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Kalocsai Tamás / EyeEm via Getty Images
当你开车时,一条可以给电动汽车或公共汽车充电的道路并不是一个新概念了,但到目前为止,这项技术相对昂贵且效率低下。然而,据Autoblog报道,印第安纳州交通部(Indiana's Department of Transpor,INDOT)日前宣布,他们正在测试一种新型水泥,这种水泥中嵌入了磁化粒子,有朝一日可以以“标准筑路成本(standard roadbuilding costs)”提供高效、高速的充电。
在国家科学基金会(National Science Foundation,NSF)的资助下,INDOT与渡大学(Purdue University)和德国公司Magment合作完成了这个项目。他们将分三个阶段进行研究,首先测试磁化水泥(称为“magment”)是否能在实验室工作,然后在四分之一英里的路段进行试验。
在一份小册子中可以看到,Magment表示,它的产品提供了“创纪录的无线传输效率高达95%”,并同时补充,它可以以“标准筑路安装成本”建造,而且“坚固耐用,防破坏”。该公司还指出,嵌入铁氧体颗粒的平板可以在当地建造,想必也是在获得许可的情况下。
最后一个阶段听起来雄心勃勃,INDOT 表示将“测试这种创新混凝土在高功率(200千瓦及以上)下为重型卡车充电的能力” 。如果最后的四分之一英里测试轨道成功,INDOT 将使用该技术为印第安纳州公共州际公路的通电。
以负担得起的价格直接从公路上为重型卡车提供动力而不造成任何污染将是一项环境方面的突破,但要证明它的有效性还有很多工作要做。许多其他类似的努力正在进行中,例如,英国已承诺投入约7.8亿美元用于地下充电研究。瑞典还测试了类似插槽车的技术,该技术将包含嵌入道路的电气化“轨道”。如果符合Magment的说法,这项最新的努力听起来似乎简单得多。
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