► 文/观察者网 潘昱辰
初次见到丞丞是在上海的一家茶室，身着汉服的她给人一种古典且文静的感觉。作为一种亚文化，汉服已然成为包括丞丞在内许多“95”“00”后的人物标签。不过，丞丞更喜欢把自己定义为“国潮爱好者”，除汉服之外，她家中的藏品还包括由中国本土设计师设计的一些潮玩、插花、刺绣、手工等等。其中仅潮玩就有两三百件，需要一个专门的展示柜才能放下。
然而在这么多的藏品中，唯独有一件是柜子装不下的。丞丞则把它当做是一件意义非凡的“大潮玩”，它就是自己人生中的第一辆车——比亚迪汉DM。在接受观察者网汽车频道采访的过程中，谈及汉DM及其背后国潮文化的故事，原本看上去文静的她立即打开了话匣子，滔滔不绝地讲起自己与“国货潮玩”的不解之缘。
始于童年的国潮之缘
“我早在小学时代就和比亚迪结缘了。”丞丞笑言，由于父亲喜欢SUV的缘故，自己从小没坐过轿车。但SUV底盘较高，年幼个矮的她爬上车都比较吃力。但有一天父亲的同事开了一辆红色的比亚迪轿车接她放学，这也是她第一次坐上轿车。“从那时起我就下定决心：将来人生第一辆车一定要买比亚迪。”
时过境迁，丞丞已经到了参加工作的年纪，在她身边也出现了不少的“迪粉”同事，而他们也少不了经常向丞丞“安利”：“你这么喜欢汉服和国潮文化，为什么不尝试王朝系列呢？”
不过丞丞坦言，当初选择汉DM的首要原因还是沪牌拍卖难度增大，加之去年11月的上海新颁布的限行政策，更加坚定了她选择新能源汽车的决心。
无里程焦虑的行驶体验、2.0T发动机、电机和四驱系统带来的动力响应……比亚迪DM系列的集成的诸多元素，最终让它成为了丞丞的首选。而在汉和唐两款旗舰车型中，汉DM凭借颜值优势胜出。“我当时第一眼看到它的前脸就觉得：真漂亮。”
同时，丞丞还是一个自驾旅游的爱好者。去年10月，她自驾完成了青海-甘肃大环线，最近又刚刚完成了在西藏的行程。在长途驾驶体验上，插电混动车型相较纯电车型无疑有着更显著的优势。而汉DM则给她留下了油门响应迅速、动力随叫随到的深刻印象，跟她之前外出时的驾驶感受可谓天壤之别。
豪车车主吃到被动“安利”
“省油、省电、省钱。”对于汉DM的日常使用成本，丞丞仅用这六个字予以概括。据统计，丞丞的汉DM平时的百公里电耗仅11度左右，花费不到8块钱，而油耗也仅有3L左右。
丞丞表示，身边的不少豪华车主受到油价连续上涨影响，用车成本不断提升，都有换购新能源汽车的打算。然而，尽管“BBA”都推出了一些新能源车，但无论产品力还是价格都缺乏诚意。
最后还是在丞丞的“示范效应”下，她所在的小区又有四名车主选购了汉DM，成为了“迪粉”一族。丞丞举例说，一些宝马车主试乘过汉DM之后，都对它的加速性能赞不绝口；而一向以内饰豪华著称的奔驰，其车主也相当认可汉DM营造的车内环境，如氛围灯、真皮座椅以及一些细节处的纹理等等。
在丞丞看来，许多豪华车主的在换购新车时都愿意考虑“国货之光”，而随着国产汽车产品力的不断提升，车主们对中国品牌的民族自信也在日渐增长。
从产品认同到文化认同
在我们交流的过程中，“国潮”、“民族”、“文化”等看似高大上的词汇，时不时地从这个20岁出头的小姑娘嘴里蹦出。但丞丞觉得，现在喜爱国货潮玩的年轻人更看重内心的需求和其背后的民族精神，而不是既有的品牌力。
“只要你的产品足够优秀、展现的价值观和理念与我对自己的用车需求有契合，那我就会选择你，而不再会看重‘面子’等虚无缥缈的东西。”
“我特别赞同王总所说的：一定要体现中华民族的自信。”在丞丞看来，这样的比亚迪已经不仅仅是一个新兴的跨国企业，更是上升到精神层面，成为了一个文化的传播者。
“虽然我只买了一辆汉DM，对于比亚迪的总销量而言不值一提，但我也在为国潮文化传播贡献自己的力量。这也是我们“95”“00”后车主之于王朝系列的感悟。”丞丞总结道。
今年才提车的丞丞，才刚刚开启与比亚迪朝夕相伴的日子。在国潮文化的加持下，丞丞们有望书写更多有趣而动人的故事。
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