4月15日,在商务部例行新闻发布会上,商务部新闻发言人高峰介绍,与2019年相比,我国汽车进口量持平,出口量增长超七成。据中国海关统计,一季度汽车进口23.5万辆,同比增长17.9%,与2019年同期持平;汽车出口43万辆,同比增长88.1%,比2019年同期增长73.4%。
中国汽车工业协会4月15日披露,2021年1月-3月,中国汽车商品进口、出口金额均呈较快增长。其中,汽车商品进口金额227.4亿美元,同比增长35%;汽车商品出口金额241亿美元,同比增长53.1%。
中国汽车工业协会根据企业上报的汽车整车出口数据编辑整理后发现:2021年1月-3月,汽车出口量位居前十位的生产企业依次为上汽、奇瑞、长安、长城、东风、吉利、北汽、江汽、重汽和大庆沃尔沃。与上年同期相比,大庆沃尔沃出口量略有下降,其他企业均呈快速增长,其中吉利、长城和奇瑞汽车增速更为显著。上述十家汽车企业共出口32.6万辆汽车。
2020年受新冠肺炎疫情的影响,我国汽车出口下滑13%。2020年12月,我国汽车出口达到12万台,同比增长15%,出口市场逐渐恢复,预计未来中国汽车出口仍有很大的发展空间。
埃及汽车市场规模未来5年内有望翻倍
埃及作为非洲第二大汽车市场,市场潜力很大,销售高峰期时新车年销约30万台。2020年在疫情影响下,埃及汽车市场销量仍然逆势取得27%的同比增长,成为全球增速最高的汽车市场之一,预计未来5年内,市场规模有望翻倍。4月11日,我国长城汽车正式进入埃及市场,这也是疫情以来埃及汽车市场首次线下上市活动。
自2016年以来,埃及经济增速连续5年保持中东北非地区首位。2020年,埃及经济增速3.6%,世界银行、国际货币基金组织等权威机构发布的报告均显示,埃及是中东和北非地区唯一实现正增长的经济体。
欧美电动车消费意向提升
OC&C战略咨询公司年度调查报告显示,该公司在2020年12月至今年1月期间,调查了超过7500名全球消费者,其中有意购买纯电动汽车的消费者比例大幅上升。在英国、法国和意大利,超过一半的消费者表示会考虑购买纯电动汽车,德国和美国近一半的受访者也表示考虑购买纯电动汽车,比去年有显著增长。英国和美国,消费者购买纯电动汽车的意愿分别增加了81%和61%。
报告显示,消费者仍对纯电动汽车的价格持谨慎态度,与去年相比,虽然人们对电动汽车续航里程和充电基础设施的担忧有所减少,但总成本是消费者考虑购买纯电动汽车的最大障碍。
目前,欧洲国家已出台了一些激励措施。美国也以增加电动车保有量和基础设施为核心,计划提供1000亿美元的电动汽车补贴,以及150亿美元用于新建50万个充电站。
全球汽车缺芯或持续半年
全球芯片短缺问题仍没有缓解。对汽车行业来说,此次严重短缺的是应用在车身电子稳定系统和电子控制单元中的微控制器。这类芯片在汽车中分布最广,仅去年全球车载微控制器安装量就超过了25亿颗。
对汽车生产企业来说,没有芯片的供应,大部分智能化系列的车型将出现功能缺失,安全性无法保障,也就无法进行完整的汽车生产,因此只能减产,甚至是部分停产。市场研究机构英国埃信华迈公司预测,2021年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。
有分析机构预测,全球汽车芯片短缺至少还要持续半年甚至三个季度。对此,晶圆代工厂已开始考虑可行性方案;台积电已同意优先供应汽车芯片,且正计划在半导体生产工序中采用特殊方法,将汽车用产品的交货期缩短一半;三星电子正考虑紧急扩大汽车芯片的产能;联华电子表示希望能通过优先供应汽车业缓解部分压力。
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近期出现的原材料价格大幅上涨,将明显增加制造业企业的成本压力。另一方面,芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏,预计二季度影响幅度大于一季度。因此,仍需保持审慎乐观的态度。
资料来源:商务部官网、中国新闻网、中国汽车工业协会、中国经济网、进出口经理人

编辑:朱玲   媒体合作:010-88379140
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