纽约法拉盛缅街公交车专用道经过60天的执法警告期,昨天(4月9日)起正式开始“摄像头自动执法”。在三福大道(Sanford Ave.)交界的缅街(Main St.)路口,禁止私家车北行进入缅街的交通指示牌非常显眼,用于执法的摄像头高高悬挂,但是仍不断有司机对禁行的交通标志视而不见,违规长驱直入缅街。
纽约市交通局在一周前,发布4月9日开始对法拉盛缅街公车道进行“摄像头自动执法”的公告,从2月8日开始的60天的警告教育期结束。
根据规定,三福大道至北方大道之间0.6哩长的缅街和凯辛娜大道,优先通行公交车(共11条线路途经)和货车:北行方向一周7天、每天24小时限制私家车通行;而南行方向,在2017年就实施从37大道路口到40路之间的缅街,禁私家车通行。
对于违规进入北行方向公交车道的车辆,交通摄像头自动执法,每次罚款50元,最高罚款250元,如果是被交警执法,除了被罚款之外,还要扣点数。
私家车并不是不能进入缅街中心区,仍可以从周边道路进入,但进入后只能在一个街区接送或进出车库;在接送完后,必须在下一个允许右转弯的路口离开(除了41 Ave.路口是左转弯)。
公交车专用道开罚后,最大的“雷区”是缅街与三福大道路口。在开罚首日,不见交警执法,只见一个执法的摄像头高悬于空中,路边也有一个醒目的交通标志:“除公交车和货车外,禁止通行。”
这个路口的摄像头面向北面,私家车只要越过三福大道路口,继续在缅街上往北行驶时——只要“越雷池一步”,就会被这个摄像头拍下车牌,违规证据被采集。
虽然媒体对缅街公车道的宣传铺天盖地,当局也进行了60天的警告期,但是记者在开罚首日中午见到,不断有司机对“禁行”的标志视而不见,依然向北长驱直入沿缅街行驶,而头顶的摄像头,正对准这些违规进入公交车专用道的车辆……
除此之外,在凯辛娜(Kissena Blvd.)大道,亦禁止私家车从三福大道路口,往北沿凯辛娜大道行驶。
从1月19日起开始执行缅街公车道计划后,交通局表示,缅街北向行驶的公交车在白天平均提速15%~24%,傍晚高峰时段平均提速13%~31%。
虽然之前还没开始罚款,但进入缅街的私家车大为减少,司机们说,怕不小心违规被罚款,缅街“雷区太多”,所以不敢来法拉盛了。法拉盛是商业中心,人们不能再开私家车进入法拉盛购物、看病、办事,这使本已受疫情影响的商家、诊所和行号,生意遭受双重打击。
根据法拉盛商改区今年3月的调查,接受调查的100多家商家,100%表示生意因公车道计划而减少15%~26%及26%以上。
相信正式启动“摄像头自动执法”后,进入法拉盛的私家车将更加减少,这对法拉盛会产生什么实实在在的影响?很快就有答案。

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