和许多人一样，我也一直在等待华为鸿蒙系统的腾空出世，击败老美。但等了整整两年了，结果等来的是失望。
直到今天看到这则新闻报道之后，才恍然大悟。
新闻是这样说的：
“任正非笑了！华为两天卖了3000辆车一辆车赚1万。”
如果按此计算，那么光是开卖车，华为一年就可以挣到54亿元。
54亿，需要王健林搞54年的“小目标”才能实现。而任正非一年就搞定。所以，任正非比王健林厉害，厉害54倍。
卖车，是华为继转型挖矿、养猪之后进军的又一个重大领域。对此，华为常务董事、消费者业务CEO余承东在前段时间是这样解释的：
“美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。”
余承东还说：
“华为拥有高端体验店5000家以上，和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级。这是我们的巨大优势，覆盖了中国的每一个重要城市。”
嗯，华为在用玩销售手机的那一套在玩汽车销售。
华为此次卖车，选择的车是来自一家名不见经传的公司：小康股份。
因为华为的介入，小康股份的股价在不到一年之内，高涨了整整四倍。
写到这里，多说一句：现在是抛售小康股份股票的时候了。为什么？答案是利好出尽！
说到这里，对于一年之内股价就涨了10倍的恒大汽车，大家也要小心了。
言归正传。说回前面那个“任正非笑了！华为两天卖了3000辆车 一辆车赚1万”的报道，如果说因为“华为两天卖了3000辆车一辆车赚1万”“让任正非笑了！”那么，这事儿怎么也让我们笑不起来。
因为，华为让我们等了这么久的鸿蒙系统，不知道现在究竟是个怎么样子，效果如何。
为了等待华为信誓旦旦宣称的鸿蒙系统，在过去整整两年的时间里，作为一届网民的我们，不知道怒怼了怀疑华为的外国人多数次。
想到这里，一声叹息。
还有一个问题，这3000辆车，华为到底卖给了谁？真是令人好奇。
在网上，也有人指出，在“两天卖了3000辆车”的挑战下，所谓的“新势力、国产车、合资车”也许没几天好日子过了。
恒大，宝能，你们怕了吗？
由此也衍生出一个问题：
现在谁都跳出来要造车，当年某造车老板此前所说“汽车就是四个轮子加两张沙发”, 所以都觉得造车是一件容易的事， 就不担心安全事故？
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