今天，熊叔没工夫关心地球，我只想说说郑州。
就如逼哥所说的，关于郑州，我知道的不多，我也没有为了爱情去过那里，只是因为工作去过几次。
因为许多人告诉我，那里经历了有史以来最大的降水，有多少呢，五千年一遇。这样说好吗？
怎么都好，既然他们说，姑且听着，反正就是下了很多雨，然后这座城市被洪水淹没，许多普通人消逝在了那些平日喧嚣热闹的街道中。
我是南方人，在北方上大学，所以就会坐着火车不停经过这座城市，它给我的印象总是灰灰暗暗的。
铁路边的房子落满了灰尘，都是八十年代盖的那种六层宿舍楼，上了年纪的人应该对这种楼印象深刻。
有时候是夜晚经过，黑暗的城市，昏暗的灯光，一辆末班公交在铁道涵洞下穿越而过，而在洪水时，想来这些涵洞都被淹没了吧。
就这样在来来去去间，无数次经过郑州，也许是因为没有爱情的缘故，我都没有下车。
后来等到工作了，去过几次，都是匆匆而来，匆匆而去，这座中州名城并没有太深的印象，无论是风景还是美食，也许就这样，熊叔只是它生命中的过客。
但现在，它却让熊叔印象非常深刻，当那些在水中挣扎的身影，当那些在地铁中瑟瑟发抖的乘客，当那些奋不顾身抢救落水人员的英雄出现在熊叔眼里，郑州这座城市注定了不会再被遗忘。
郑州京广隧道抽水救险现场。
当7月20日下午6时许，当郑州市民小宗接到了妻子的信息时，突然有了不祥的预感，因为妻子说她乘坐的郑州五号线地铁停在了海滩寺与沙口站之间。
小宗的不祥预感是有理由的，在财新的报道中，提前下班的王小姐说，地铁在人民医院、海滩寺和海滩寺到沙口路之间三次临停，甚至还有往回倒。
就在18点10分，郑州地铁宣布停运。
人们不知道的是，就在1个小时前大约5点，郑州地铁的郑主任正在地铁站口围堰，地表水突然铺天盖地涌来，防线瞬间被冲垮了，洪水倒灌进地铁站。
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在另一趟列车上的陈幸感到车厢里的水不断在增长，司机打开车门让乘客们下车，包括王小姐在内的一些乘客下了车，朝着沙口路站方向走，但没走几步前面的人又让掉头，乘客们重新回到了车内。
此时的小宗分外着急，因为他的妻子本来也被安排下车，但走到第二个车厢就遇到了人们往回走，无奈只能跟着人退回了第三节车厢。
水慢慢涌入车厢，这时已经一些视频传出，人们看到在地铁里，已经到了齐腰的水。个子高的人站在车厢中间，个子矮的人在座椅上。
人们逐渐开始不安，通过自媒体向外求救，一个小姐姐发了一个视频，她带着忧虑的声音说道：“我手里快没电了，我不知道这是不是我最后一条微信。”
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只见门外的洪水汹涌而过，水深到胸，而车厢内也是及腰的水。而水位不断上升，约莫晚上七八点的样子，水已经到了胸口，最大的问题是，车厢内随着空间压缩，已经开始缺氧。
有的乘客让大家不要说话，感到太热了，这就是缺氧的状态。
另一名女孩，困在地铁里，她朋友在外面，外面的女孩不断通过微信安慰她，地铁里的女孩说，我把钱转给你吧，我可能再也用不到了。
然后地铁里的女孩转钱过来，838元。
许多人都觉得自己可能不会走出这节车厢了，有人听到一位大姐在电话里给家人交代后事，包括银行卡的密码。
更多的人通过各种方式联系外界，有的打119，有的打市长热线，还有的在打地铁运营电话，但都徒劳无功，几乎所有电话都忙音。
小宗从6点多从家里出来，路面的水也有1米深了，他只能趟着水向月季公园站走去，站点已经封闭，然后又走过了西站和嵩山路，等7点半到沙口站的时候，小宗妻子说车厢里的水快到脖子了。
小宗被拦在了过街隧道，他哭着向工作人员反应，地铁里被困了几百人，水已经到胸口了。但工作人员仍然没让他通过。
小宗只能继续向前走，遇到一辆城管车，他拦住车喊救命，车上的人让他上车载他一段。等到了沙口站时，有两个工作人员不让他进站。
工作人员跟他说，车厢里没有人了，走已经在车道上往回走。小宗连忙给老婆打了视频，让工作人员亲眼看到了里面的情况。
