（维权女车主被抬离现场）
4月19日上午，2021上海车展现场，一名女车主身穿印有“刹车失灵”字样的T恤，站在一辆特斯拉汽车上大喊“刹车失灵”！“特斯拉刹车失灵”！她连续向周边群众重复了多次。
随后，这位女士被现场的工作人员拉走。据媒体跟踪报道，该女士后来被闻讯赶来的警察带到了车展所在地的派出所讯问。
该名张姓女车主，一个多月前还在郑州车展上采取了类似的“维权”行动。当时她站在自己出过事故的Model3轿车的车顶，并聘请了两名车模站在轿车左右。轿车的两侧，喷上了“刹车失灵”的字样。
据维权车主张女士介绍，其于2019年时购买了一辆特斯拉Model3汽车。今年2月，张女士的父亲驾驶着该汽车，在河南安阳发生了一起交通事故。当天，张女士带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着341国道回家，她的父亲当时在驾驶车辆。在通过红绿灯路口的时候，张女士的父亲松开电子油门后，立马大喊一声“刹车失灵了”。据张女士描述，她坐在前排副驾驶的位置，她的母亲和1岁多的侄女坐在后排。
事故发生后，车子一直沿着341国道向前冲，成功躲避了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断，张女士的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤，1岁多的侄女受到了惊吓，只要一坐进车里就哭。
张女士曾表示，事发后，特斯拉后台数据中心400服务电话不到1分钟就打来电话，说后台收到了碰撞信号，询问是不是发生了事故。但当她去特斯拉专卖店咨询此事时，得到的却是“驾驶员压根没踩刹车”的说法。
张女士表示，“特斯拉播报的后台数据都显示：6点14分23秒到27秒，踩下制动踏板，随后又踩下更深的制动踏板，连踩两次刹车，这位销售小姐姐凭什么说我们没有踩刹车呢？我父亲今年54岁，驾龄35年，一遇到特斯拉就突然不知道怎么操作了？这真是妥妥甩锅给车主啊！”
今年3月10日，特斯拉曾针对张女士的事情，发布过一个《情况说明》，称“因违章驾驶导致的车主全责事故”，后台数据显示，车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。
特斯拉还表示，期待能够尽快得到客户同意开启第三方检测，给公众一个交代。
可是，张女士拒不同意做第三方检测，坚持按自己的方式“维权”。显然，她希望通过把事情搞大，以损害特斯拉品牌的形象，来实现自己的“维权”目的。
作为一个老司机，我认为在国道上以118.5km/h的高速行使，第一次轻踩刹车没有明显制动效果非常正常；紧接着深踩刹车，车辆也很难短距离停止下来，因为国道的路况远比高速复杂，在惊慌失措情况下极易与其他车辆发生碰撞事故。如果路面上恰好有水渍，或者金属、玻璃、塑料、木板和硬纸片等杂物，车辆高速行使中的制动效果就更打折扣。
从第一次驾驶人轻踩刹车，到发生碰撞，只有短短4秒时间，如果车辆刹车失灵，在国道上以118.5km/h的高速与其他车辆发生碰撞，一定会是车毁人亡，而不会是现在这样车辆没有大的损坏，驾驶员只轻微脑震荡，其中一位乘车人轻微软组织损伤，其他两位乘车人（坐在副驾驶的张女士和后排其小侄女）没有受到任何肉体上的伤害。
特斯拉后台能立即显示车辆出了事故，并且记录下了当时的车速和刹车、防护系统工作情况，性能已经超过了绝大多数传统汽车。我不认为特斯拉这样的国际品牌会故意说谎，掩盖像刹车失灵这样必须立即召回所有车辆的重大缺陷。
我也不认为特斯拉车辆存在这样的致命缺陷，包括中国政府在内的世界各国政府，允许这样的车辆在市场上大量销售——这款车子不但在中国市场销售，也出口到欧美国家。
有些事情，仅凭常识和正常逻辑就能做出较为客观、非常接近于事实的分析结论，并非一定要专业机构和专家才能做出权威判断。就像几年前国内媒体炒作三星手机老发生爆炸事故，可实际上三星手机从中国市场消失后，一直稳稳地占据全球市场占有率第一，到现在也没听说这个全球销量最大的三星手机炸死、炸伤了什么人，哪起空难事故是三星手机爆炸引起的。
即使按国人不讲理的思维逻辑，不排除特斯拉买通了全球所有的政府监管部门，任由特斯拉刹车失灵的车辆流入市场，特斯拉在对待这起事件时，面对张女士的“维权”要求，主动提出不相信特斯拉提供的后台数据，可以将车辆送第三方进行检测。这本来是解决双方争议最合理的办法，但张女士却断然拒绝，而采取了现在这样以搞臭特斯拉品牌为目标的“维权”行动。
尽管这位维权的张女士长得年轻漂亮，我实在不忍对她恶言相向，但站在维护社会公平、正义，培养社会良好道德风尚的角度，我认为以张女士在郑州和上海车展上的两次高调“维权”行为，以及频繁接受媒体采访指控特斯拉车辆刹车失灵，已经涉嫌违法犯罪，应当依法予以惩处。
首先，张女士在上海车展的行为，违反了《治安管理处罚法》。该法第二十三条规定：“有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款”，其中第（二）项是“扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的”。显然，张女士车展上的“维权”行为，明显属于扰乱公共秩序的违法行为。这也是车展所在地派出所出警，将其带至派出所调查讯问的原因。
其次，张女士在郑州、上海车展上的所谓“维权”行为，以及对媒体一口咬定特斯拉车辆存在刹车失灵问题，严重败坏了特斯拉的品牌形象。如果鉴定出事故车辆和同款其他车辆并不存在刹车失灵问题，张女士就涉嫌触犯了刑法中的“损害商业信誉、商品声誉罪”。
损害商业信誉、商品声誉罪，是指捏造并散布虚伪事实，损害他人的商业信誉、商品声誉，给他人造成重大损失或者有其他严重情节的行为。商业信誉，是指社会公众对某一经营者的经济能力、信用状况等所给予的社会评价，即该经营者在经济生活中信用、名誉的地位。商品声誉，是指社会公众对一经营者的商品性能、品质所给予的社会评价，即该商品在经济生活中的地位。
根据刑法第221条之规定，犯本罪的，处二年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
据特斯拉方面最新回应，张女士在与特斯拉交涉过程中，提出了过高的经济要求，没法妥协。如此看来，其高调“维权”行为目的是为了获得高额经济利益，那就涉嫌罪行远比“损害商业信誉、商品声誉罪”严重得多的“敲诈勒索罪”，即使未能取得实际的经济利益，仅仅做出口头威胁，而采取后面的“维权”行动，属于犯罪未遂，刑事后果也严重得多。
简单地说，特斯拉“维权”车主拒绝进行第三方检测，却指控车辆存在刹车失灵的重大制造缺陷，采取严重干扰企业正常经营活动，严重损害企业和商品商誉的“维权”行为，涉嫌违法犯罪，应当受到依法惩处。有关部门绝不能听之任之，助长少数人有理不讲理、无理闹三分的极端丑陋行为。
继续阅读
阅读原文