近期，美国一位消费者从宜家购物出来后在自媒体上发出以下感叹，其崩溃程度可想而知，引发了公众的关注。
缺货，缺货，缺货，缺货，缺货，缺货，缺货，缺货，我想买的每一样东西都没有货！宜家你是被洗劫一空了还是打算关门歇业！
也有其他网友贴出了宜家货架空缺的图片。
小编带着好奇，和家人一块来到附近的宜家，果不其然，没有买到自己想买的物品，空手而归，询问售货员得到的回复是请耐心的等待一段时间，会很快补货的。
而实际上，不仅仅只是宜家，孩之宝(Hasbro)、鳄鱼(Crocs)和阿迪达斯(Adidas)等公司早已经警告：今年的购物季来临之前会出现断货情况。
据CNN Business报道，美国一些最受欢迎的玩具公司首席执行官表示，他们的（玩具）产品在这个假期将更难买到且价格更贵！
瞬间，整个媒体都在关注和讨论整个市场出现的这个问题。惊呼：病毒德尔塔变种的侵扰，正严重影响今年的圣诞节，各个店家的货柜空缺，消费者需要漫长的等待，且商品价格奇高。
正因为供应链问题和材料短缺，在今年最重要的购物季来临之际，各零售商正受到严重冲击。
01
真正原因：全球航运危机，产品短缺
目前新冠病毒疫情期间，全球经济陷入了“供应链大混乱”(Great Supply Chain Disruption)，航运解释了全球经济问题的核心所在：相隔万里的经济体如此紧密地关联在一起，以至于任何一个地方的延误和短缺都会波及到几乎所有地方。
宜家发言人说：“与许多零售商一样，由于新冠疫情和劳动力短缺，我们的供应链正临持续挑战，运输、原材料和采购都受到影响。”
MGA娱乐公司已经提高了玩具价格，但他们说这还不足以弥补膨胀的开支。他说，自去年以来，一些树脂的价格上涨了一倍多，航运集装箱，过去是3000美元一个，现在的价格高达22000美元。
长期以来，廉价可靠的海运一直是国际贸易的重要组成部分，疫情前，把一个40英尺集装箱从上海运到密歇根的仓库需要花6000至7000美元。但是到了今年同样的货物运费已经涨到了2.6万美元。美国境内的货运也不乐观，由于美国铁路和卡车运输（缺少卡车司机）的困难，运费很可能会涨到3.5万美元。
8月中旬，作为世界第三大集装箱港口的宁波港有工作人员确诊，关闭了一个集装箱码头，导致了货运运输的紧张，从而成为波及全球的滚雪球事件。在美国由于码头工人被隔离，运到洛杉矶的集装箱无法卸货，导致爱荷华州的大豆没有集装箱可运，印度尼西亚的买家只能等待，最后可能引发东南亚动物饲料短缺，甚至会影响美国商店感恩节后的黑色星期五的商品供应。
02
航运积压，运输时间翻倍
物流公司Flexport的全球空运主管Neel Jones Shah说 ：疫情已经把供应链搞得面目全非。
"我们看到运费以天文数字上升，运输时间急剧延长，每个港口都出现了货物拥堵的情况。托运人正争先恐后地想办法，在圣诞节销售旺季前将他们的货物运到市场。"
疫情期间，将一件物品从亚洲运送到美国所需的时间大约翻了一番——空运 15 天，海运 90 天。货物积压，再加上劳动力短缺和与疫情相关的停工，导致电子产品、家具和其他进口产品的等待时间长达好几个月。
即使商品补货，将其送到消费者家中也将是一个持续的挑战：
目前UPS 和 FedEx 等快递公司正争先恐后地招聘几千名卡车司机和包裹处理人员。
美国邮政局已表示计划雇用 40,000 名季节性工人并将 33,000 名雇员转换为全职员工。
与此同时，零售商正在制定应急计划。
Target 正在利用自己的员工来运送包裹。
沃尔玛正在招聘 20,000 名供应链员工，包括订单填充员、货运处理员等。
03
物流成本下降意味着运输量也下降
根据第32 届供应链管理专业人士年会的数据，由于今年不可预测、受疫情影响，美国商业物流成本下降 4.0% 至 1.56 万亿美元，占 2020 年美国国内生产总值 (GDP) 20.94 万亿美元的 7.4% ( CSCMP) 物流状况报告。
这一下降的主要驱动因素是库存持有成本下降了 15%， 这是由于疫情影响停工导致今年年初制造业和商业突然下降。这意味着运输量也下降了。
汽车运输：货运是美国物流支出的最大部分，同比下降 1.6%。
铁路：铁路行业的销量和收入整体下降，支出同比下降 11% 至 743 亿美元。
水：与水运相关的物流成本同比下降 28.6%。
航空货运：2020 年航空货运成本总计 965 亿美元，比 2019 年增长 9%。
仓储：电子商务的繁荣刺激了对仓储空间的高需求，尤其是在城市地区。
第三方物流供应商 (3PL)：虽然许多 3PL 去年的收入有所增加，但一些 3PL 的成本增加，这损害了他们的盈利能力。
在接下来的 12 个月内，企业固定的高额运费将被纳入生产计划，迫使公司将额外成本转嫁给消费者。
在连接亚洲和北美的领头贸易通道上，最近几周，一个 40 英尺集装箱的合约价比一年前高出 25% 至 50%。航运成本上涨是由多种因素引发的，包括检疫检查导致需求飙升、港口饱和以及船舶、码头工人和卡车司机太少。这些问题都无法在短期内得到解决，并且正在美国供应链中产生连锁反应。
我们联想一下前不久苏伊士运河航道堵塞带来的危害结果就不得而知了。
04
市场给我们的警示
更高的运输成本将继续存在，引发价格上涨。
物流技术公司 Flexport 的全球空运主管Neel Jones Shah说:新冠病毒已经颠覆了供应链，我们看到运费出现天文数字上涨，运输时间明显延长，每个港口的货物都陷入僵局。托运人正争先恐后地想办法在圣诞节销售旺季之前将他们的货物及时推向市场。
目前超过 100 万个 Rainbow High 娃娃已准备好迎接假期——但首先他们需要把它带出中国。广受小朋友们喜爱的玩具已经克服了包括工厂人手不足和塑料价格创历史新高的障碍，但将它们从亚洲工厂、仓库和港口运送到美国货运中心和商店的集装箱短缺。
新冠病毒传播影响已经导致中国最繁忙的港口之一的一个码头关闭两周，并停止了越南三分之一的服装和纺织工厂的正常运营。美国人在服装、汽车和家具上的支出减少，这种迹象表明消费者正在退缩，零售业正受到打击。
随着即将到来的繁忙购物季，理顺供应链是一个越来越重要的优先事项, 然而这些努力不太可能提供太多缓解。分析师表示，预计一些受欢迎的节日礼物包括游戏机、电视、玩具和运动鞋等将普遍短缺、选择较少、价格偏高。
这一切表明：如果你在实体店购物，看上一个物品，你应该当场买下。如果平常习惯网购准备圣诞礼物，就应该至少提前一个月下单，因为送货时间可能需要四到六周。而随着越来越多的零售商依赖空运——其成本大约是海运的 10 倍，他们不得不至少将部分费用转嫁给消费者。
在此，小编提示小伙伴们：要比往常更早地开始购买假期礼物，九月其实就是新的十二月。
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