“这时候车厢里没有点，只有一点微弱的蓝光，小宗老婆非常虚弱。”小宗着急了，他冲过了工作人员的阻拦，进入了地铁。
见到站里的工作人员，讲了情况，地铁工作人员让他给老婆打视频电话，连上之后工作人员让车内乘客砸窗户玻璃。
据财新的报道，一位叫陈幸的乘客说，水一直升高到离头顶10公分才平稳，但氧气非常不足，有人晕倒，有人组织大家少说话。
这时候有人开始砸窗，因为找不到破窗器，并不顺利。有人只能用雨伞和钥匙砸，突然有人提醒“拿灭火器”，窗户这才砸开。
砸破玻璃后，水位下降到胸口，空气也一下子冲进车厢。乘客们把缺氧的人先送到窗边，让他们能呼吸上空气。然后陆续把老人、小孩托到车顶上。
乘客开始脱困。
这时，小宗从月台跳下轨道，看到有约30个人，包括警察、地铁工作人员和消防人员在施救，他也加入了救人的行列。
跑了一段，看到四五个完全没有知觉的女乘客，小宗虽然一心想去救老婆，但他还是先救了一个女的，背着他向站台走。
但小宗感到，背上的女性头不断向一边歪斜，他下意识地摸了摸脉搏，已经没有跳动了。
当小宗把人背上站台后，看到提上躺了几个人，好像已经没有栖息，另一个和他一起下来救人的医生嚎啕大哭，催促工作人员打120。
小宗返回轨道和十几个消防员一起手拉手形成人链，让脱险的乘客拉着他们爬上站台。
就在这时，他突然看到了自己的老婆，小宗长出了一口气，终于开始放心地救别人了。（以上小宗的事迹主要来自《河南商报》）
乘客在救险人员帮助下脱离险境。
另一边的陈幸，等到9点多，车厢里的水推到脚踝位置，他终于看到了穿着制服的救援人员进入车厢，他才确认自己百分百能活下去了。
等到所有老人小孩全部除去后，他和其他乘客才从驾驶室的门出去，一路走向站台。
到了晚上10点多，大量的医护、担架进入地铁站，大部分乘客获救。但据官方宣布，有12条生命永远留在了地铁里，他们的家人再也不会等到他们回家了。
在整个公共服务几近瘫痪，抢险人员没法及时到位的情况下，是每一个普通人努力地积极自救，熊叔看到一位大哥在水坑里把一个带着两个孩子的母亲，一家三人拉出险境。
在被淹的京广隧道里，一位司机把在水中遇险的其他人救到车上。
正在救人的网约车司机（右白衣者）
当一位大姐在激流中把持不住被冲跑的千钧一发之时，一位大哥奋不顾身跳入激流中，将大姐拉住，脱离险境。
这样的救助实在太多了，熊叔不想说大水无情人有情的罗圈话，但这世间总有舍己救人的崇高，在水灾大部分危急现场，首先出现的还是每一个普通人。
至于那些什么千年一遇、五千年一遇、100个西湖倒下的说法，除了进一步误导不明真相的群众，并不能让悲剧减轻色彩。
中央气象台首席发布员陈涛说：“从大气科学角度讲，我们形成严谨的降水量记录是在1951年之后。我们根据气象站点在历史上出现的极大值降水量，依次进行排名，不断更新调整，这是大气科学界比较常见的做法。”
陈涛说，在目前我们没有得到可靠的长时间有效气象记录之前，我们很难去谈所谓的“千年一遇”“百年一遇”。
目前郑州市内的大水已经渐渐退去，抢险救灾也进入了下一阶段。
只希望对于水灾的问题，有关方面能够给出实在的解答；只希望这些逝去的生命给还在生的人以足够的警示；只希望那500多亿水利建设的资金用到实处。
只希望郑州还是那个郑州，下一次当我再度路过时，铁道涵洞里的灯光依然光明。
关于郑州我想的全是你
想来生活无非是痛苦和美丽
关于郑州我爱的全是你
爱到最后我们都无路可去
似是而非或是世事可畏
有情有义又是有米无炊
时间改变了很多又什么都没有
让我再次拥抱你 郑州
（除注明外，所有图片来自网络）
END
主要参考资料：
“郑州地铁5号线：为什么乘客被困两站之间？”三联生活周刊
“郑州暴雨亲历者讲述：四个小时，我终于在地铁5号线里找到了妻子” 河南商报
“特写｜生存还是死亡？郑州地铁5号线被困者的艰难时刻”财新
““大水如浪涌来”，郑州五号线的生死三小时”南方周末
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