作者：张生
来源：鸣金网（ID：mingjin-wang）
（本文首发：鸣金网，图片来源：网络）
互联网巨头后退一小步，中国老百姓前进一大步。
谁都跑不了，整个行业要睡不着觉了！
一
互联网圈落下重磅炸弹，这一次果然轮到了滴滴。
人民网刚刚发布的消息，今天上午，交通运输部、市监总局等8大部门出手，联合约谈了滴滴、美团、货拉拉等10家网约车和货运平台，规格之高前所未有。

监管直指网约车平台的乱象：抽成比例高、分配机制不透明、随意调整计价规则。
同时明确互联网货运平台的问题：垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费。
不用明说，前者指的就是滴滴，后者是货拉拉。
从给出的具体整改要求来看，互联网平台搞的小把戏监管看的一清二楚，这次约谈相当于发出了郑重警告，绝不是玩虚的，到时整改情况要向全社会公开，还有人胆敢心存侥幸浑水摸鱼，只会吃不了兜着走。
从阿里之后，中国互联网行业的整治已明显加速，无数大佬都要失眠了！
二
轮到滴滴，毫不意外。
作为网约车行业的巨无霸，滴滴长期把持行业话语权，不惧任何对手挑战。
据“晚点LatePost”2019年做过的一项调查显示，整个线下出租车行业日订单在5000万单左右，网约车行业高德地图日单量70万单，首汽60-70万单，美团40-50万单，曹操40万单左右，百度地图15万单。
而滴滴的日单量，则高达2400万单，已接近线下出租车市场近一半份额，整个网约车行业占比约90%。
这一地位的获得，是滴滴用4年时间，巨亏390亿补贴用户，吞并快的、拿下Uber中国，打败所有竞争对手后建立的网约车帝国。
烧钱大战结束后，众多投资人在滴滴身上投下的千亿真金白银，裹挟着滴滴迅速展开对乘客和司机的收割。
从2016年开始，滴滴在全国开启了多轮涨价，还动不动更改计价规则，面对用户趁火打劫的质疑，滴滴高管傲慢的回应到：这跟水果涨价一个道理，都是受市场供求影响。
众多司机也别无选择，特别是2018年接连发生了两起司机谋害乘客血案，滴滴不得不叫停了原本赚钱的顺风车业务一年之久，促使滴滴对司机的管控更是毫不手软，司机干的活越来越多，收入却越来越少。

敢于向滴滴提出质疑的司机，不是被敷衍无处投诉，就是被变本加厉的“制裁”，无数司机只得忍气吞声，眼睁睁看着平台抽成水涨船高。
前不久，有“乘客付款154元，司机到手只有95元……”，滴滴直接抽走了38%，所有人都怒了。
新华社实在看不下去，亲自做了一项调查，乘客支付了24.29的费用，到司机手里只有18.32，25%被抽走了。

更离谱的是，有司机表示：很多时候平台抽成比例都在40%-50%，近一半收入都给了滴滴。

天下司机，苦滴滴久矣。
三
滴滴要挨的锤，怕是不会比阿里和美团来得轻。
反垄断排队等着挨锤的互联网巨头，滴滴排到了美团后面
5月13日，阿里发布最新季报，上市以来头一次单季亏损，一亏就巨亏了76亿，理由就是182亿反垄断罚款一次性抵扣。
处罚依据是阿里2019年中国营收4557亿的4%，而《反垄断法》的尺度是上年度销售额的1%-10%之间。
如今美团被立案调查，垄断市场、“二选一”、“大数据杀熟”的罪名只等被监管坐实，2020年47亿的利润可能都不够罚的。
这一次，滴滴虽然没有被以反垄断的名义约谈，但监管清楚的点名了滴滴的问题，滴滴不久前还被复旦大学教授在全国多地的调研，实锤了打车“大数据杀熟”的事实。

滴滴被列入反垄断调查名单，大概率也是跑不了的，有消息称滴滴去年赚了10亿美元，这笔钱应该够交罚款了。
其实罚款多少是小，关键是监管击中了这些互联网巨头的七寸。
5月10日，美团、拼多多被上海消保委约谈，美团的高抽成、大数据杀熟被盯上，拼多多则是假冒侵权和砍价拉新被点名，消保委措辞强硬，直接要求美团和拼多多对自己最核心同时最被人骂惨的手法进行整改，等于直接没收了两大巨头的王牌。
滴滴害怕的，同样不会是到时被罚多少钱，而是担心自己赖以生存和发展的核心被监管捏住，而这又是必然的结果。
意图今年上市的滴滴，挨了当头一棒！
四
从阿里到美团、拼多多，再到滴滴等10大平台，中国互联网前所未有的大风暴，正席卷而来，每个人都牵涉其中，没有人能置身事外。
监管多次点名的34家平台首当其中，现在有更多平台又被盯上。

但不得不说，这是事关所有老百姓的大好事，国家及时出手，不是为了打压互联网的发展，更不是阻碍国内互联网创新，而是要让这些平台不能一味的为了自身利益而筑高墙，将所有异己排除在外，自己称霸整个行业吃独食。
在百年未有大变局下，赢家通吃的格局已不再适合中国的发展，我们不需要5个或是10个人赚走全行业的利润，而是100人或是更多人都能公平的吃到这碗饭。

一定程度上可以说，这是国家“抑富济贫”政策的一部分。
总之一句话：出来混，迟早还！
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