离感恩节、圣诞节这两大西方重大节日还有约两个月时间，欧美许多商店的货架却已经塞不满商品，这以往只有圣诞节前才有的景象提早两个月萌芽，显示供应链危机正在全球各地蔓延。
由于供应链问题，越来越多的货物滞留在海上，导致人们越来越担心节日货物可能无法及时到达。
从纽约到洛杉矶，各个港口都挤满了集装箱船，那里有25万个集装箱漂浮在海面上等待卸货。
MGA执行长艾萨克．拉里安：“今年秋季玩具会短缺。”拉里安指出，“这是零售业者艰困的一年。”
这导致像沃尔玛、Target、Costco等大型零售业者开始僱用自己的货船，甚至改用空运，这可能使巨头能进一步夺走无力负担雇船费用中小型零售商的市占率，但获利率也会因高昂的运输成本而受到影响。
各大港口都有延迟
目前全球供应链正面临严重危机，货柜短缺导致现在货柜价格比往年高出10倍，劳动力的缺乏又导致港口卸货、卡车运输的速度赶不上需求。
在疫情前将一个40英尺的货柜从中国运到美国，费用约4,700美元，然而现在一趟运输的成本已21,000美元，飙升近4倍。《彭博社》也提到，全球最大玩具厂商MGA Entertainment现在愿意为每个货柜运输开价2万美元。
这些延期影响了像 The Game Chest 玩具店老板 Maryam al-Hammami 这样的企业主，她说她库存的几乎所有玩具都已经上架了。
al-Hammami 约40% 的业务依赖于节日购物。她说: “作为一个消费者，这很艰难，因为我也要庆祝圣诞节，而作为一个企业主，这也很艰难。”
最近的消息指出，塞港的问题导致在北美西海岸排队的货船可能要长达1个月时间才能靠岸卸货，可能导致玩具、服装、3C用品等各种消费性产品出现缺货的情况。
加州两大港口洛杉矶港与长堤港发生严重塞港，44艘货柜船卡在港口难以动弹。
由于疫情因素造成的劳动力短缺、假日购物潮等因素，这是自疫情以来，最多货柜塞住的一天，将造成进出口亚洲的货物延迟送达。
各大零售巨头Costco,沃尔玛等开始租货船，加快物流脚步
咱们熟悉的可口可乐于今年楚天开始，开始租用自己的船进行运输。今年3月到6月的三个月里，它租用了12条干散货船舶将大约19万吨的货物，原本需要8000TEU集装箱装载的货物转换成散货，并将其从中国等地货物运送到了印度和红海地区国家的客户手中。
其他企业很快就跟风效仿，为了避免货物短缺的窘境，沃尔玛、Target、Costco等零售巨头都开始租用自己的船队，试图加快物流运输的脚步。
沃尔玛、Costco都在财报会议中透露，他们已僱用自己的船只将数千个货柜从亚洲运往北美。
UPS旗下送货平台Ware2Go资料显示，多达63.2%的商家在8月以前就为年末假期的购物潮订购货物，且44.4%的订购量比往年更高，43.3%比以往更早下单，然而仍有20%商家担忧货物可能无法准时送达。
Costco财务长理查．格兰蒂（Richard Galanti）就透露，他们目前僱用了3艘船，每艘船预计可载运800至1,000个货柜，预计明年可以运送10趟货物。Target也声称，他们租用了自己的货船，定期将货物运往美国，可以避免多馀的停靠，以及特定的备用港口。
“没有地方放这批货物。我们的码头已经满了。人们需要来提货,”洛杉矶港口执行董事 Gene Seroka 表示。“只有一半注册在这里做生意的卡车司机每周至少来我们这里一次。我们需要更多的司机。”
但卡车司机 George Anaya 表示，港口需要加快速度。Anaya 预约在晚上7点装货，但直到凌晨2点才能离开码头。今年之前，他说他每周可以装20箱货物。他说: 现在已经下降到大约六个了。
洛杉矶港已经延长了营业时间，但不像世界其他地方的港口那样全天候开放。拜登总统表示，他希望看到港口一天24小时运作。
洛杉矶港
面对严峻的供应链危机，有专家建议或许部份商家能提早推出购物活动，分散过往购物假期时的人潮，但消费者早已习惯过往的购物节奏，这可能不是件容易的任务。
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编辑：九亿
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