总统拜登近日提出了大规模基础设施建设计划，但赢得共和党人的支持似乎很难。能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）4日表示，如果无法达成两党协议，总统拜登愿意在没有共和党议员支持的情况下推进其2万亿美元基建计划。
路透社报道，格兰霍姆说，拜登希望得到共和党的支持，但是，如果那行不通，他可能会支持采用立法协商（reconciliation）的程序策略，让民主党人能在参议院通过基建计划。
能源部长Jennifer Granholm（美联社资料图）
“正如他所说，他被送上总统职位为美国效力。如果全国绝大多数美国人、民主党人和共和党人，都支持为我们国家进行支出，不让我们在全球输掉竞赛，那么他就会那么做。”格兰霍姆在CNN的“国情咨文”节目中表示。
格兰霍姆表示，目前大多数美国人支持总统的基建计划。
她是4日上电视新闻节目推动该计划的几位拜登政府高级官员之一。
自1月份上任以来，拜登曾多次表示希望与共和党人合作。但是，基础设施计划——他的第二项重大立法举措——迄今为止似乎不太可能比他的1.9万亿美元新冠救助计划获得更多的两党支持。新冠救济计划是拜登的第一项重大立法行动，上个月在只有民主党支持的情况下以立法协商方式获得通过。
参议院共和党领袖麦康纳尔上周表示，拜登的基础设施计划“胆大敢为”，但会加税并增加债务。他誓言要“全程”与之斗争。
共和党参议员罗伊·布朗特（Roy Blunt）4日敦促拜登，如果希望得到共和党议员的支持，需大幅缩减该计划。
新加坡《联合早报》援引彭博社报道，白宫官员和拜登盟友透露，拜登政府希望通过“群众”力量，让基建计划获得通过。他们的目标是拉拢共和党选民、独立人士、市长、州长以及地方政客来压制国会共和党议员对该计划的反对。
拜登的团队上月就用了同样的策略，使1.9万亿美元的经济刺激配套获得国会通过。民调显示，规模更大的基建已经在公众支持中抢占了先机。
拜登的助手和盟友认为，仅仅试图说服共和党议员已经是昔日的战略。前总统奥巴马在任时围绕《平价医疗法案》与共和党议员展开两党协商的策略最终被证明是徒劳无功。
虽然拜登表示，他很高兴与共和党人一起工作、倾听他们的想法并进行调整，但是白宫并不想让共和党人拖累民主党的政策议程。
拜登的助手和盟友们认为，诸如修路造桥、扩大宽带网络、提高对富人和公司的税负以及扩大可负担的托儿服务选项等建议在民主党和共和党选民中都大受欢迎。
此前，拜登3月31日在访问宾州时宣布了他的又一重磅举措：大规模基础设施建设计划的第一部分——总额约2万亿美元的“美国就业计划”（American Jobs Plan）。简单来说，这就是一个改善美国基础设施（包括交通基础设施、宽带网络设施、电动汽车充电桩等等）以增加就业、促进经济发展、应对气候危机的大计划。关于这笔钱的来源，拜登的解决方案是“增税”，目前主要是增加对企业的税收。
拜登对这项计划寄予厚望。“这项计划不是小修小补，而是对美国千载难逢的一次投资建设……实际上，这是二战以来美国最大的一次对就业的投资。”拜登表示，这一历史时刻将显示政治的优势，令美国得以在与中国等大国的竞争中制胜。
据《纽约时报》报道，拜登此次提出的基建计划是拜登政府改革美国资本主义、应对气候变化并提高经济生产率宏大议程的第一步。拜登称，当局将在未来几周推出第二步“美国家庭计划”（American Family Plan）。
与此前的新冠纾困法案一样，拜登的基建计划同样面临两党分歧。党内激进派成员认为，该提议规模不够庞大，特别是无法解决气候变化的问题。而另一方面，共和党人依旧不太可能对基建计划提供支持，共和党一般会反对通过增税来覆盖基建的投资资金。拜登3月31日称，将与共和党人进行进一步讨论。然而，总统仍明确表示，他不会等共和党人认可后才采取行动。

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