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大家是否有在疫情期间在室外就餐的经历呢?或是在街道边的座椅稍作休憩。在不能使用公共交通工具的时候,是否骑行自行车短暂外出?现在,波士顿地区很多街边车位的位置已经逐渐转变为室外就餐地点和自行车道了。
来源:boston.com
Outdoor dining on Hanover Street in Boston's North End. 
Jim Davis/ The Boston Globe
因为疫情的原因,波士顿和周边地区要求提供停车位和车道,为步行、骑自行车和户外用餐等活动腾出空间。经过这一段时间,许多当地居民已经不希望该空间因疫情的逐步好转而撤出了
MassINC民意调查小组近期发布的一项民意调查显示:波士顿地区的民众绝大多数支持疫情期间被改造的街道空间继续用于户外用餐和自行车等活动,即使这样要牺牲不少机动车所能使用的空间。
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MassINC Polling Group研究主管 Richard Parr表示,通过此调研结果,广泛的支持率与关注,会对之后的城市规划产生一些影响,并指出这可能意味着室内“机动车使用空间更少”,停车位与机动车道将会有一定量的减少。
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大约70%的受访者还表示他们支持为自行车停放处或自行车站腾出更多空间,而大约三分之二的受访者表示他们支持增加公交专用道以加快出行速度。即使是支持率最低的一项提议也得到了59%受访者的支持:完全关闭某些街道以供行人和骑自行车的人使用
Richard Parr在报告中说明:“我们知道街道的使用空间在大波士顿地区十分重要,因此我们通过告诉受访者,这些变化意味着机动车使用空间的减少。” “很明显,民众们正在寻找将街道的空间用于更多广泛用途的方法。”
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为什么大多数人会选择放弃街边停车位呢?
疫情带来的变化之一是我们使用街道的方式。由于路上行驶的人越来越少,并且需要户外用餐的空间,波士顿和许多其他城市将停车位改造成更适合自行车和行人的空间。
根据询问Boston.com的读者“他们是否愿意修改他们地区的街道以更好地适应户外用餐和骑自行车” 大多数人都表示支持这个idea,在此调查做出回应的400多人中,63%的人表示他们将愿意放弃街边停车位,以换取永久性户外用餐的空间。
来源:Boston.com
那么随之而来到另一个问题上,放弃街边停车位以增加自行车道或公交车道怎么样?
读者们则在这个问题上产生了很大分歧48%的人会放弃街边停车;而36%的人表示停车位应该保持原样15%的人表示他们可以接受这一变化,但仅限于特定区域
来源:Boston.com
民众们也因此表达了不同的观点。
“许多街道,像纽伯里街,除了紧急车辆外,应该只允许行人通行,而且只能在凌晨之前送货。商家可能担心会失去客户,但作为居住在该地区的人来说,人们需要避开机动车,以防止人行道过度拥挤。这也是我从未去那里的重要原因之一。禁止汽车的通行可能会带来更多的生意,至少对我这样的人来说是这样。”
—— Charlie
“应该停止户外用餐了。疫情已经几乎结束了。应该对Uber和Lyft这一类接送乘客或者送取外卖的车辆实施严格的管控,以防止道路交通拥堵的产生。”
—— 匿名用户
“我认为现在已经有足够的空间给到自行车行驶了。我们没有像纽约那样宽敞的道路,波士顿很多地方的道路是十分狭窄的,如果再丢失掉机动车的位置,只会导致交通更加的混乱和让人有路怒症。”
—— Jocelyn
“自行车道在波士顿根本行不通,通过占用用于汽车的空间会造成更多的交通拥堵。对于波士顿的大多数人来说,汽车仍然是主要的交通工具,除非有一个像样的地铁系统,否则这种情况不会改变。看看周六公共花园周围的交通情况, 自行车道是空的,汽车道被堵住了,这从来没有发生过。并且,使用Citi Bikes或Blue Bikes的人都行驶在人行道上,而不是在专供自行车使用的车道上。” 
—— 波士顿26年居民Paul Lyons
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 图片|网络,侵删
  撰文|Sarah
  排版|Sarah
  审核 | 九
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