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作为大众集团旗下最会赚钱的超豪华品牌，保时捷每一年的业绩都让竞争对手眼馋。近日，保时捷公布了2021年上半年的销量，这家车企在今年1-6月份这段时间共向全球市场累计交付153656台新车，同比增长31%。其中，中国依旧是保时捷的最大单一市场，上半年在国内共交付48654台新车，同比增长23%。
具体来看，中大型SUV保时捷Cayenne是保时捷家族中销量最好的车型，上半年全球累计交付量达到了44505台，与去年同期相比增长了12%；接下来就是保时捷入门级SUV车型Macan，上半年全球累计交付量43618台，同比涨幅达到了27%。另外，911以及Taycan也交出了令人满意的答案，交付量分别为20611台以及19822台。
之所以能取得如此亮眼的销量成绩，与保时捷敏锐的商业嗅觉有很大关系，当初推出Cayenne就是为了挽救销量颓势，结果不负所望，Cayenne确实受到了全球消费者的喜爱，不仅将保时捷从破产边缘拉了回来，并为其带来巨额利润。时至今日，新能源汽车的热度越来越高，保时捷果断推出Taycan，其顶配车型Turbo S只需2.8s即可完成百公里加速，再加上靓丽的外观以及豪华的内饰，让Taycan的销量直线上升。
另外，吴亦凡在2020年9月成为“TrackLap Time赛道圈速榜”官方车手，并按照官方统一测试标准进行了测试，其驾驶的车型为保时捷911 GT3 RS，而且取得了非常优秀的成绩。也就是在这个时候，保时捷品牌在国内又掀起极高的热度，很多吴亦凡的粉丝与车迷大量购买保时捷旗下车型，据说保时捷的产能到现在都没有缓过劲来，而911 GT3 RS二手车的价格在当时更是水涨船高。虽然保时捷已经与吴亦凡解约，但是对于真正懂保时捷的消费者来说，保时捷的价值是以自身实力体现出来的，所以销量应该不会受到太大影响。
总的来说，相比于法拉利等其它超豪华品牌，保时捷更懂得接地气，718与Macan在价格方面甚至可以与奔驰、宝马等豪华品牌展开竞争，这也正是保时捷销量能够持续走高的重要原因。
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