王传福劝雷军放弃造车

“比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

“我们代工很多手机，华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”

6月9日，在2021亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福被问到比亚迪会造手机吗？王传福如是回应。

#王传福称华为手机是比亚迪造的#冲上微博热搜。

近日，比亚迪股价连续大涨，一个多月已大幅反弹48.6%。

01 华为手机，比亚迪造

6月9日，在2021年亚布力中国企业家论坛年会“大变局下开新篇”中国商业心灵全会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福入会为新理事，作为中国制造业企业家代表，发表了“比亚迪的坚持”主题演讲。

当被主持人问及：比亚迪会造手机吗？

王传福表示，“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”

“你用的是谁的？华为的，是我们造的。华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”王传福说。

很多人都知道比亚迪是造车的，却不知道其竟也涉及手机业务。事实上比亚迪早在多年前就开始与华为进行代工合作。2019年8月，比亚迪电子取代伟创力成为华为手机重要代工厂，现今，比亚迪与华为的合作已从手机业务向汽车等领域延伸。

以华为最新的旗舰Mate 40为例，Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及Mate40 RS保时捷设计版本的中框，组装后盖五金件等，都是比亚迪电子供应。

特别是Mate40 RS保时捷设计版，比亚迪深化纳米注塑、CNC、表面处理等工艺，实现手机高等级的防水特性，这也是为什么这款手机要比其他型号防水性更强的原因。

网友纷纷表示，没想到比亚迪这么厉害，连华为手机都能做。

还有网友表示，比亚迪就是做代工出道的，曾经在深圳是富士康最大的竞争对手，后面做汽车，所以代工这块就慢慢的不为人知了。

02 隔空喊话雷军造车：别亏了钱还浪费了时间

谈到新能源汽车，王传福表示，新能源车是风口，大家觉得市场十分大，成长速度非常快，都一拥而上闯进来。不过，新能源汽车是新生事物，有很多种路线，路线万一歪掉了，就可能会赔钱又赔了时间。

还“调侃”了一波小米造车， “比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

不过，王传福也认为，这么多玩家进到新能源车行业是好事，会把燃油车慢慢替代掉，随着市场的竞争会变得异常惨烈。

王传福强调了把新能源汽车市场做大的重要性：“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，进来（造车）之后造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率才仅是12%，其实我们需要他们进来，把90%属于燃油车的蛋糕，利用做手机的流量、做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态进来，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗？大了以后该切多少就看谁的技术好。”

从社会资源的角度，王传福指出“中国不能从被石油卡脖子，转变成被金属钴和镍卡脖子”。当前，新能源车加速发展，5月渗透率已达11.3%，还有约90%消费者购买燃油车。王传福分析，中国目前有约2/3家庭是无车家庭，对于这些家庭来说，第一台车就购买纯电动是很困难的。

03 全球仅次于富士康的代工厂

据了解，比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂。

王传福表示：既能做电池，又能做电机，又能做电控，目前全球也就是比亚迪可以做到！同时，比亚迪不存在芯片“卡脖子”问题。

据比亚迪2020年年度报告，公司从2012年已有手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售业务。在公司业务摘要说明中，手机部件及组装业务也被明确提及。

比亚迪表示，作为全球智能产品开发及生产和组装的领先厂商，比亚迪可以为客户提供垂直整合的一站式服务，产品覆盖消费电子、汽车智能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能产品等领域，但不生产自有品牌的整机产品。该业务的主要客户包括华为、三星、苹果、小米、vivo等智能移动终端领导厂商。比亚迪已成为富士康之后，世界第二大手机代工厂。

财务数据方面，2020年，比亚迪实现收入约人民币1565.98亿元，同比增长22.59%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币839.93 亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币600.43亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币120.88亿元元，同比增长15.06%。

三大业务占本集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。手机部件、组装业务收入占比仅次于汽车。