6月10日，“百度投20亿独资造车”的新闻登上热搜。今日百度回应，集度是一家由百度和吉利发起投资成立的科技型汽车创业公司。公司经营范围含新能源车整车制造，新能源汽车整车及相关零部件的技术服务等。
目前，新能源汽车行业可谓一片蓝海。不止有比亚迪、长城、上汽、广汽等传统汽车玩家，也有蔚来、理想、小鹏三家新能源汽车。

不过，除了他们之外，今年几家互联网企业也纷纷官宣造车，今天我们就来盘一盘。
华为
虽然华为一直坚称不造车，但华为一直没有掩饰进军汽车业的野心。早在2019年，华为推出了HiCar，希望通过这个产品给汽车装上“智能的大脑”，并很快与比亚迪、吉利等车企达成合作，切入新车市场。
去年10月30日，华为年度旗舰智能手机Mate40上市发布会中，华为又宣布了智能汽车解决方案品牌HI的成立，进一步加速了其技术与产品在汽车产业的应用与布局。
近日，华为在华为全屋智能及智慧屏新品发布会上，正式发布了车载智慧屏。这是全球首款搭载鸿蒙操作系统的车载智慧屏，也是HUAWEI HiCar首款后装车载产品，面向的是消费者市场。华为预计，HiCar在2021年预装量将达500万辆。
事实上，华为不造整车，而是聚焦信息通信技术，做汽车硬件服务十分明智，信息通信技术是华为的强项，又能让传统车企的汽车产品更加智能化，合作前景很广阔。
小米
今年3月的小米新品发布会上，雷军宣布小米进入造车领域。其计划成立一家全资子公司，首期投资100亿元，预计未来10年将投资100亿美元。雷军称目前小米的现金储备为1080亿元，看来小米至少在资金方面是不差钱了。
近日，比亚迪董事长王传福在接受采访时还隔空喊话了雷军，“对于现在的巨头们来说，跨界造车不担心亏钱，比如说雷军，亏50亿不是什么大事，但是很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有可能就彻底掉队了。”这也引起网友调侃“王传福急了”。王传福此举，倒是让网友对小米更加支持。
王传福这么说或许是想未来少个竞争对手，不过雷军也是有备而来。雷军创立的顺为资本曾投资过蔚来和小鹏，小米方面一直在发力车联网车载服务系统，在充电设施领域，其也早已展开布局。
同时，蔚来、小鹏等新势力造车公司的造车模式也逐渐发展成熟，其造车领域的探索历程也将给小米造车提供可借鉴的经验。此外，也有不少“米粉”表示“下次换车就是小米了”“雷总，你不管造啥我都敢闭着眼买”，据悉，小米粉丝目前约有5000万。如能将小米粉丝转化为小米汽车的用户，这也为小米造车提供了一定的信心。
百度
关注互联网的人都能发现，原来大名鼎鼎的BAT，如今似乎已经拉开了差距。百度相比他的两位“兄弟”，似乎已经很久没有大动作了。没想到，这回百度“”闷声憋了个大招”。
今年3月成立的集度汽车是由百度和吉利成立的汽车创业公司，注册资本20亿元。集度汽车目前已经有200多个员工，集度的首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了，现在已经进入到下一个阶段3D建模的研发阶段。
目前集度汽车跟百度和吉利的合作正在加深，三方共同构建了一套面向L4级自动驾驶的智能化架构。虽然集度汽车是百度和吉利的合作项目，但是百度将会主导产品的定义，目前李彦宏非常重视造车方面的进展，据悉，集度汽车将在今年下半年进行一次外部融资。

有分析师认为，百度既是技术供应商又是整车制造商。“北京的集度科技，是扮演供应商的角色，合作形式是，百度把自身的软件系统等打包卖给上海的整车公司。在北京公司，百度的角色是供应商，在上海公司，百度是整车制造商。”也就是说，集度科技主做软件供应商，它的客户可以是集度汽车，也可以是其他车企。
结语 
除了华为、百度、小米，苹果、富士康、滴滴等公司也在近几年进入造车领域。巨头纷纷进场，新能源汽车行业发展也不会差。不过对于各家来说，国内新能源汽车这一战还是不好打的。特斯拉前一阵负面新闻缠身，销量却依旧高歌猛进。
而我们老百姓最关心的价格方面，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称，15万是入门和基础价，主流车型的价格区间将会在 20-30万。
你准备买新能源汽车吗？
—【 THE END 】—
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