我是丹尼斯，除了生产经营成本上涨，海运费高位波动，限电限产影响，拖车成本也要涨了。
目前已看到深圳，上海，宁波等口岸交通运输行业协会及厦门现代物流商会等陆续公告红头文件建议各方理解支持，友好协商运价上涨，维护行业稳定发展的通知。
上海的建议是以2020为基，需增加运费约21%才能平抑所增长的成本。-2021/10/9
厦门的建议是以2021为基，运营成本上涨为每车公里1元（含返程）。-2021/10/9
一般我们油运价联动以30-35%折算，当然也要看距离公里数，越远燃料成本所占的成本比例越高。

你收到拖车涨价通知了吗？ 友好协商确定上涨了吗？ 
确实，今年油价已上涨20%-25%，今天10月11日又是新一轮油价调整的第1个工作日，目前预计上调油价210元/吨，折合升计算为上涨0.16元/升-0.19元/升！  道路集装箱运输行业因为新冠疫情防控的要求，全球港口拥堵船期混乱，船公司缺箱，进港进箱时间紧张有限且不确定等种种困难因素，压力很大，而且油价按目前趋势还有进一步上涨的趋势。
国际油价方面，目前原油供给偏紧，且全球笼罩在能源危机的阴霾下，部分国家已出现全国断电，试图原油发电，增加需求预期，将继续推动油价上涨。
这也是最航运4月就写好的轮动发酵路径，虽会迟到，不会缺席。集装箱-干散-成品油-原油
2021-04-22 预测航运多头回归节奏，目前是集装箱，接下来顺序是干散，然后成品油，最后是原油 | 最航运
且行且珍惜，后面的波动振幅会更大。

最后附上各地通知，


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