NBCBusiness Insider等多家美国媒体报道,刚过去的周六,在德州休斯顿附近的Spring警方调查了一起惨烈的交通事故。一辆2019 Model S 特斯拉撞树后燃起大火,车内两名男子当场丧生!
令人唏嘘的是,这两名男子一人坐在后座,一人在前排乘客位。警方调查后初步判断,99.99%以上的可能是两人生前将特斯拉设定为“自动驾驶”,也就是说,实际上没有人开车!
出事的特斯拉燃烧剧烈,消防员花费数小时才将大火完全扑灭,耗水32000加仑。
多数读者可能猜测死者是爱玩刺激的年轻车族,而实际上两人一位59岁,另一位已经69岁高龄。其中一人的妻子告诉警方,她听到老公和友人上车前谈论特斯拉的自动驾驶功能,说要去兜兜风!
结果,他们两人无一坐在驾驶位,车辆高速行驶时,在一处小转弯时没有转弯,直接冲出了道路,撞上路边的一棵树后起火。
“自动驾驶”  VS “无人驾驶”
这不禁让对以“自动驾驶”闻名的特斯拉好奇的朋友们再一次想搞清楚,所谓“自动驾驶”到底是啥意思?网上好像有很多人,甚至名人们都测试过“脱手无人驾驶“特斯拉,看起来超级酷炫,这是开特斯拉的正确姿势吗?
就在今年2月11日,特斯拉CEO埃隆·马斯克还在播客上这样评价特斯拉的“自动驾驶“说:
“我认为我们的自动驾驶车已经足够好了!你真的不需要“开车”,除非你自己想开。”
而特斯拉类似的宣传验证了媒体及大众对特斯拉所谓“自动驾驶”有误导性的指责。
许多媒体称特斯拉的半自驾系统具有误导性。
不过,特斯拉在官网上严谨的措辞是:
使用Autopilot和“完全自动驾驶功能”,仍需要司机全神贯注地关注车辆行驶状况,他们的手应放在方向盘上准备随时接管。
也就是说,特斯拉没有说过“自动驾驶”等同于“无人驾驶”。在车主手册中,特斯拉也提醒驾驶员:“目前启用的功能需要驾驶员主动监督,不能使车辆自主。”
特斯拉的律师在去年底给加州车管所的一封信中也明确阐述说,“特斯拉的Autopilot 和FSD都不是一个自主系统。”
尽管如此,正因为特斯拉的话题性很强,许多粉丝和网红达人们依旧冒险在社交媒体上分享视频,显示长时间不用手驾驶,不坐在驾驶位上行车的视频,这些视频获得百万点击,无疑也误导了很多好奇的特斯拉车主。
好莱坞著名演员杰米·福克斯(Jamie Foxx)就曾在YouTube频道上分享一段视频。视频中他在一辆特斯拉Model 3的方向盘旁假装睡着,闭着眼睛不用手操作车辆。
今年1月,一个少年YouTuber拍摄自己和妈妈“无人行驶”特斯拉,他还假装在后座睡着。
为了减少对消费者的误导,德国慕尼黑一家法院禁止特斯拉在广告中使用等同于自动驾驶和完全自动驾驶之类的短语。
在美国,联邦机构尚未对自动驾驶系统进行统一监管,将管理权给了各州。
美国国家公路交通安全管理局今天上午发表声明说,将对特斯拉刚发生的这一事件展开特别调查。他们已经立案调查的特斯拉类似事故已经有27起,其中23起仍在调查中。
特斯拉面对质疑,当然有自己的说法。特斯拉公司最近发表的一篇调查报告显示:
今年一季度使用特斯拉自动驾驶功能的车辆,每行驶419万英里才发生了一起事故;相比之下,美国所有车辆的平均数据是,每48.4万英里就发生一起汽车事故。也就是说,特斯拉事故发生率比一般车辆低近10倍?!这倒是一个很有趣的对比。
尽管如此,周六德州的交通事故一发,还是引发了特斯拉股票的震动,周一特斯拉股价直跌3.62%。

参考原文:
https://www.cnbc.com/2021/04/18/no-one-was-driving-in-tesla-crash-that-killed-two-men-in-spring-texas-report.html

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