至今依然健在，已经101岁高龄了，是真正的国宝。
第四位，郑维山中将，信阳新县人，当时77岁。
红四方面军的铁血猛将郑维山，18岁当上正师级，真是英雄出少年。在华北战场，郑维山担任第三纵队司令员，建国后当过北京军区司令员和兰州军区司令员，前后执掌两个大军区。1955年，郑维山授开国中将。2000年，以85岁高龄逝世。
第五位，高厚良少将，信阳新县人，当时77岁。
在红四方面军中，高厚良从一名传令兵干起，逐渐成长为一名年轻的红军将领。抗日战争时期，高厚良在386旅当了一名侦察参谋、侦察股长。陈赓带领386旅打的那些著名战役，都有高厚良的参与和复出。
（高厚良少将）
新中国成立后，高厚良改任空军职务，当过空军第二军副军长、第四军军长、空军副政委等职，1955年授开国少将。2006年，高厚良以91岁高龄逝世。
第六位，潘焱少将，信阳新县人，当时76岁。
很多人可能不太了解潘焱是谁，这个名字也生僻。潘焱是杨勇的参谋长。杨勇担任刘邓大军第七纵队司令员的时候，参谋长是潘焱，杨勇改任第一纵队司令员，参谋长还是潘焱。
杨勇担任贵州军区司令员，潘焱是参谋长、副司令员。七八十年代，潘焱担任北京军区副司令员兼北京卫戍区司令员，1955年授开国少将军衔，于1999年逝世。
第七位，曹思明少将，信阳商城人，当时75岁。
曹思明是红25军将领，长征路上受伤，徐海东命人抬着他走，抬到了陕北。曹思明一辈子感激徐海东的救命之恩。1955年，曹思明授开国少将军衔，当过新疆军区政委、代司令员。2003年，曹思明以86岁高龄逝世。
第八位，陈明义少将，河南商城人，当时75岁。
刘邓大军有一个著名的18军，18军进驻西藏，镇守边疆，军长张国华，政委谭冠三，参谋长就是陈明义。1955年，陈明义授开国少将，当过西藏军区副司令员、成都军区副司令员等职。2002年，老将军以85岁高龄逝世。加微信amz973，看更多内幕好文！
这8位老将军，都是从信阳大别山走出的红小鬼，几十年征战，都成了共和国的开国将军。建国后，他们有的是大军区司令员，有的是大军区副司令员，还有的是空军大首长。
无论他们走到哪里，都没有忘记出发的地点。无论他们官当得有多大，都没有忘记家乡的人民。为家乡人民请命，让京九铁路在家乡拐个弯，老将军们的桑梓情怀，千古流芳。
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少将
1955年
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