近日，多家外媒连发警告，英美圣诞告急，货品严重短缺，价格将暴涨，归纳的主要原因之一是中国核心港口因对抗德尔塔关闭，以及翻了4倍以上的天价运输成本（自中国而来），造成货物大量延误和涨价。
事情不是一般的大。因供应短缺，就连美国副总统卡马拉·哈里斯也在8月23日敦促美国人尽早购买圣诞玩具。
《每日邮报》8月24日报道：《现在就买圣诞玩具吧！零售商警告说，随着英国脱欧和新冠疫情的完美风暴扼杀了全球供应链，并可能造成芭比娃娃、Playstation 5s和火鸡的短缺，节日将陷入混乱》。
《i》报道：商店将在圣诞节前提高价格以抵消“天文数字”的运输成本。运费变得如此之高，最终可能超过进口货物的价值。
英媒报道，英国商人从中国通过集装箱运输货物的成本从1年前的2800英镑/40英尺已涨到12600英镑，“（我们）大多数东西都来自中国——（运输成本）影响一切。"
而在诸如世界第三大港口宁波舟山港的梅山港区因防德尔塔变种而关闭近两周这样的突发事件下，更是连运都没法运。
后浪君发现，英国人圣诞大购物告急，还有全国性的重型卡车司机短缺等等原因。正如行家所说，“一切能出问题的地方都出了问题”。
英国很多零售商已经重兵布防，今年6月份就开始采购，然而还是被告知，这次供应链问题可能需要至少再多一年才能解决。


财经媒体更警告，英国的通胀也会因为这次全球供应链大紧张而被进一步推高。


这个圣诞，还能快乐吗？
中国严放境外输入病例，
蝴蝶效应波及英国
全球前三大繁忙的港口，中国就占了两个，分别是上海港和宁波舟山港。宁波舟山港是宁波市、舟山市境内的港口合并重组而成的，货物吞吐量世界第一，集装箱吞吐量世界第三。
8月11日，梅山港区一名员工被确定为新冠病毒德尔塔（Delta）变种的无症状感染者，有关方面高度警觉，马上关闭了梅山港区。
据BBC报道，梅山港区占宁波舟山港吞吐量的四分之一，其主要业务是为北美和欧洲目的地提供服务。根据2020年的数据，梅山港区货物吞吐量达到544.04万个标准集装箱。
而今年上半年，整个宁波舟山港货物吞吐量为6.23亿吨，为中国各港口之最。
虽然最新消息说梅山港区快要逐步恢复运作了，但但“中国制造”的出口已经受到影响。
彭博社指出，梅山港区的暂时关闭，加剧了中国其他港口的堵塞状况。
BBC则指出，在关键的西方圣诞节购物季到来前夕，这预料将对供应链造成更大打击。
今年早些时候，全球供应链经历过苏伊士运河堵塞等问题。
两个月前，广东的一波本土疫情又使得珠三角多个港口关闭，尤其是5月份深圳盐田曾经采取遏止境外病毒输入的严格管理措施。
深圳盐田港区最近重新开放，然而上海和香港的港口又出现堵塞。路透社表示，上海港出现了至少3年来最严重的拥堵情况。虽然不少航运公司似乎已改用厦门港——彭博社数据显示，厦门的货柜轮船数量已从8月初的6艘增加到24艘。
有报道指出，截至8月17日，在上海和宁波港口外锚地停靠了141艘船，比4-8月份的中位数增加了超过60艘。
采购行业协会Sourcing Industry Group理事长多恩·蒂尔拉表示：“我们收到的消息是，货物积压越来越多，这与（舟山的情况）绝对有关。如果你购买的货物来自或经过中国，你需要延长交货时间……”
彭博社引述宁波海关数据指出，今年上半年通过宁波舟山港出口的主要商品为电子产品、纺织品、低端及高端制成品。
BBC指出，新冠疫情爆发后，全球供应链一直很脆弱，制造和物流环节都受到影响，导致越来越多货物积压，供不应求还造成货运费用上涨。
目前，英国消费市场已经受到波及，尤其是圣诞购物季即将到来，让人恐慌商品可能短缺。
《卫报》表示，尽管现在是8月份，但英国的玩具商已经警告：
如果你希望你的孩子在圣诞节有礼物，避免历史上商品最紧张的一个圣诞节，现在就要开始采购，然后藏起来。
