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空气悬架是指原本固定的车辆悬架可以进行动态变化，其原理是根据路况的不同，行车电脑会判断车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
空气悬架一般有三种工作状态。第一种是保持状态，当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。
第二种是正常状态，行车过程中若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。
第三种是唤醒状态，当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度，如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制按钮进行控制。
由于空气悬架的动态可调，能够应对多种路况，已成为众多豪车的基本配置，可是由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率更高。此外，如果频繁得调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。高昂的维护成本是其无法普及的根本原因，不过随着技术水平的提高，相信其日后的应用也会更加广泛。
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