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八、七大道改单行线并增设保护性单车道的计划招致当地华裔居民商家强烈反对，但不少单车倡议人士和组织一直是力挺该计划的中坚力量。如今改道计划正式进入第10、7和12社区委员会程序，这些单车人士却选择回避所有公听会议，并且拒绝同反对该方案的民选官员沟通，而是直接向市交通局施压。
近日，与改道区域相关的本地骑行安全倡议组织“单车南布碌仑”（Bike South Brooklyn）的主席赫登（Brian Hedden）在接受媒体采访时明确表示，他支持改道计划，但不管是他还是组织的其他管理层都不让支持该方案的骑车族们参加社委会会议，因为他们认为和立场相左的人争论没有意义。
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“（我们的五位联合创始人决定不）让我们的支持者参加三个社委会的会议，这些会议就是为了那些会朝他们大喊大叫的人安排的，而且无论怎样都不会动摇委员会的立场，”赫登表示，“我们要求他们直接联系交通局。如果他们住在（市议员）万齐家的选区，也可以联系他。我们过去曾要求人们参加这些会议，但这次不会这样做。”

赫登还承认，反对该提案的州众议员白彼得（Peter Abbate）曾好几次打电话试图联系他，但他选择置之不理，“他给我打过两次电话，还留下了语言留言。我没有回复他，因为他已经把自己定位为南布碌仑道路安全的头号反对者，我为什么要回复他？”
赫登的言论从一个方面揭示了代表七、八大道的民选官员对现有改道方案的巨大立场差异：白彼得明确反对该方案，而万齐家显然是其强烈支持者。
骑单车的万齐家。（取自万齐家竞选资料）
事实上，以左翼进步派立场闻名的日落公园市议员万齐家，长时间以来一直被不少知情人士认为是八大道改道计划的幕后推手之一。他曾在媒体采访中公开宣称：八大道不需要很多停车位，因为当地居民不开车，走路到附近商店消费就足够。
此外，万齐家本人也是单车骑行爱好者，据称经常骑车从日落公园到市议会上班，并且高度关注骑车交通安全问题。他在去年10月宣布参选纽约市长时，就曾将倡议骑单车作为其选举重点之一。
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