◎ 作者：大唐梁金吾
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天津，
在中国的直辖市中略显小众，
它不像重庆那样火爆，
也没有上海那般摩登，
它更像是北京的“陪都”。
不过，
从地理区位的角度分析，
它的重要地位绝不输于其他三座大城。
图片｜北京、天津夜景卫星图
它地处华北平原，
东临渤海湾，
北靠燕山山脉，
是首都北京的门户。
它占据山、河、湖、海等优厚自然地理条件，
中国七大水系之一海河的五大支流在此汇合，
奔流入海，人称“九河下梢天津卫”。
图片｜天津市地图（审图号：GS(2019)3333号） · 自然资源部 ©
北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河，五条主要河流汇于天津市区内的海河
它曾历经风雨，
在津门地界儿上留下了多处中西合璧、
古今兼容的历史文化建筑，
人送外号“万国之都”
除此之外，由于靠海，
海水中盐分较高，
这里还是中国自古以来著名的产盐基地。
图片｜天津海河清晨 · 图虫创意 ©
在故事开始的5500年前，
这里还与渤海连为一体。
随着海岸线开始慢慢后撤，
在历经数次海退成陆的过程中，
未来这块被称作“天津”的陆地
第一次脱下神秘的面纱，
向世人展露其真颜。
伴随多次的黄河改道，
河中淤泥堆积，
逐渐形成了一块块完整的滩涂。
图片｜航拍天津 · 图虫创意 ©
也正是从这个时候开始，
天津与“水”结下了不解之缘。
在黄河、渤海的相互作用下，
天津向周围的滩涂展开怀抱，
逐渐形成了河多、坑多、水沽多的地形地貌，
素有“七十二沽”之称。
历史上，
黄河曾多次经天津改道进入渤海。
黄河泛滥拥塞，
加之天然形成的洼地积水，
在天津城市发展中
扮演重要角色的海河应运而生了。
图片｜天津彩虹大桥 · 图虫创意 ©
正所谓，
水通则路通。
三国时期北方枭雄曹操，
盯上了这块风水宝地。
为了运输粮草军马北上抗击少数民族“乌桓”，
他先后下令开凿了平虏渠、泉州渠和新河渠。
使华北平原上原本星罗散布的大小河流聚合成
北运河、永定河、大清河、
子牙河、南运河等海河五大支流，
在此奔腾入海。
图片｜海河干流天津段 · 摄图网 ©
进入隋代，
为了大隋帝国江山永固，
实现南北经济、政治、文化上的交流。
隋炀帝下令
在原来春秋时期修建的淮扬运河基础上，
兴建起一条贯穿南北的人工河流，即大运河。
这条中国古代的经济干线，
在流经今天中国的四个省份、两座直辖市的同时，
又连接了黄河、海河、淮河、
长江、钱塘江等五大水系。
图片｜大运河
历史上，
从京杭大运河抵达北京，
必先经过如今天津地区的“三岔口”。
天津段大运河以三岔河口为界，
向南经海河支流南运河南下可抵杭州，
往北经北运河直达京城。
凭借三岔河口的优势，
天津地区逐渐发展成北方重要的漕运枢纽。
因此，俗话说：“先有三岔口，后有天津卫。”
三岔河口也就成了天津诞生的“摇篮”。
图片｜天津三岔口 · 图虫创意 ©
随着运河的全线贯通，
生活在此的老百姓发现，
运河带给他们的好处实在太多了。
白天，他们可以引运河之水灌溉农田。
晚上，他们可以利用运河里的芦苇
编织成各种各样的凉席、工艺品。
除此之外，环渤海地区天然的渔盐之利
也因运河的到来被很好地运用起来。
自唐代起，
天津地区的盐就成了
帝国财政税收的重要组成部分。
为此，9世纪，称霸中国北方的政权，
辽帝国在此设立“榷盐院”，专门管理盐务。
至明清时期，政府在此设置长芦盐运司，
掌管北至山海关，
南达老黄河口一带的
盐业生产、保卫滩坨、巡查滩私、整理场务
盐引的发展使得这里的地位慢慢变得重要起来，
南来北往的人们终于有理由朝这里聚集，
天津终于拥有了历史记载中的第一个名字“直沽寨”。
图片｜天津长芦汉沽盐场 · 图虫创意 ©
及至金代，
黄河已不再由渤海湾入海，
