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包括票帝在内,大家都“很天真”地以为7月份中美航班的取消情况已经尘埃落地。直到美国时间今天凌晨,国航取消了7月20日CA769、CA770航班,这犹如一记耳光,告诉票帝,你们还是“太年轻,有时还有些幼稚”。
本文继续梳理,这既有规律又没有规律的取消吧
又有谁会想到,国航会在7月份取消两个深圳洛杉矶的航班呢?
(图片来自网络,用于执行CA769 770的国航航班)
航班取消“规律”
7月20日的CA769深圳-洛杉矶和7月20日的CA770洛杉矶航班因“公共安全”而取消。此前,国航并未对此航班限制销售,而且仅仅提前5天才宣布取消,这让很多乘客措手不及。
受影响的乘客,应联系国航或原出票渠道进行退改签。(票帝认为,因为航班取消退改签应为免费,毕竟这不是乘客的错。而对于不改变起飞到达的邻近日期改签,应免收差价。)

(目前的情况)


(7月【最终】班表?)
(8月目前班表

票帝点评
0)借用微博网友的话,我们呼吁
“有关方面能否协调一下航空公司,若一定要取消,能不能提前几个月就定好计划,就不要卖票了! 回国的人有一些是辞职卖房卖车了,遇到情况人都懵了怎么办了,合法居留身份可能都没了,病急乱投医也增加了被骗被感染的风险!”
1)首先,这不是熔断,因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定,单个航班至少连续取消两周或载客量降低(民航局最新规则)
票帝认为,中美之间或有一个“不太对等”的情况:
中方每周07班,每四周共28班(熔断等可计入);
美方每周10班,每四周共40班.
2)赴华方向:受学生放暑假影响,8月前的机票颇为紧张,遇到航班取消的乘客时,须积极联系航空公司,看是否有可能被保护到该航司其他日期的飞机上。如果不能,可以选择原路全额退款。8月之后的机票会有所好转。
3)赴美方向:7月份的机票不太紧张(除了东航),但8月若继续则会影响学生开学……
4)目前暂时没有美籍航司做出类似调整。美联航,达美航空、美国航空等10月前计划航班均正常。
5)需要指出,航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例,之后相应航班将熔断2周或降低客座率;若输入数量很大,甚至可以触发当周熔断。
6)受影响的乘客应该尽快联系出票的地方办理退票改签手续,由于很多赴华乘客在预约了出发地的双阴性检测和酒店,甚至美国境内航班,请一并做出处理。如果没有出行需要,也应提前另作安排。
7)有同学提问,我原本在这些取消航班上,但因故退票了(看到了民航局发了熔断通知,就直接退票了),支付了退票费。现在这个航班取消了,退票费可否拿回来?
  一般是不允许的,因为乘客在退票的时候航班正常,为乘客自愿退票。提交退票之后,客票为refund状态,航班的状态就和乘客无关了。当然,如果你的退票迟迟没有处理,可以和航空客服联系,看能否重新按照非自愿退票提交。
8)航班会提前多久取消?一般来看是5天到1个月左右……
9)如果按照1)中提到的顺序,继续顺延的话……
5月30日-6月5日 应验CZ328
6月6日-12日  应验MF830
6月13日-19日 应验MU588
6月20日-26日 应验CA770
6月27日-7月3日 CZ328 (调整至6月25日)
7月4日-7月10日 应验MF830
7月11日-7月17日 应验MU588
7月18日-7月24日 应验CA770(另外取消7月6日
7月25日-7月31日 
应验CZ328
(感谢某位小姐姐供图)
当然,我们希望一个航班都不要少!
上述航班的乘客,在航班没有变动前,不要贸然退改票,以免带来不必要的损失!
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