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特斯拉以电动车先行者身份进入国内，在国人刚接触到电动车这种全新物种时，更多是抱有猎奇心理。所以无论Model S还是Model X都获得了较高赞誉，但随着时间的推移，当初购买特斯拉的大佬们逐渐发现，特斯拉无论在隔音还是底盘行驶质感以及舒适性上，都无法与停在车库的奔驰S级相比。此时，大佬们纷纷选择将特斯拉出售，虽然特斯拉并没有获得大佬们的认可，但大佬们此时却已经为特斯拉树立起了“高端”形象。
这时，特斯拉节奏非常紧凑地推出Model 3车型，并积极推进其国产化。国产之后的Model 3也火力全开，快速展开零配件本土化降低售价。这一波操作之后，老车主因特斯拉“割韭菜”愤愤不平，而新车主却因为特斯拉大幅降价而感到“真香”，但就在新车主还没把座椅暖热，特斯拉又一波降价让车主们傻了眼。7月8日，特斯拉Model Y官降7万元之多，推出了更便宜的标准续航后驱版本，这种操作对于老车主来说已经习以为常，但对于国内新势力来说，这并不是一个好消息。具体原因，我们通过视频一起分析。
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