一家品牌知名度不高、陷入亏损的车企，因为华为加持一夜之间火了。
上周华为进军电动车行业的消息刷屏，除了跟多家汽车品牌合作自动驾驶技术之外，华为自己也正式开始卖车——赛力斯华为智选SF5登陆华为商城和门店开卖。
华为一入局，就传来了利好消息——4月23日，赛力斯官方微博宣布：赛力斯华为智选SF5两天订单突破3000辆。赛力斯还表示，“感谢每一份信任一切只是开始！更多惊喜等待我们去实现！”
两天订单突破3000辆，这是什么概念呢？
赛力斯此前1、2、3月份的销量分别为1275辆、529辆和2815辆。这意味着，华为官网上最近两天的订单已经超过赛力斯今年以来任何一个月的销量了。
小康股份产销月报显示
而且就华为来说，是双赢的局面。这次卖车华为收获颇丰，中国基金报援引华为轮值董事长徐直军的话说，“中国每年3000万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。”
华为智能汽车解决方案BU总裁王军之前也提到过卖车利润，认为徐直军所说的每辆车赚1万元还是可能的。
这比卖手机利润高多了。
按照这个数据来算，华为卖车两天就能获得至少3000万的利润了。
据悉，此前小康股份在业内知名度最高的是主攻三四线及农村的东风小康面包车和货车，新能源车正是陷入亏损的小康股份谋求转型的押宝项目。
与此同时，拥有领先科技的华为，为扭转遭美国制裁带来的手机业务下滑影响，选择帮助车企造好车和卖车，与谋求转型车企一拍即合。
市场数据显示，华为与赛力斯联手宣布造车和卖车后，小康股份连拉涨停，今年以来已上涨131%。
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