业内人士表示，消费者在这个圣诞节将面对更昂贵的价格和空荡荡的货架。
玩具连锁店The Entertainer的创始人盖瑞·格兰特表示，今年圣诞节将出现疯狂抢购的现象，他建议，家长如果知道孩子想要什么，现在看到就买下来。
仓储空间不足，依赖全球物流体系
其实，早在6月份，BBC就建议英国消费者，当时就为圣诞购物做好准备。
不少大型零售商已经未雨绸缪了，但英国国内没有足够的仓储空间，他们极度依赖顺畅的全球物流体系。
有玩具销售商表示，英国玩具行业全年营业额的一半是在第四季度完成的，因此没有足够大的仓储空间。
《卫报》表示，玩具贸易的季节性本质，决定了本土零售商很难提早备货。
英国玩具协会的娜塔莎·克鲁克斯说：“在正常年份，一家玩具公司可以快速根据市场情况，提升产能、快速发货和补货，但今年要做到这一点几乎不可能。”
有零售商表示，不可能提早9个月知道什么玩具的需求量最大，这也是他们今年遇到的最大问题。“当然，不是说今年玩具店没有足够玩具，但问题是孩子不是什么玩具都要。因此，很难确保这个圣诞节所有玩具都有货。”
他预测，供货问题在这个圣诞节前无法解决，可能还需要一年时间解决。
英国皇家采购与供应学会首席经济学家约翰·格莱恩表示，虽然大多数货物的供应仍然很丰富，但家具、灯具等体积大、价值低的产品会出现短缺。
本土货运司机不够
圣诞节缺货的另一个原因是英国本土货运司机短缺。
《i》报报道，英国如今面临严重的重型货车司机短缺。业内人士表示，多年以来英国运输业就难以盈利，有些时候运费比货物价值还要高。多年前他们已经对这个情况发出警报。
英国货车司机年龄都偏大，没有足够的年轻人加入行业。一方面是因为低薪，但更多是因为工作环境恶劣，英国也缺乏足够干净、安全和价格合适的公路服务站，这些因素“劝退”了很多年轻人。
另外，重型货车司机培训费用也很高，需要3500英镑；今年的税务改革也让很多中小货运公司缺乏盈利空间。
因此，英国很早就开始依赖欧盟其他国家的货运司机，脱欧就进一步放大了本土司机短缺的问题，离开英国的欧盟司机达数千人。
英国道路货运协会政策及公共关系主管罗德·麦肯齐表示，今年圣诞节问题将很严重，“我们每周流失的货运司机比增加的要多”。
根据麦肯齐的估算，英国每周有2000名司机告别这个行业，不少是退休了，但每周只有1000人加入这个行业。经年累月就造成了货车司机短缺问题。即便有足够多的人现在开始接受培训，他们在年底前都不太可能拿到货运司机执照并上路。
一般来说，拿C1驾照需要培训12周，然而，因为早前疫情的影响，如今一般要等16周。
物流公司Zencargo的CEO亚历克斯·赫尔沙姆表示，重型货车司机短缺将会造成圣诞商品迟到，网购者可能会面临数周的延迟。
英国政府目前正在想办法，比如允许货车司机短期内减少要参加的考试数量，但这又被批评会导致道路安全隐患。赫尔沙姆表示，这个措施要产生效果也需要几个月的时间。
“我们预计这个情况会持续到圣诞旺季，为供应链带来严重的压力。”他说。
物流专家表示，英国政府这些措施都是杯水车薪，真正能够解决问题的是为欧盟司机提供工作签证，让他们可以在英国工作。
“因为脱欧，这个国家给运输行业挖了一个大坑。”货车司机莱斯·特维切恩说，“如果没有欧盟司机，我就看不到问题解决的希望。”
然而，英国政府拒绝了这一呼声，表示运输公司应该寻找本土司机来填补空缺。
为了解决问题，目前一些大型零售商已经为货车司机增加了报酬。
9月底前为Tesco运货的司机能获得1000英镑奖金；为John Lewis运货的报酬可以增加5000英镑。电子产品公司Dixons Carphone开始宣传，新加入司机可以获得一共3000英镑奖金。
不过，《i》报表示，目前还不知道这些零售商是自己承担这个成本，还是转嫁到消费者头上。
能出问题的地方都出了问题
