近日，伦敦地铁北线再次迎来一个好消息！
一、伦敦北线延长线下周正式通车
当地时间9月16日，伦敦交通局(TfL)正式官宣了一份全新的地铁线路图。
在这份全新的线路图中，新增了完工不久的伦敦北线延长线（Northern Line Extension）部分（地铁图上从原来的虚线变为了实线），该线路从肯宁顿（Kennington）延伸至巴特西（Battersea），已经通过了试运行。
与此同时，伦敦北线延长线上的两个新车站也将正式启用，这也让伦敦地铁站的总数达到了272个。
这两个新车站分别是九榆树（Nine Elms）和巴特西发电站（Battersea Power station），目前已经在地铁线路图上标注了出来。
如下图所示，红色圈起来的部分：
伦敦交通局表示，这两个车站将于下周一（9月20日）凌晨5点30分开始正式提供服务，首列列车将从巴特西发电站车站出发。
在初期高峰时段，北线延长线每小时将运行6趟列车，到2022年年中，运行车次将增至每小时12趟。在非高峰时段，每小时将有5趟列车服务，2022年年中达到每小时10趟。
据悉，新的北线延长线总长3.2公里，为双隧道，两个全新的车站都采用了无障碍通行，可以让行人通行更加方便。
票价方面，两个新车站被规划入伦敦1区（Zone1），肯宁顿也将从Zone2更改为 Zone1/2。届时，往返伦敦市中心的乘客只需支付1区的票价，在肯宁顿换乘无需支付额外费用。
新车站的启用也将大大缩减人们从当地前往市中心的时间，乘客可以在15分钟的时间内从巴特西发电站到达伦敦市中心。
目前，车站工作人员已经就绪，做好了迎接新乘客的准备。
负责新地铁站的伦敦地铁区域经理CarlPainter也表示：
“从下周一开始，我们两个最先进的新地铁站将弥漫着令人兴奋的气息，我们大约有100名工作人员准备好迎接顾客。”
“伦敦地铁站在帮助定义社区身份方面有着悠久的历史，它将社区紧密联系在一起，并提供了一个高度可见的地标，为游客提供导航。”
“我们期待着下周能够在这条新增加的地铁线路上迎接顾客的到来。”
北线延长线自2015年11月正式开工建设，当时，时任伦敦市长的鲍里斯还亲自参加了开工仪式。
这也是本世纪以来伦敦地铁的第一次重大扩建！而上一次扩建还要追溯到1999年，当时银禧线（Jubileeline）从格林公园（GreenPark）到斯特拉特福德（Stratford）的延长线开通。
北线延伸线原定2020年完工，但在实际建设过程中，由于超出预算等原因，施工出现了各种延误。
2019年1月，伦敦市长萨迪克·汗（SadiqKhan）宣布，该项目的开放时间将从2020年推迟至2021年。
但因为新冠疫情的突然到来，该项目再次延期，直到正式通车，这一项目总共用了近6年时间。
据伦敦交通局预计，这条线路的最终成本约为11亿英镑。
尽管开工时间在2015年，但实际上，早在数年前，当地政府和伦敦交通局就多次提议过扩建北线，而这一计划主要是为了配合巴特西/九榆树这一地带的大规模重建工程。
二、伦敦最大重建项目
巴特西/九榆树位于泰晤士河以南，正对大名鼎鼎的富人区切尔西区。
在历史上，河南岸这片区域曾是荒地和工业用地。
像我们上文说的巴特西发电站就是这片土地最鲜明的地标之一。
巴特西发电站建于1930年代，曾经负责为伦敦的大部分地区供电，但在1983年关闭后，所在区域也变得萧条起来，只剩下巴特西发电站几根大柱子高耸入云的独特造型，提醒着人们这片土地曾有过的辉煌。
然而，随着伦敦不断地发展和扩张，人们开始将目光投向了南岸这片区域。
2008年，美国政府宣布将把美国大使馆从顶级富人区梅菲尔迁至九榆树。当时还不太出名的九榆树立即吸引了全球的目光，也让伦敦市政府想要发展这一区域的决心浮出水面。
2010年，伦敦市政府在战略层面制定了规划，宣布将南岸的沃克斯霍尔（Vauxhall），九榆树和巴特西作为一个投资区域（The Vauxhall Nine Elms and Battersea，VNEB），规划为机遇发展区。
整个VNEB区域的总改造面积高达195公顷，预计在2026年完工，建成后将变成一个集办公、商业和优质住宅一体的高端新区。
不仅涉及到的区域广，时间跨度长，这一重建项目获得的投资规模也是前所未有的，政府将为整个VNEB区域注资180亿英镑!
其中，10亿英镑用于基础建设，近20亿英镑的领馆区建设，150亿英镑用于扩建投资。
在整体完工后，整个区域将建成280万平方英尺的商业和休闲区；650万平方英尺的购物中心；以及300万平方英尺的高级办公场所。
还将新建超过1.8万套新住宅，在重建中将创造2.2万个工作岗位，建成后创造2.5万个工作岗位。
整个项目还将包括两所新的学校，同时，还将对街道进行改善，新增公园用地等等。
而如此巨大的改造规模，堪称伦敦之最！
随着政府的支持和资金的注入，巴特西/九榆树地区也迎来了飞速发展，更是吸引了全球投资者的目光。
据knight Frank的统计，除本土开发商外，自2011年以来，有多个国家的开发商在这里启动了圈地计划，比如来自中国、美国、马来西亚的投资人等。
在中资开发商中，近期表现最为亮眼的就是广州富力集团。
2017年4月，富力斥资1.57亿英镑，买下了九榆树的地块Vauxhall Square。
同年8月，富力再次斥资4.7亿英镑从万达手中接下了Nine Elms Square 地块。
2018年，富力又接手了万达此前持有的位于九榆树的另一相邻地块One Nine Elms。
除了中资外，巴特西发电站也被马来西亚财团买入，苹果公司也计划将总部迁至巴特西发电站。而继美国之后，荷兰也计划将大使馆迁至九榆树。
随着全球资本闻风而动，很多海外买家也大量涌入这里抢房。数据显示，巴特西发电站地区，有40%的房子都被香港、新加坡等地的买家买走。
然而，尽管有大量热钱涌入，但VNEB区域的发展并不是十分顺利。
由于马来西亚财团涉嫌贪污，导致巴特西发电站重建项目严重延期交付，加之北线延长线一再延期，荷兰政府也出售了九榆树土地……那段时间，九榆树被负面消息缠身。
但好在，这些问题逐渐都得到了解决。
目前，马来新政府已经决定追加投资，继续完成巴特西发电站项目后续的开发。
而在2018年，美国政府已经入驻九榆树的新使馆。
该使馆由费城建筑设计团队Kieran Timberlake设计，耗时4年完工，共12层，占地518,000平方英尺，总计耗资7.5亿英镑，是全世界造价最贵的使馆建筑！
同时，苹果总部也将马上交付，该办公大楼共6层，总占地50万平方英尺，未来，将有1,400名员工在此办公。
而且，新考文特花园市场（New Covent Garden Market）也已经建成使用，该市场是英国最大的水果、蔬菜和花卉批发市场，占地57英亩，共有200家商户。
另外，包括伯克利的Chelsea Bridge Wharf，Taylor Wimpey的Battersea Exchange等高品质项目也已经完工交付。
而现在，北线延长线的通车让地处一区的巴特西终于有了地铁直达，也补足了这块区域的最后一块短板。
相信，这一好消息将再次带动巴特西/九榆树地区的发展，它的辉煌也将继续。
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