来源 | 燕梳时评  蝙蝠侠
生得计划，死得随机。
截止7月24日，河南强降雨已致63人遇难5人失踪。
对于郑州水灾造成如此大损失的原因之前我虽有分析了，但这位人士的深度分析更到位。
有人说，如果地铁停运，如果调度紧急刹车、如果司机强行行进到月台附近并疏散旅客、如果……
如今这些“如果”已多余，已留下不可逆的悲伤。
洪水退去我们难免会反问，投了几百亿的海绵城市为何如此不堪一击？
2015年底的时候，国家信息中心对全国智慧城市建设进行评估，评估完成后发布中国智慧城市白皮书。
当时有十位左右专家齐聚北京，有一位上海专家负责一二十个智慧城市的建设情况评估，并留下对此“智慧城市”“海绵城市”进行了分析。
当初的智能城市，到后来的智慧城市，再到接下来的海绵城市，国家有很多配套支持。
从那个时候开始，河南郑州要花几百个亿搞海绵城市建设。
其实智能城市也好，智慧城市也好，还是最近五六年非常吃香的新概念海绵城市，其实都绕不开一个实际问题，那就是钱花了。
建设搞了，项目也验收了，国家的配套支持也拿到了，但实际效果能不能经得起实践历史人民的严格检验吗？
元朝时期的水闸遗址让人惊艳。
六处水闸，每处都非常坚固，遗址距今已经七百年了，依然可以看出，当时巨大的海潮沿江而上，而水闸却固若金汤。
当然从设计上，师承了宋代的营造法式，之所以历经七百年依然牢靠，关键的关键在于，水闸的地基，打得非常的牢靠：
第一，最下方，是几十米长的巨木，经过滚油和碳化工艺，直接打到了地下几十米深。
第二，相当于基桩的上面，铺设的是横木，也是滚油和碳化处理的，然后才是同样碳化处理过的木条，木条上面是平整的石条，石条上面是碎石层。
第三，为了保护水闸，在迎接浪潮冲击的外围，还打下了数千根滚油和碳化处理过的巨木桩，依据海潮来势，对浪潮的巨大冲击力加以化解。
从设计和流体力学角度去评估，宋元时期古人的水闸及配套设施的设计智慧是非常让人佩服的。
从专业的角度来说，所谓智能城市、智慧城市、海绵城市，这些层出不穷的新概念，主要都是从国外舶来的，它们都有各自的硬伤。
从所有老百姓都搞得懂的角度来说，比如对于海绵城市，如果不从根本上解决水的去向问题，那么表面文章做得再漂亮也是无用的。
来看看大雨中的城市街道：
浮土之上，只有浅浅的一层水泥砂石，最上面是做面子工程的地砖，这样的面子工程，别说百年难遇的大雨，就算是普通的大雨，也可能把底下的浮土掏空。
这就是我们的城市基础工程？
再看看宋元时期中华先人们搞的地基：
地下负几十米，一直到地下负八米，都是滚油和碳化工艺的，可以历经千年的巨木基础桩，往上是碳化的木梁，再是碳化木板，负七米处，是非常厚实的石板，上面再铺设了厚达七米（相当于两层多楼的高度）的砾石。
我们不要说按照以上古人的地基建设标准，哪怕是偷工减料十倍，比古人简单十倍，只要是按照基础桩，梁，板，石板，砾石，这样的顺序来打下的地基，郑州人行道上那棵树不会直接往地下长：
这几天《郑州智慧隧道“会思考，会说话”是如何运作的？》刷了屏。
自2016年后开始，这条隧道已经实现了区别于传统隧道的”盲区式、人工式“管理。
这一全新的、现代化、智能化管理模式，不仅完全可以实现车辆人员进出隧道的科学管控，也能实现科学疏导、预警、救助等全新功能。
所谓的“智慧隧道、数字化隧道”，在一场暴雨之下完全显出了“不作为”的原型。
当年“洋洋得意”，恨不得让所有人都知道的“智慧隧道工程”“海绵城市”，与时下“冷冰冰”的灾情伤亡损失相比，又是怎样的一种讽刺？
基础不牢，地动山摇！
别把智能城市、智慧城市、海绵城市，
搞成了虚头八脑的东西了！
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