6月7日，据消息人士透露，滴滴已经放弃在香港IPO的计划，并最终选择了在美国资本市场上市，如果没有意外，滴滴最快将在今年第三季度IPO，最迟也不会超过今年年内。
据腾讯网企鹅号长庚科技观察6月7日报道称，该说法得到了另一位资本领域朋友的证实。对方透露，考虑到外部宏观环境的变化，中概股在美国市场可能面临更大压力，滴滴管理层曾一度准备在香港IPO，但最终因为估值及其它考虑决定在美国上市。
香港IPO的估值最高800亿美元，低于美国的至少1000亿美元
如果选择香港IPO，滴滴不仅需要游说投资者认可其商业模式，更需要时间来证明。美国市场因为已经有Uber、Lyft这样的网约车公司上市，滴滴不再需要向投资者解释其商业逻辑，也因此更容易给滴滴较高的估值。
该人士补充说，滴滴与多家投行在去年(2020年)年底和今年年初进行过接触，但预计香港市场给出的估值上限为800亿美元左右，远低于滴滴对自身不低于1,000亿美元估值的预期。

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与此同时，滴滴也看到自家在全球最大的竞争对手Uber股价在过去一年中，涨幅已经超过80%，这说明美国资本市场已经认可网约车的商业模式。
公开消息显示，作为滴滴在全球最大的竞争对手，Uber于2019年以750亿美元的估值上市后，因外界质疑，股价曾一度腰斩，最低时市值曾不足300亿美元，但随着投资者对网约车概念的认可，Uber在过去一年中股价涨幅超过80%，目前市值939亿美元。此外，美国银行、野村证券等多家机构曾多次发布报告表达了对网约车行业的看好。
消息人士认为，滴滴给出的不低于1,000亿美元的估值相当合理，他认为美国市场会认可这一估值。做出这一判断的依据是，Uber目前市值已经接近1,000亿美元，与对手相比，滴滴不仅拥有网约车，还拥有货运、小区团购、共享单车、代驾等业务，这些业务可以与网约车形成联动。此外，在前沿科技方面，滴滴在无人驾驶也有布局。
「与Uber相比，滴滴涉足的行业显然更大，参考目前Uber的估值，我甚至认为滴滴1,000亿美的估值都是低估状态。」该消息人士说。
报道称，基本认可爆料人对滴滴估值的判断，唯一有所保留的是，目前Uber和Lyft都已公开表示过今年底将实现盈利的信息。滴滴是否还在亏损？什么时候能够实现盈利？这些问题可能会直接影响外界对滴滴的预期。不过目前还没有招股书信息，现在谈论这些问题还有点早。
据了解，截至目前滴滴累计已完成23轮融资，融资总额为220亿美元，上一轮融资的投后估值为620亿美元。23轮的投资人包括了软银、阿里、腾讯、苹果、高瓴资本、红杉资本、招商银行、交通银行、富士康、丰田、摩根士丹利、摩根大通、高盛等。投资人名单囊括了国内外几乎所有耳熟能详的投资机构。
此前腾讯新闻《一线》曾报道，从多位消息人士处获悉，滴滴出行已于 4 月 9 日晚间向 SEC 秘密提交 IPO 文件，申请在美国挂牌，估值至少为 1000 亿美元。传闻高盛、摩根士丹利、华兴资本是滴滴的美国 IPO 承销商。
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