等了50年终于有眉目了！继去纽约的高铁开通之后，波士顿地铁红蓝线要互通了！

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从1970年开始，波士顿就一直在被研究与讨论的交通项目，50年后的今天终于有了眉目！MBTA（波士顿马萨诸塞湾交通局）近日宣称计划在2030年达成地铁红线与蓝线的相通。

在疫情逐步稳定之后，随着麻省总医院（Massachusetts General Hospital）附近城市规划的完善，政府的目光投入到了这个地铁项目的开展。此项目将进行对目前波士顿仅有的两条不相交的地铁线：红线和蓝线相互连接的施工。首席工程师Erik Stoothoff在近日的会议上说：“这是一个历史悠久的项目。”

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地铁红线

波士顿地铁红线由马萨诸塞湾交通局运营，是波士顿地铁线路之一。红线

起始站

为

北剑桥的灰西鲱站

，

穿过整个剑桥市

，通过朗费罗桥横跨查尔斯河，途径波士顿市中心和波士顿南站，经过肯尼迪博物馆／马萨诸塞大学站后分成两条支线，一条开往布伦特里，一条开往阿什蒙特。

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地铁蓝线

波士顿地铁蓝线是波士顿都会区的一条地铁线路，由马萨诸塞湾交通局负责运营的4条地铁路线其中一条，是北美第一条运行在水下的地铁 。此地铁线起点为波士顿市中心保丁站，从东波士顿隧道穿过波士顿湾，开往北岸东波士顿地区和里维尔，终点站为梦幻之地站。机场站是前往洛根国际机场的两大公共交通之一。

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从2019年起，MBTA就承诺将在未来二十年内某个时间段完成红蓝线的连接。此次会议之后，首席工程师Stoothoof提出了更为详细的计划。他解释，如能有效地使用所有的资源，该项目将能够在2030年竣工。

当然，这只是一个大胆地猜想。根据现有的计划实施情况来看，近两年内都不太可能进行施工行动。但提倡者们很开心能够看到政府有意地在此项目上进行推进，以此达到2030年竣工的目标。

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首席工程师Stoothoof还提到，MBTA正在为未来四年所有的工作制定计划与预算，并且表示如果能开展此项目，则需要花费四年半到五年的时间。

计划表示，政府将把蓝线延长2500英尺左右，从Cambridge大街下的Bowdoin站台到Charles/MGH站台。站台将具备自动扶梯、直升电梯和楼梯，可直接从红线所在的底层大厅直通到达地下蓝线所在的站台。新车站还将在蓝线站台东端设有第二个总站，并且设置自动扶梯，能够直接通向麻省总医院未来的临床大楼。