[03:55] 维珍银河和蓝色起源飞行的大不同
[09:40] 全球太空经济的转型期来了
[12:38] SpaceX 如何实现了商业闭环
[13:49] 中国的商业航天热潮
[18:13] 中国商业航天起步晚、速度快
[24:33] 液体运载火箭面面观
[28:23]  中国航天企业会面临哪些困难
距离世界首富杰夫·贝索斯宣布卸任亚马逊 CEO 还没多久，他又再度成为了焦点。这一次，他飞上了太空。
7 月 20 日晚 9 点，贝索斯搭乘旗下太空飞行公司蓝色起源开发的「新谢泼德」号火箭，完成了近十一分钟的亚轨道飞行。「新谢泼德」号越过卡门线，四位乘客体验了大约 4 分钟的失重感。太空舱着陆后，贝索斯叫着自己的呼号说，「宇航员贝索斯，有史以来最好的一天！」
而就在贝索斯飞入太空 9 天前，维珍银河已抢先升空。科技圈大佬们排队进入太空，对于我们普通人来说，太空旅游好像更近了一些。
不仅仅是海外掀起了太空热，从 2015 年开始，中国商业航天也在持续不断的发展，越来多的资本投入到航天领域。但与此同时，国内外的商业航天公司都面对着同一个命题——如何盈利。
与维珍银河、蓝色起源这种指望商业旅游收回成本的模式不同，埃隆·马斯克的 SpaceX 通过和 NASA 合作送宇航员进入国际空间站、用猎鹰 9 号发射星链卫星，已经实现了商业闭环。
那么，到底维珍银河和蓝色起源为什么都选在这个节点飞上太空？国内外商业航天用了哪些技术？普通人的商业太空旅行还有多远？
本期，我们请到了国内商业航天领域的代表公司天兵科技董事长康永来，他曾参与研制长征十一号运载火箭、捷龙一号运载火箭等，以及多型国防重点装备型号，来谈一谈航空航天。
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