天津的海岸及河流基本稳定。
自海河口到三岔口60余里
成为一条可通航海、河漕船的良好的港内航道。
为保障盐运以及中都（今北京）安全，
大金帝国在此建立了自己的“朱日和训练基地”，
训练新兵。
直沽，再次成了京畿一带的军事重镇。
紧接着，明建文二年（1400年），
镇守元大都（今北京）的燕王朱棣
经三岔口沿着京杭大运河南下，
发动“靖难之役”，成功夺得了皇位。
作为天子曾经到过的渡口，
永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日），
天津被载入史册，
成为中国历史上唯一一座
有明确记载建城时间的城市。
图片｜天津鼓楼前的城厢赋 · 摄图网 ©
作为助自己南下夺得皇位的地方，
朱棣自然需要盖起一座新城池
来遥记当年金戈铁马的峥嵘岁月。
于是，一座垣长9里13步，
高2丈5尺，东西长、南北宽，
形似算盘的天津卫城伫立在海河畔上。
筑城设卫以后，
一些富豪商贾陆续搬入城中居住。
加上密布全城的河网以及南北贯通的大运河，
天津卫的水上交通尤为方便。
北方的皮草、牛马，
南方的粮食、丝绸、陶瓷等大宗货物汇聚天津，
一时间，在天津的河道、海道上，
商贾云集，漕运兴盛。
图片｜天津鼓楼，四门名字分别为“镇东”、“定南”、“安西”、“拱北” · 摄图网 ©
漕运的兴盛，自然带来了许多财富。
各路富商纷纷在此大兴土木，
修建出各种别致的庄园。
诸如其后影响天津历史进程的
“土城刘家”、“杨柳青石家”、
“正兴德穆家”、“益照临张家”等八大家纷纷崛起。
为了更好地拓展业务，
商人们自发组织了多个
具有地域文化特色的商会组织，
“广东会馆”、“山西会馆”等
三十余座供入津商户居住、
联络感情的“古代酒店”拔地而起。
图片｜杨柳青古镇 · 图虫创意 ©
商业的兴旺，自然也带动了文化的交流。
起源于福建沿海的
妈祖文化也跟随着到津做生意的商户，
抵达这里，
为出门在外的商人游子们提供心灵的慰藉。
在频繁的商旅活动中，
城市文化也相继诞生了。
一群手艺人汲取了南北迥异的文化，
创造出了“泥人张”彩塑、
魏记风筝等天津四艺。
图片｜制作天津泥人 · 摄图网 ©
在南北交流的过程中，
饮食文化同样得到了蓬勃的发展，
除了“狗不理包子”，
在天津，还有十八街麻花、耳朵眼炸糕、
炸鹌鹑、煎饼果子等数十款小吃，
并由此衍生出一个
涵盖汉民菜、清真菜、素菜的
多元饮食文化的“天津菜”。
酒足饭饱后，
戏曲艺术成为了天津人
茶余饭后的日常消遣活动。
天津快板、天津相声 、京韵大鼓、天津时调，
让天津成为一座充满娱乐气氛的不夜城。
图片｜天津广东会馆戏楼。戏台上方写着：薰风南来 · 图虫创意 ©
但好景不长，
随着第二次鸦片战争的爆发，
英法联军攻占了天津，
这样的宁静被打破了。
图片｜大沽口炮台 · 摄图网 ©
与中国其他地方一样，
人们首先想到了救亡图存。
于是，在晚清名臣李鸿章主持下，
洋务运动在天津办得如火如荼。
中国第一家近代民用企业 
近代中国第一家大型机械采煤公司，
中国第一所军校， 
中国第一所现代大学等相继成立。
图片｜北洋大学堂，天津大学的前身 · 摄图网 ©
一时间，
西方先进技术与文化在此汇聚一堂，
创造出诸多的全国第一。
同一时间，在民间，
人们探索出另一条救国存亡的道路，
霍元甲、孙禄堂、李存义
等武术名家在擂台上大放光彩，

用传统武术狠狠地踢碎了“东亚病夫”的名号。
然而，
在半封建半殖民的社会形态下，
声势浩大的洋务运动也没能挽救倾颓的大清帝国。
在各国列强入侵的同时，
天津也被英、美、法、俄等9国划定了租界区域。
第一批海外的冒险家怀着梦想这里，
打造出了1000多座风格迥异的建筑。
图片｜天津海河上的意大利风情建筑 · 摄图网 ©
大批外商闻风而来，
设立办事处，
天津由此成为中国近代历史上
重要的进出口贸易中心。
在此期间，
中国的有识之士们也开始反思发展中存在的问题。
