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技术是支撑新能源车系销量的主要因素,随着技术的精湛以及国人的认可,新能源车辆的销量也越来越高。有媒体特意整理出了2021年6月份新能源品牌的上榜名单,排在前十的品牌都是我们耳熟能详的存在,甚至一些资深车迷能够一眼就说出其代表的车系。6月份新能源汽车销量达到了25.6万辆,同比增长达到了139.3%。下面我们先一起来看看排在前十的车系分别有哪些吧。
1.五菱宏光MINI
专为少女打造的车,以精致小巧的外观俘虏了众多少女的心。具备节能以及高颜值的特点。6月份的销量为29143台。
2.特斯拉Model 3
特斯拉的独门技术确实很棒,也是最早一批做新能源的品牌了,排在第二不亏。6月销量16515台。
3.特斯拉Model Y
同属于特斯拉,技术和外观都是家族式的延续,销量也是不低。6月销量11623台。
4.比亚迪秦PLUS DM-i
在上市的时候这款车型就饱受好评,再加上比亚迪自带的电池技术,国人也是比较喜欢买的。所以6月销量也达到了9269台。
5.理想ONE
专门打造新能源车系的品牌,国内市场占比很大,6月销量为7713台。
6.欧拉黑猫
作为冷门品牌,凭借出色的性能在6月的销售额也达到了6508台。
7.奔奔EV
和五菱MINI同属于竞品,销售额为6508台。
8.奇瑞eQ
以6317台的销量占据了销量榜的第八名。
9.比亚迪汉EV
虽然比亚迪汉EV的价格比较贵,但是质量保障的还是不错。6月份的销售额也达到了5815台。
10.比亚迪宋DM
同属于比亚迪集团,技术方面还是很能打,销售额达到了5450台。
排在前十的品牌都是我们比较熟知的,不过车叔发现这一次的排行中少了一位老朋友,那就是广汽埃安的身影。广汽埃安是属于广汽集团细分出来的新能源品牌,研发时间并不算短,也有广汽造车的技术积累,那么究竟为什么埃安与比亚迪等自主品牌的销量却有天壤之别呢?按理说,如今广汽埃安乘胜追击研发了不少新款车型和技术,为什么销量没有上升反而下跌了呢?今天车叔就来给大家解解惑。
创新技术,黑科技成真?‍
在今年年初,广汽埃安就宣布自主研发了一款弹匣式三元锂电池。和比亚迪的核心技术不同,这款号称更安全,同时也更节能。对于电动车的自燃现象,有很好的遏制效果,在安全性方面做了很大的文章。但是车叔觉得,广汽埃安如果真的如宣传一般,那么为何销量如此低呢?在整个新能源市场都呈增长状态的时候,广汽埃安的销量还在原地踏步,这就很值得我们深思。
车叔还专门去研究了一下广汽埃安的整体销量,整个品牌都是处于一个低迷的氛围,这对于一个老品牌来说不是一个太好的征兆。先不说特斯拉了,就说比亚迪,两者的销量差距都在被逐渐拉开。从2020年6月份,到今年6月份,埃安整体销量就没有过万台。可见品牌的影响力正在慢慢减弱,如果不加以改进很有可能会成为边缘化的存在。
造成这样的原因,车叔私下的时候也有和同事探讨过,总结出三点因素造成的。
噱头营销,忘了本质‍
总感觉广汽埃安的研发方向出现了偏差,对于品牌的营销宣传超过了产品的重视,以至于宣传和实际车辆存在差异,消费者购买之后的满意度得不到提升。不仅对车辆产生怀疑,对整个品牌的好感度也会下降,自然销量就提升不了。
产品力浮于表面
车叔觉得广汽埃安研发出来的车辆实力其实并不高,特别是一些先进的技术也不是很到位。许多配置都是其他品牌拥有了的,并没有占据先机,也提升不了品牌的知名度。好不容易研发了一款安全性能较高的弹匣式三元锂电池,但知道的消费者少之又少,甚至之前还出现过一些行业争议。这也是广汽埃安又一次走错的棋。
豪言壮志太多,脱离实际
在各大媒体的报道中,不少高层人士就曾经表明过广汽埃安旗下的车型会成为新能源车系的辉煌。广汽新能源总经理古惠南就曾经表示:“会坚持走中高端路线,并且目标是新能源汽车的第一阵营”。照目前这个趋势来看,车叔觉得完成的可能性几乎没有胜算。
车叔总结
任何品牌都要有实力才能够立足,宣传的多,过分依靠噱头制造舆论,而没有实际的实力支撑,很轻易就会被打回原形。‍曾经,广汽埃安在新能源车企中销量位于前列,但当其他车企奋发向上时,埃安并没有把握好时机,而是不断被竞品反超。加上此前不断被爆出产品自燃、爆炸等负面新闻,让埃安的口碑和声望出现断崖式下跌。多重因素夹击之下,埃安市场份额丢失也就不足为奇了。
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