当下中国智能汽车发展如火如荼,汽车业正经历一场“大变革”,而2021年正是未来汽车的“开局之年”。无科技不智能,何谓智能汽车,智能汽车的评价标准是什么,如何打造有竞争力的智能汽车?如何发现汽车智能新生态,并且在新生态中创造发展的机遇和价值?《中国经营报》、《商学院》杂志和中经报智库将联合开启“重新定义智能汽车”2021智能汽车测评活动。
2021年6月11日,中经报智库将联合中国汽车流通协会、清华大学工业工程系、罗兰贝格咨询机构、招银国际研究部等专业机构,以及包括长安汽车、江汽集团、威马汽车等汽车厂商负责人们,一起围绕智能汽车的热点话题,进行观点碰撞。

话题1.  新科技时代,如何定义智能汽车?
汽车圈常说当下是“软件定义汽车”的时代,很多人把这轮变革跟当年智能手机迭代功能手机进行对比。对于汽车及出行行业,软件与智能化的意义在什么地方,未来汽车的发展方向,是由“软件定义”,还是围绕着汽车及出行的场景,来定义软件?
话题2.  智能汽车时代,如何实现科技以人为本?
一切的科技革新,我们认为应该秉承“以人为本”的理念。智能汽车的功能不断迭代,但消费者往往并不清楚自己的需求有哪些,那么对于企业而言,如何发现消费者的需求,在技术可及的情况下,是给予消费者最适合的功能还是更丰富的功能呢?
话题3.  智能汽车如何保证数据安全?
智能汽车时代,将产生比现在更多的数据,且这些数据一定程度上决定着行车安全,这些数据所有权、使用权、查阅权归谁?这些数据是否需要统一的标准,如何建立该标准?数据之于智能汽车的意义在哪里?
届时,中经报智库也将通过微博对沙龙进行图文直播,和场外嘉宾进行“云”对话。
现场嘉宾
GUESTS
长安汽车软件科技公司总经理  张杰
思皓乘用车营销公司总经理助理 谢长勇 

罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁  方寅亮
清华大学工业工程系副教授  蔡临宁
中国汽车流通协会副秘书长  郎学红
招银国际研究部经理   白毅阳
蓝色光标销博特商业化负责人   洪磊
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