就像北洋大学校歌里唱的
“穷学理, 振科工, 重实验”，
近代天津开始走“实业救国”的道路。
一批如裕元纱厂、久大精盐公司、
永利碱厂、黄海化学工业研究社
等中国近代轻工业诞生，
天津由此成为中国近代工业发源地。
图片｜鸟瞰天津异国建筑 · 摄图网 ©
工业化生产速度加快，
传统的水上运输
必然无法满足这个日益现代化的城市。
于是，天津史上第一趟列车从山海关出发，
直驰至天津老龙头车站（东站）。
图片｜天津站，也称老龙头火车站，位于海河畔 · 图虫创意 ©
随后在这条线路上，
天津北站、天津西站也进入了人们的视线。
天津快速的城市变迁，
引来了民国政要、社会名流、遗老遗少欢聚一堂。
在这里，末代皇帝溥仪筹谋起他的复国大业。 
前清贝子载振过上了吞云吐雾的幸福生活。
少帅张学良与赵四小姐甜蜜约会。
总之，近代天津成了人们口中
仅次于上海的“人间天堂”。
图片｜天津西开教堂 · 图虫创意 ©
这场纷繁动荡的绮梦，
在新中国成立后戛然而止。
经历了数十年的战乱，
新中国百废待兴，
作为当时中国北方最大的工商业城市，
天津再次展示出它的地利人和，
第一辆自行车、第一台电视机呱呱坠地。
时移世易，
随着改革开放不断深入，
因水而生的天津城得已脱胎换骨。
图片｜天津瓷房子 · 摄图网 ©
如今，在外地人眼中，
天津又土又穷。
不过，这中间是否存在着误解呢？
要知道，
天津可是中国北方第一个自贸区，
首批16个5G测试城之一，
GDP总额排在全国城市前二十。
位于滨海新区的天津港，
是中国北方最大的海上枢纽。
截至2020年9月，
天津港累计完成货物吞吐量3.86亿吨，
累计完成集装箱吞吐量1376.9万标准箱，
位居国内第二，全球前十。
每天，来自全球近500个港口的
邮轮、货船在此中转、停靠。
图片｜天津港 · 图虫创意 ©
兴起于近代的铁路运输
也伴随着高铁时代的到来，
变得迅速，便捷。
京津城际高铁的开通，
让北京和天津
两座人口过千万的直辖市实现同城化。
时至今日，
天津铁路交通早已四通八达。
京沪线、津山线、津霸线、
京沪高铁、京津城际高铁等穿城而过。
从这里出发，可直达世界各地。
图片｜百年老站天津北旁，京津城际复兴号列车飞驰而过 · 图虫创意 ©
同时，
天津滨海国际机场
也为全球超过130个城市和地区的居民
提供更为高效、便捷的商旅航程。
图片｜天津机场 · 摄图网 ©
作为中国大陆地区
第2个拥有地下轨道交通的城市，
如今，天津地铁总计站点有156个，
日均客流量140万人次，
年客运量可达4亿人次以上。
图片｜天津轨道交通 · 图虫创意 ©
每天，在城市的地下，
市区交通血脉——地铁，
每天准时准点承载着上下班的旅客，
穿梭到城市的各个角落。
图片｜天津轨道交通 · 图虫创意 ©
借助海、陆、空一体化交通优势，
在中国城市宜商竞争力第17次报告中，
天津名列全国第八。
交通的复兴，
最终为这座拥有600年历史的城市
带来了更多的财富与机会。
于是，白天，
海河两岸，高楼林立，
商贸往来频繁。
图片｜天津清晨 · 摄图网 ©
晚上，
海河桥头，风情街边，茶馆内外，
人流云集，谈天说地。
故而，
在这场千年的城市变迁中，
天津人从未想离开过这座城市。
他们常把“籍贯天津，爱好回家，
信仰煎饼果子，嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了”
挂在嘴边。
图片｜天津劝业场 · 图虫创意 ©
回望过去，
历经数百年城市变迁的天津，
早已日新月异，
在现代化的城市进程中渐行渐远。
但承载着天津一路走来的那条海河，
却一如往日般静静流淌着，
似乎在诉说着这座因水而生的城市，
昨日今天。
视频｜天津之眼延时摄影 · 摄图网 ©
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