百度引领“大厮杀”？科技巨头纷纷入场，酝酿新一轮“智能汽车大战”

时下，百度造车的“一把火”正烧得猛烈。

连传统汽车零部件制造企业亚太股份都站出来表示，预计下半年推出新一代的智能驾驶产品。

与此同时，在智能电动汽车的竞争市场上，除了百度外，还有多家科技公司纷纷入场。

亚太股份将推新一代智能驾驶产品

8月23日，亚太股份在深交所“互动易”平台回答投资者提问时称：公司目前和百度暂无合作，公司也在关注百度等互联网企业的相关动向。公司预计今年下半年推出新一代的智能驾驶产品，具体时间暂不确定。

图片来源：互动易

公开资料显示，亚太股份是国内专业从事整套汽车制动系统研发生产的一级汽车零部件供应商，此前也因其在智能驾驶、无人驾驶领域的布局受到市场关注。

投资者之所以关注亚太股份是否与百度合作，原因在于近日百度官宣造车的一系列动作。

8月18日，百度与央视新闻联合举办“AI这时代，星辰大海——百度世界大会2021”。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在此次大会上提出了一个概念——“汽车机器人”，发布了一个产品——百度无人车出行服务平台“萝卜快跑”。

图片来源：央视新闻

据李彦宏介绍，百度汽车机器人具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。

智能汽车行业面临争夺战

新能源汽车的竞赛还在如火如荼地进行中，新一轮关于智能网联汽车的争夺战又拉开了帷幕。事实上，在智能电动汽车的竞争市场，除了百度外，还有多个新玩家“跨界而来”。

2020年11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。随后，智己汽车公布了首款产品的多项黑科技，包括1000km续航、激光雷达等等，正式迈出造车第一步。

今年3月底，52岁的雷军官宣造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。小米将以现有1080亿元现金储备、10000多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球领先的智能生态来全力打造小米汽车。

就在小米官宣造车几天后，4月初，滴滴传出“启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻”的消息。据悉，杨峻也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。

5月，除了百度、小米、滴滴等科技公司，中国内家电巨头创维也杀入这片市场。其创始人黄宏生在由花甲至古稀之际宣布“第二次创业”，此后还明确了打造创维汽车为“智能车家创导者”的品牌定位。

为智能网联汽车划定安全底线

当下，智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向。

今年7月发布的《中国互联网发展报告（2021）》显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率保持在15%左右。今年第一季度，L2级半自动驾驶智能网联汽车的市场渗透率达到17.8%，新能源车中的L2级智能网联汽车市场渗透率达30.9%。

《报告》称，预计到2025年，我国L2、L3级（在特定环境中实现部分自动驾驶的操作）智能网联汽车销量将占全部汽车销量的50%。

一边是新能源汽车、智能网联汽车在市场上领跑态势明显，另一边是近期一些交通事故和商业纠纷将“自动驾驶”推到风口浪尖。一时间，智能网联汽车的安全问题重回公众视野。

近日，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），明确表示要“加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进智能网联汽车产业健康可持续发展”。

7月30日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，进一步帮助推动智能汽车落地。

作者：金丹依

新媒体编辑：谢玥

监制：田欣鑫

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