继成功上市生物法乙醇、异辛烷、异丁醇和异丁烯等产品后，Gevo 开始在其它领域施展拳脚。
美东时间 8 月 9 日，Gevo（纳斯达克股票代码：GEVO）宣布和世界最大的私营石油公司之一 BP 达成合作，以销售可再生天然气（RNG）。
Gevo 于 2019 年开始研发通过厌氧菌消化动物粪便产生 RNG 的项目，预计 2022 年初开始全面运行，每年大约可生产 355,000MMBtu 的 RNG。
根据 BP 和美国最大的 RNG 燃料基础设施清洁能源燃料公司 Clean Energy Fuels 达成的分配协议，RNG 预计将在加利福尼亚市场销售。
Gevo 成立于 2005 年，于 2011 年在纳斯达克上市，专注于生物法制造可再生燃料和可再生化学品。该公司利用合成生物学设计酵母菌，使其能够将玉米或甜菜中的糖转化为化学物质，如异丁醇，然后用于生物燃料。其他产品包括可再生汽油 / 柴油、乙醇、RNG、可持续航空燃料、高蛋白动物饲料等。
公司网站的标语醒目又宏大：用可再生能源装满油箱。
已用于航空业
Gevo 的联合创始人为 Patrick R.Gruber 和 Frances Arnold，两人均在合成生物学领域具有很高的成就，Patrick 是公司的首席执行官，还是 NatureWorks 共同创始人之一，他曾在 2008 年获得华盛顿卡佛奖，以表彰其在工业生物技术及其在生物工程、环境科学、生物精炼和生物基产品中的应用方面做出的重大贡献。
Frances Arnold 曾在 2018 年因为在酶的定向进化的成就获得了诺贝尔化学奖，她是全球著名生物科技公司 Illumina 的董事会成员，此外，她还在 Amyris、Codexis 等公司担任重要职位。
图 | Patrick R.Gruber （来源：公司官网）
在上市前，Gevo 曾完成 5 轮融资，融资金额近 1 亿美元。值得注意的是， Khosla Ventures 全程注资，其创始人是美国硅谷的风投名人 Vinod Khosla，他曾带领 Khosla Ventures 投资过超 20 多家生物燃料或者相关的公司，Amyris、KiOR、Gevo 就是在同一时间登陆纳斯达克，但 KiOR 在 2014 年就已宣布破产。
（来源：生辉 SynBio 根据公开资料整理）
上市后，Gevo 通过发行新股和商业票据的形式融资十数次，最新的一轮融资在 2021 年 1 月，通过定向增发募集资金 3.5 亿美元，这也是 Gevo 迄今为止募集的最大一笔资金。 
Gevo 目前开发的新一代可再生燃料技术，克服了第一代可再生燃料的局限性。开发的碳氢化合物燃料可以直接替代原油衍生的常规燃料，无需对现有的基于化石燃料的发动机、供应链和设备进行改进。
借助该公司的产品，航空业可以实现零碳排放。除此之外，该公司研发的可再生燃料也消除了传统化石燃料燃烧过程中排放的污染物。可以用玉米以外的其他原料生产可再生燃料，例如糖、糖蜜、农业残留物（例如稻草、甘蔗渣、 秸秆），木材和木材残留物以及生物源性城市固体废物。
早在 2019 年，维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 使用 Gevo 公司的可持续航空喷气燃料的航班里程已达到 100 万公里。Gevo 最近还和斯堪的纳维亚航空系统签署协议，为其提供可持续航空喷气燃料。
消除 “化石碳”
目前，Gevo 拥有 2 座可再生燃料生产基地，分别位于德州和明尼苏达州。位于德州的希尔斯比经营示范工厂是与南汉普顿资源公司合作开发并运营的，每年能够生产 10 万加仑可再生碳氢化合物产品，包括可再生优质汽油和可再生喷气燃料，这些产品都是由可再生异丁醇生产。
明尼苏达州的 Luverne 工厂是 Gevo 独资设立的，每年可生产异丁醇 150 万加仑。此外，公司还计划对该工厂进行扩建。Gevo 在 Luverne 发酵玉米以生产异丁醇，用于在该公司位于德克萨斯州东南部的炼油厂生产喷气燃料。Luverne 工厂还生产乙醇，用于添加到汽油中。
受新冠疫情的影响，Gevo 的 Luverne 工厂闲置了 16 个月，并解雇了 30 名员工。但在今年 8 月，Gevo 重启了工厂的生产运营，预计将生产燃料级可再生异丁醇 (IBA)，用于可持续航空燃料和优质石油。
（来源：blogspot.com）
近年来，为了降低二氧化碳等气体排放，国家和企业都在出台各种政策。然而，无论是煤炭、天然气，还是来自化石垃圾或垃圾焚烧的天然气，化石碳的燃烧会导致大气中二氧化碳的增加。如果想制造净零碳足迹燃料，需要尽可能地从整个业务系统中消除化石碳。
国际能源署也曾表示，如果要在 2050 年前实现全球净碳排放量降至零，就必须立即停止对新的化石燃料供应项目的投资。
2021 年年初，Gevo 宣布了 “净零项目” 的概念，该项目利用可再生能源和生物发酵结合生产高能量密度的碳氢化合物，可以用作汽车、飞机、卡车和轮船的燃料。该公司计划在南达科他州建设第一个 “净零项目 1”，预计每年能够生产 3 亿磅高蛋白饲料和 4500 万加仑烃类燃料。 
Gevo 的首席执行官 Patrick Gruber 曾表示，Gevo 喜欢挑战，公司会从以下方式消除化石碳：将玉米粒中的蛋白质与碳水化合物分离，通过改变饲料减少动物打嗝、捕获二氧化碳来制造碳氢化合物燃料、来自蛋白质生产的残余碳水化合物用于制造碳氢化合物燃料等。
值得注意的是，2020 年，Gevo 的总收入为 553.6 万美元，净亏损 4018.6 万美元，截止目前，公司一直处于亏损状态，与其他生物制造领域的公司研发费用的高占比不同，公司的销售、管理和经营费用占总费用比例一直超过七成，财务状况不容乐观。
但 Patrick Gruber 表示，“RNG 工厂预计将于 2022 年上线，届时每年会产生 900-1600 万美元的收入。总体而言，Gevo 正在成功执行我们的业务计划。”
参考资料：
https://gevo.com/markets/private-aviation/sustainable-aviation-fuel-changing-what-is-possible/
https://www.proactiveinvestors.com/companies/news/956870/gevo-says-it-has-restarted-production-operations-at-its-luverne-facility-in-minnesota-956870.html
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