【亲历】我在国内做记者，来加拿大后送外卖，大开眼界

摘要

加菲，曾长期供职于媒体，两年前他及太太携一双儿女移居加拿大。他除了会写文章，没任何技能，英语还很糟糕。移民加拿大后，他心态完全平和，从容地兼职送外卖 ……以下是他的自述：

我为什么选择做送餐员？

如今，我送餐三个月，将近 400 单，基本还是一个菜鸟送餐员。

总的感觉是，送餐一点也不丢人。除了时薪低了点，我干得挺开心，甚至可以说大开眼界。

先给大家交代下，出国后我为什么选择去送餐。

2020 年 6 月，我带着妻子和两个孩子飞跃西伯利亚和阿拉斯加，来到大西洋边上的哈利法克斯。

当时的大概想法是，妻子去读两年书，两个娃上当地小学，我则陪读、带娃以及学习英语。

刚到哈法前半年，忙着安顿，一切都要重头来过。租房、考驾照、买车三件大事搞定后，基本就开始下雪了。那阵子，平日无聊，除了做饭、带娃就是跟华人朋友一起吃吃喝喝。每天睡到自然醒，对着纷纷扬扬的大雪发呆，初步实现了躺平的梦想。

可惜长久躺平终究是不可能的。和这几年来加拿大的朋友交流，大家一直认为：没有一份稳定的收入，再好的风景也无心欣赏。

但是，哈利法克斯就业机会比较少。特别在前后几波疫情冲击之下，整座城市分阶段 " 封城 "，工作更难找。

于是，新来哈法的中国朋友们各显神通。英语好的，照旧做回会计、工程师、市场营销、中小学老师的老本行；英语不大好的，则只能先去干 " 累脖工 "（英文 Labor 的音译，意为体力劳动）。

春节过后，我报的英语班陆续开始上课，但每天可以三五个小时做些兼职。陆续投了一些简历，都石沉大海。恰巧，一个在送餐的朋友告诉我，本地华人送餐平台在招司机，去不去？

我的第一反应是拒绝。在国内，亲眼看到过一些送餐员的境遇：午餐高峰时期，气喘吁吁挤进电梯，又在电话里对催餐的客人一个劲道歉，还经常被保安刁难不能坐客梯。

但是，很快我在一次逛 Costco 时意识到，由于有一阵子没有收入，连要不要多买一盒 7 加元的葡萄都没底气。

那一刻，想着加拿大总理特鲁多年轻时做过酒吧保安和单板滑雪教练，我喜欢的重金属摇滚乐队 Linkin Park 主唱 Chester 也在汉堡王糊过口，一咬牙：豁出去了，干！

事实证明，这是一个正确的选择。有点事做总比枯坐在家里强，而且以前做惯了脑力劳动，送餐则走遍了城市的每一个角度，走进一个充满烟火气和江湖气的新领域，突然有了 " 血管里流的是血 " 的充实畅快感。

最重要的是，在加美多元包容的文化氛围内，服务业真心受到尊重，大部分时间都不会遇到一张冷漠的脸孔；而且，有一阵子家里娃起床第一件事就是数我昨天赚了多少硬币，让我愈发坚定自己的判断：父母是孩子最好的榜样，要以身作则，让孩子明白自食其力的重要性。

当然，哪一行都有自己的心酸之处。以哈利法克斯为例，三月四月还经常下雪下冻雨，送餐在户外多，寒风真如刀子刮在脸上；更麻烦的是，由于连续开车，下雪天装了雪胎的车辆也会出现侧滑，我和另两个送餐的华人朋友都遇到过差点刹不住车的危险。

送餐往往午餐和晚餐最忙，饭点经常吃不上饭，有时饿得头昏眼花。刚开始，我很不适应。每天持续开车 5 到 10 小时之后，腰椎痛得站不稳，甚至精神恍惚；晚上视线不好，一边踩油门，一边又要时刻警惕乱穿马路的行人，精神一直紧绷。

于是乎，在送餐的第一个月，我甚至做梦一晚上都在开车游荡，在城市四处送外卖。咬牙坚持，对自己说：流自己的汗，吃自己的饭，老子也算一条好汉。

总体而言，我认为送餐很适合中国留学生和新移民做兼职或过渡。首先，送餐会有一份不是太多但有尊严的收入。

以我和身边朋友在哈法送餐的经验看，扣除油费，送餐的时薪收入在 8 到 12 加元之间浮动（包含小费在内）。加拿大和美国不同城市差别很大，这里只说自己目前看到的情况。

当然，有部分勤快和资深的送餐员月收入能达到 3000 加元（相当于人民币 1 万 5 左右），但每周要工作 66 小时以上。

对于像我这种菜鸟送餐员，扣除汽车油费，收入经常达不到哈法所在 NS 省的最低时薪 12.55 加元。但反过来说，送餐员与平台之间并非员工关系，而是自雇的合作关系，平台确实没义务提供最低工资保障；而且送餐不时有等单或等出餐的空闲期，过了饭点高峰期即可稍作喘息，从性价比看还不错。

目前，我在上英语课之余送餐，每周工作 20 个小时左右，赚点零花钱补贴家用，至少逛超市时可以有底气了。

总之，只要有车有驾照和工作许可（其中学签每周可工作 20 小时），送餐挺适合在国外的中国人体验生活，以及找到正式工作前的过渡。

其次，送餐让生活变得有烟火气，能看到不同的风景，破除很多成见。

出国前看到加美华人写的帖子，不少人不屑于做体力劳动者。我的看法截然相反，至少在加拿大的语境下，自食其力的体力劳动很体面，很多蓝领收入甚至高于坐办公室。国内的一个残酷现实，做体力劳动的服务业收入普遍特别低；但在加拿大，因为人力成本高，无论做公交车司机还是电焊工、水管工以及重型机械驾驶员，月工资常能达到人民币一万五甚至两万元以上，活得很滋润。

不管怎样，哪怕以后很快不做送餐员，我会怀念这段酸爽又畅快的日子。本来出国了也没想着就躺平过退休日子，酸甜苦辣才是人生常态。

来源：猛哥

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