疫情前，中国游客赴美旅游非常普遍，其中西部的一些国家公园最为吸引海外游客。
但是在众多旅游团的行程中，我们也知道曾经发生过多起意外事件，这其中2019年9月，发生在犹他州莱斯峡谷国家公园附近的一场严重车祸，造成中国游客4人死亡27人受伤。
本周二，当年事故中的6名受伤游客和2名受害者家属联合将犹他州府告上法庭，指其未能充分确保道路安全。
诉状主要是起诉犹他州政府的公路修建结构有问题，在大巴车偏离时，很难修正并回到正常轨道，因此才出现了
开车错分毫，最后要人命
的结果。

此外，路边也
缺乏
一些适当的
提示牌
。

经了解，该批游客为团队游客，由上海竹园国际旅行社有限公司组织，全团30人，游客29人，领队1人。
其中，上海籍游客16人，江苏籍游客4人，浙江籍游客6人，安徽籍、河北籍和黑龙江籍游客各1人，领队1人为河北籍。
事故发生时，司机偏离了路面，向左急打方向盘时车辆失控，翻滚出护栏，十几人被抛出车外。
车上的人都没有系安全带，因此他们当中，很多人被硬生生地抛出了车外。

4位60多岁的老人死亡
，伤者也多为老人。

事故发生过后，消防和警方立刻赶往现场，很多志愿者赶往现场救援。

对于遇难者和伤者的家属来说，虽然两年过去了，他们的伤痛却一直无法抹去，思前想后，最后决定将犹他州政府告上法庭！

一共有8名中国公民参与诉讼，主要状告政府修出来的公路缺乏标志且缺乏错车空间。

诉讼还称，失事的路段在前一天被重新铺设，与粗糙的路肩形成了危险的对比。
未铺设路面的路肩太深、太软，使得司机在偏离路中央后，需要加大打方向盘的力度才能使其回到路面上。
该诉讼要求赔偿工资损失、医药费和精神痛苦，具体金额不详。
不过美国国家运输安全委员会（NTSB）此前发现，公路设计、路标等其他情况都不是导致这起事故的因素。
NTSB的调查发现，巴士车顶和车窗缺乏安全标准是造成伤亡人数增加的原因之一。
事实上，这一点在事故刚刚发生后就有不少业内人士已经指出，出事车辆并不是为长途旅游准备的，只是一般的摆渡车。
今年6月NTSB发布了本期事故最终报告也提到了安全带使用的问题，并建议商用巴士安装车道偏离预警系统。
这份报告排除了司机酒驾或超速等驾驶问题。
早些时候的一份报告发现，这辆巴士从当天早些时候开始就出现了问题，但进一步的检查没有发现机械问题或其他故障。
报告称，司机当时告诉调查人员，路面感觉“很滑”，但测试显示，这段路面的摩擦力正常。
这起案件双方各执一词，失去亲人的痛苦大家都能理解，本来高高兴兴来玩的，最后这样悲剧收尾，换谁都不能接受。
但是，每到一个国家，就要遵守规则，系安全带是最基本的常识。北美的车速快，和国内的不同，因此安全带是一个非常必要的东西。
不管是旅行团没有强调，还是客人不遵守，都是违规的。
这起事故，与其说是道路问题，更明显的应该是旅行团的管理问题，他们作为本地接待外来游客的local，对本地的情况更熟悉，更有义务照顾好每一个旅客。
首先没有启用长途车，其次没有检查大家的安全带系带情况，都是妥妥的不称职。
希望大家出去找旅行团不要贪图便宜，一定要看口碑，看质量，安全出行，平安到家才是关键。

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The End

编辑：九亿
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