需要你！当原告！7/8大道改道，一起来起诉纽约市政府/DOT！

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相关背景请看以下几个文章：

★不整跨华人不罢休！白思豪强行推进7/8大道改道计划，请出来抗争！

★拯救八大道！拯救华人区！请参加6/11研讨会与6/14线上会议

★关键时刻！6月14日的DOT改道Zoom说明会很重要，请参加并发言反对！

忽悠牌的DOT说明会

昨晚DOT的说明会，就是个纯粹自说自话的忽悠会议。

民众被禁止发言，

而且DOT也直接无视了聊天栏的汹涌的反对声音，就连在“问答”中提出的问题，DOT也只捡最简单的回答，而拒绝回答那些尖锐的问题。

更可笑的是，一谈到改道可能引发的问题，DOT都丢给卫生局，警察局等等部门。

这给人一个感觉，那就是DOT在设计这个计划时，似乎从来没有与其它部门有过任何交流与协商。

而DOT口口声声改道是为了让人们更安全，至于神奇的“一条车道”如何解决这个问题，DOT则拒绝回答。

DOT拿去年到8大道商家做过一次调查当成忽悠的工具，然而那个调查的问题都是些“8大道是不是很拥挤”，“上下货是不是很不方便”等等的问题。

这些问题当然有，但问题是

DOT端出来的解决方案——改道计划，压根就不是来解决这些问题的！

说句难听的，

就象是DOT问大家饿不饿，

大家回答当然饿啊

于是DOT端上了一盘屎。。

起诉市政府/DOT

市政府/DOT的这个改道计划，从来没有真正与社区沟通过，

——就象之前的取消SHSAT（特殊高中考试），在纽约市内四处建游民所一样，都是无视民意，没有与社区真正沟通过。

DOT所谓的与社区沟通，就是去年到8大道搞了一次“调查”，然后主，市政府自己搞了一个“社区咨询委员会”（Community Advisory Board,简称CAB），然后就声称得到了社区的赞同。

然后就绕过了正常的行政程度，没有公听会（Public Hearing）直接就跳到说明会，然后就直接7月份就要开工搞事。

这个做法是违反行政程序，也显然是违法的。

8大道所在区的州议员办公室表示：

“交通局（DOT）就是没打算聆听社区民众的声音，跟他们说有上万份反对联署信，依旧说废话。

还模糊昨晚的说明会，谎称是公听会，再度蓄意跳过规定的行政程序，我们白彼得议员跟办公室已经在进行诉讼程序，会提告交通局行政违法。

有意加入告诉的居民、商家、屋主请在今日（6月15日）下午三点前跟我联系，我的电话646-417-4593。

我只需要全名、地址跟联系电话，诉讼费用议员自己负担，大家不担心。”

这个起诉，将是100%会获胜(100% Win)的一场诉讼。

并且参与起诉的民众也无需担心诉讼费用，没有费用（No Cost for All）。

唯一的变数，是能不能尽快地进行起诉，能不能找到足够多的起诉原告。

只要有足够多的原告，就能赶在7月之前，快速起诉市政府/DOT,就一定能打赢这场诉讼，并成功阻止改道计划！

现在，已经有几十位小商家，居民，房东已经加入了起诉原告的行列。

但，我们需要有更多的人加入！

请有意加入起诉市政府/DOT的民众，

在后台留言给我，

或是直接联系议员办公室（电话646-417-4593），

或是微信给我（3344401）。

再次说明一些误区

需要要再次向大家说明几个误区，因为很多民众还不知道改道计划的细节中的荒谬，只知道是改成单向。

1.不是单向2车道，而是单向1车道

改成单向是好事，这个大家都知道，

因为改成单向后，正常的规划设计，应该是变成2个单向的车道，2车道当然可以缓解交通问题。

但是！

交通局（DOT）给的规划设计，

不是2车道！

而是1条自行车道+1条行车道！

改了半天，结果路还是只有一条！

2.不是为了解决交通问题，而是为了自行车

市政府/白思豪这么搞事的目的，是为了搞他的“政绩”

——就是在全市推广他那个看起来很美，但事实上祸害无数社区与交通的“零愿景计划”（Vision Zero）。

而7/8大道就被归入了市政府/白思豪的“自行车优先区”（Bike Priority District）。

为了8大道这些很少见到的、骑自行车的“单车骑士”，所以要在7/8大道大兴土木，封街改道。