这次“圣诞告急”，是多种原因的产物。用英国玩具零售协会主席阿兰·辛普森的话来说，“一切能出问题的地方都出问题了，这真是一场‘完美风暴’”。
·网购突然火爆，供应链失衡
BBC表示，2020年，全世界因新冠疫情封锁早期，人们不得不突然开始依赖网购，尤其是跨境网购，这种需求的突然转变使得原本平衡、良好的供应链一下子失衡。去年下半年，欧洲和北美的港口突然堵塞。
这个问题的后遗症仍在消化，今年又屋漏偏逢连夜雨。BBC形容，行业屡屡处于问题爆炸的边缘，因此任何额外问题都让行业承受不起——偏偏今年又出现了好多情况，导致了如今的处境。
·集装箱和货轮不足
《联合早报》表示，自去年疫情以来，由于行业显然还没准备好，集装箱货轮明显不足，这都导致运输成本飙升。
BBC也指出，用于新货物的空集装箱供应枯竭。
BBC预测，这个问题还需要一年才能解决，欧美的剁手党今年恐怕还是会面临快递晚到的问题。
《卫报》则报道，去年集装箱运输成本上涨了10-15倍。从中国运一个40英尺高的集装箱，过去成本为1000英镑，今天的成本是1万英镑。
玩具零售协会主席辛普森表示，有会员花了3万多美元才把一个集装箱装上船，即便你做好买单的准备，也不能确保必然能拿到集装箱。
一位英国商人表示，他们在英国有200个集装箱货物量的制造库存，却没有集装箱运输。
《卫报》表示，海运集装箱目前堆积在错误的地方，要么等待开箱，要么空着，去年集装箱的产量也大幅下降。
要做好物价上涨的心理准备
如果仅仅是圣诞礼物晚到，问题还不大。最大的问题恐怕还是物价上涨。
《i》报表示，购物者要做好心理准备，这个冬天，商品价格会因为突破天际的物流成本而上涨，更会造成普遍的通胀压力。长时间的货运延误和飙升的货运成本造成供需失衡，最终导致消费终端市场价格被推高，威胁全球经济生态，英国消费者当然无法置身事外。
皇家采购与供应学会的格莱恩表示，海运压力或许会推动通货膨胀率上升，短期内，这一问题并没有好的解决方案。
英国6月份的通胀率是2.5%，7月份下降到2%，这得益于夏季大减价。但专家警们告说，这可能只是暂时的平静，从秋季开始，生活成本将再次攀升。前央行货币政策委员会成员、经济学家安德鲁·森坦斯估计，到年底，通胀率会高达5%。
英国央行7月份曾警告，由于商品短缺和经济复苏，到年底，通胀率可能会达到4%。
企业也叫苦不迭。

来自伍尔夫汉普顿的弗雷德·埃文斯经营着一家小家具公司。由于运费达到“天文数字”，他们只好向银行申请50万英镑贷款，维持经营。如今为了消化成本，他们的家具已经涨价。
去年这个时候，埃文斯把一个40英尺高的集装箱运到英国需要支付2800英镑，如今需要12600英镑，还没有计算英国通关费用、从港口运到他们公司的运输成本。
“这太疯狂了，我不知道该如何提早计划——唯一稳定的是运费，现在一切都是天文数字。”尽管提高了一些产品的价格，但他赚的钱还是比以前少了很多。
“我正在向银行申请贷款支付运费，而这仅仅是支付手头订单的费用，消费者不得不为此买单，这是没有办法的事情。”
专家表示，商品价格最终会下降，但需要至少一年时间。
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作浪/小逸
参考信源：I, The Guardian, Bloomberg, Time, Financial Times, South China Morning Post, LTN, Reuters, 新华社, 联合早报, The Economist, Star and Stripes, The Times, BBC, Arkansas Online, 第一财经, The Sun
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