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不知道有多少真爱和小编一样，

一直觉得我们是个历史悠久的陆上强国。
毕竟老听说丝绸之路、张骞通西域之类的历史。
但其实除此之外，古代中国还是一个海洋强国！
不仅造船技术世界领先，而且航海足迹远至东非，傲视东方海域长达数百年！
今天要为大家介绍的，
就是一本揭开了中国古代海洋历史的好书——
《被遗忘的海上中国史》
听到古代中国是海洋强国，可能有人会疑惑：
是吗，我咋不知道？
其实这是因为，一直以来历史书对中国古代海洋发展的介绍都很少。
这导致很多人对古代中国海洋实力的认知，
还停留在近代甲午海战北洋舰队的失败上。
但其实在历史上，
宋至明300多年间，中国是个妥妥的海上强国！
这本书给大家总结了三点：
第一，造船技术一度世界领先。
从宋朝开始，中国的造船技术突飞猛进。
宋朝末年，可载上百人的大型商船已十分常见。
元朝时，中国商船因安全、舒适而受到国内外客商的青睐。
著名旅行家马可·波罗曾称赞元朝时的商船：“每个船舱能让一位商人舒适地居于其中。”
他还表示，曾见过能载五六千担胡椒或两三百人乘坐的船舶。
至于明代郑和第二次下西洋时的大船，更是平均每艘可载500人！
第二，航海足迹远至东非。
早在春秋战国，中国就已经有胆识惊人的船员，
穿越山东至辽东的海峡，沿朝鲜海岸航行，来往于各个岛屿之间。
到了宋朝，中国人的航海经验已十分丰富。
航海者能利用天文知识进行导航，还掌握了季风、潮汐和海流变化的规律，
对东海、南海及印度洋上的国家也了如指掌。
明朝时期，著名的郑和七下西洋更不用说。
这令中国人的海上足迹延伸至非洲东海岸！
第三，傲视东方海域数百年。
在南宋至明初的三百年间，中国水师的势力范围覆盖至印度洋。
中国商人活跃于利润可观的东亚贸易中，
甚至沿海省份上缴的黄金和白银，能占到全国金银缴纳总数的7至8成！
中国的海上势力也至明初达到巅峰。
但随着明末，官府逐渐加强对出海的管控。
清朝更是出现了“闭关锁国”，这才让中国古代轰轰烈烈的海洋史陷入了沉默。
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看完了这本书，小编不禁扼腕叹息。
原来古代我们国家不仅陆上疆域辽阔，海上力量也如此强大。
只记得郑和下西洋和甲午海战，真是太可惜了。
同时，这也让我对这本书的作者罗荣邦先生产生了深深的敬意。
他是美国加州大学中国史终身教授，中国古代海权史研究专家，
同时也是李约瑟主编的《中国科学技术史》的执笔人之一。
而且很多人不知道，罗荣邦先生还是戊戌变法先驱康有为的外孙！
他幼年时曾随祖父有过四处漂泊的岁月，之后专注中国海权史研究。
正是这样的经历和学术基础，才让他写出了这本中国海权史的经典之作。
书中，整个古代海上中国史的脉络被徐徐展开，并重点介绍了中国海洋实力的顶峰时期！
春秋战国有大型水师训练记录
西汉武帝十万楼船军成功讨伐南越
南宋“致知”思想推动了造船技术的进步
元帝国发行了东亚流通的纸币……
翻开本书，从战争、贸易、人文环境等方面，看清古代中国如何一步步成为海洋强国！好啦！接下来又是我们的赠书福利时间！你觉得中国哪一段海上历史不能被遗忘呢？赶紧留言告诉小探吧！截止至下周一（2021年7月28日23:59，以小编截图为准）点赞数量前三名的留言将获得《被遗忘的海上中国历史》一本！快来评论吧！（点赞数相同按留言时间先后顺序，邮寄地目前只能是中国大陆地区，身在海外或港澳台地区的获奖小伙伴还请提供内地地址哦～）
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