特斯拉汽车又大卖了！
特斯拉最新发布的第三季度汽车生产和交付报告显示，今年第三季度，特斯拉在全球交付了超过24万辆汽车，创下特斯拉交付量的历史新高，也超出了市场预期。
特斯拉前三季度卖出近63万辆汽车
远超去年全年
报告显示，特斯拉第三季度共生产237823辆汽车，交付了241300辆汽车。其中，Model S和Model X车型的产量为8941辆，交付量为9275辆；Model 3和Model Y的产量为228882辆，交付量为232025辆。
本季度的交付量超出了预期。根据StreetAccount截至9月30日的估计，特斯拉在此期间将交付约220900辆电动汽车。
梳理发现，特斯拉在第一季度共交付近185000辆汽车，第二季度共交付201250辆汽车，若将三个季度交付数据加总，今年前三个季度，特斯拉一共交付627550辆汽车。
2020年全年，特斯拉交付数量为49.96万辆。这意味着，今年前三季度，特斯拉累积交付量已超过去年全年，并获得了26%的增长。
特斯拉没有公布地区销售细分数据，但美国和中国是其最大的市场，销售主力是Model 3和Model Y。
在中国市场，特斯拉销量不断增长。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，截至8月，特斯拉2021年在中国本土市场的销量就已达到152531辆，超越去年全年的整体销量。
华尔街投资者对特斯拉今年的交付量充满信心，投资机构Wedbush分析师Dan Ives预计，特斯拉今年的交付量将在89万辆到90万辆之间，较去年50万辆的交付量接近翻倍。
上海超级工厂全速生产支持交付
特斯拉上海超级工厂作为供应中国、出口全球的重要枢纽，开足马力生产，为特斯拉第三季度交付速度的提升做出了巨大贡献。
今年8月，特斯拉创造了中国市场单月最好成绩，批发销量达到44264辆，其中出口量突破性的达到31379辆。
截至8月，特斯拉今年已经出口了97496辆汽车至欧美、澳大利亚、日本、韩国、新加坡等10多个国家和地区。
特斯拉创始人、首席执行官马斯克表示：“上海超级工厂在每个季度前半段生产的车辆用于出口海外，之后生产的车辆先交付距离中国较远的地区，然后再交付距离中国较近的地区。”
据悉，上海超级工厂落成以来，本土化率逐年提升，大幅提高了生产效率。目前，上海超级工厂零部件本地化率高达86%。
同时，特斯拉在中国本土的服务网络愈发完善，交付中心陆续在全国多地落成。今年9月开业的亚洲单体面积最大交付中心——北京蟹岛特斯拉中心，为中国地区交付量提升踩下电门。
如今，上海超级工厂大批Model Y和Model 3的新车源源不断地从工厂运输到仓库，随后被运往全球以及全国各地。
马斯克：芯片短缺是短期问题
不过芯片短缺的问题也一直围绕着特斯拉。
10月3日，特斯拉客户支持官方微博表示，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2590元人民币。
在产能表现上，近期特斯拉美国将新长续航版Model Y和Model 3标准续航升级版的预计交付日期从2022年2月更改为2022年3月，Model Y长续航版的交付日期也从2022年1月改为2022年2月。
缺芯已经成为全球车企的痛点。
今年以来，已有不少车企间歇性停产或减产。9月24日，马斯克在出席活动中表示，芯片短缺是短期问题，不是长期问题，预估全球的缺芯问题将在明年结束。目前有很多晶圆厂正在建设中，预估明年芯片的产能将得到释放。
对于芯片短缺的影响，中国汽车流通协会表示，进入10月旺季，缺芯问题尚未缓解。不过目前汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。
“金九银十”成色足
9月国内造车新势力销量井喷
随着“金九银十”的开启，国内造车新势力在9月都有不错的销量。其中，蔚来、小鹏、威马、哪吒等都实现了较大幅度的增长，蔚来、小鹏双双破万。
蔚来表示，2021年9月，蔚来交付10628台，同比增长125.7%，创月度交付纪录。三季度，蔚来交付24439台，同比增长100.2%，创季度交付纪录，并实现连续6个季度正增长。今年1月至9月，蔚来累计交付66395台，同比增长151.7%。蔚来车辆累计已交付142036台。
小鹏汽车表示，公司9月总交付10412台。其中，P7交付7512台，连续5个月创新高，累计交付量超过5万台。第三季度，小鹏汽车累计交付量25666台，单季度交付量接近2020年全年的交付量。今年前9个月累计交付量56404台，超过2020年全年交付量两倍。
威马汽车表示，公司9月销量5005台，第三季度销量13378台，创单季销量历史新高。1月至9月累计销量达29043台，超去年全年总和。
哪吒汽车表示，公司9月交付量为7699台，同比增长281%。其中，今年前9个月累计交付量41427台，同比增长425%。
来源：上海证券报、中国证券报
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