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https://nypost.com/2021/07/18/nycs-traffic-congestion-threatens-push-to-reopen/
各位开车上课上班的有车一族注意了！开车进入曼哈顿中央区域可能要额外收费了……
没错，这就是（或许）纽约市马上要实行的“堵车费征收计划”！
其实纽约市要“征收堵车费”（Congestion pricing）的计划已经嚷嚷了不止一年两年了，该计划原订今年1月1日开始执行，但因为疫情的来袭以及此前美国大选、政府处于交接阶段，并且一直拒绝告知纽约大都会运输署（MTA）环境评估流程标准，导致无法顺利进行。
https://www.youtube.com/watch?v=fA8KIK86oZc&ab_channel=NBCNewYork
早在2019年，纽约州就已经批准了“征收堵车费计划”——进入曼哈顿60街以南地区的私家车，需要支付额外的通行费用。
据报道称，目前的费用提案为：私家车每天收费12美元、货车收费25美元。但至于实际到底要收费多少？还要等待官方的最终公布。
https://www.nydailynews.com/news/politics/majority-nyc-voters-oppose-congestion-pricing-plan-poll-article-1.3903472
如果该计划开始实施，预计每年将为MTA带来约10亿美元的额外收入。这些钱将用于对MTA的地铁、公车、铁路进行维护和升级等公共运输基建。
同时控制私家车进城数量、改善交通拥堵情况；减少碳排放、改善空气质量。纽约市也将成为全美第一个实施堵车费的城市。 
https://nyc.streetsblog.org/2020/03/02/advocates-the-mta-and-cuomo-must-play-offense-on-congestion-pricing/
今年3月底，纽约州州长安德鲁·科莫（Andrew Cuomo）发声明表示，美国交通部（Department of Transportation，DOT）允许纽约州进行联邦要求的环境评估和公众宣传，以便在纽约市开展全美首个“征收堵车费”的计划。
PS：英国首都伦敦、瑞典首都斯德哥尔摩、新加坡等地，早已开始征收“堵车费”。
纽约州州长安德鲁·科莫（Andrew Cuomo）表示：在国际上，征收堵车费早已被证明为是一种有效减少交通拥堵的方案，同时有助于增加公共交通的便利性、可靠性，并且提高空气质量——这在后疫情时代起到了重要的作用。”
https://www.nytimes.com/2016/07/01/nyregion/new-york-city-overcrowded-sidewalks.html
7月15日，纽约市长白思豪（Bill de Blasio）敦促州长与MTA尽快制定并出台堵车费标准。他希望从2022年6月起，该计划可以开始实施。
https://www.smithsonianmag.com/innovation/should-us-cities-use-congestion-pricing-to-ease-traffic-180968107/
除了“改善交通拥堵情况”、“减少碳排放”等原因，白思豪积极推进该计划的另一原因是：随着纽约市的开放，车流量已回升到疫情前的水平，但MTA公共交通的搭乘率却不尽如人意——许多人仍旧担心疫情，拒绝搭乘公共交通工具。
这也导致MTA的收入大不如从前，所以“征收堵车费”也是当下解决MTA经费来源的重要方式之一。
https://www.sightline.org/2019/05/10/how-new-york-won-congestion-pricing/
Ref:
https://nypost.com/2021/07/18/nycs-traffic-congestion-threatens-push-to-reopen/
https://nyc.streetsblog.org/2021/07/16/congestion-pricing-delay-could-cost-new-yorkers-27654-years-of-their-lives/
https://nypost.com/2021/07/13/de-blasio-wants-manhattan-congestion-fee-as-fast-as-humanly-possible/
文案 | 胆小龟
排版 | 胆小龟

审核 | 九
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