来源：飞行非洲
对非洲的卡车司机来说，货车不光是交通工具，同样兼具做饭、住宿的功能，但更多的是承但养家糊口责任的工具。
阳光明媚的早晨，我洗刷刷，洗刷刷！
锅碗瓢盆从“家”里拿出来。
衣服也要拿出来晾晒。什么？衣服没有地方挂？群众的智慧总是无穷的，那么大的雨刷，晾衣架、晾衣绳都省了，晒床单都没问题。
预防新冠肺炎，戴口罩，勤开窗户多通风，这位司机防范意识很强，值得表扬。
哇塞，晒床单的来了！下视补盲镜与主后视镜组成的区域，竟然还能巧妙利用起来晒被子！
卡车的后视镜很灵活，可根据太阳的方位调整角度，使被子晒得更均匀。
这辆车大白天却严实地拉上遮光帘，我估计他是在裸睡，别问我是怎么知道的。
乍一看以为是充气娃娃，仔细瞅，是一双黑乎乎的大脚丫。
这款重卡，是来自美国的品牌freightliner(福莱纳)，脑袋的大的异乎寻常的，自带房车功能，是司机们最喜欢的车型，宽敞的驾驶室，方便车上休息，座椅设计符合人体力学，极大提高了驾车舒适度。
见我对这辆车又看又摸，这辆车的司机Jackson很热情的邀请我上车参观，车厢内别有洞天，上下铺的单人床，比软卧车厢的空间还要开阔，司机睡在下铺，挂上了蚊帐。
床头柜、储物箱，放满了杂物，当然若经济条件允许，亦可像老美的司机一样，配置上冰箱、电视机、咖啡桌、音响设备装修成移动酒店。
Jackson兴奋的说，出发执行运输任务时，有时候会带上老婆一起出车，宽大的车厢容下四个人绰绰有余。沿线的刚果（金）、赞比亚、津巴布韦，货车和巴士、行人使用的是同一条公路，时而碰上路人搭乘顺风车，就能多个挣外快的机会。
非洲殖民历史原因，东部，南部非洲的南非、赞比亚等曾经的英殖民地国家，右舵左行；中部，西部非洲的刚果、安哥拉等昔日的法、葡殖民地国家，左舵右行。跑一趟长途运输需要在不同区域的国家穿梭往返，司机们从一开始“左右为难”，经过一番番痛苦的“左右摇摆”，到最后个个练就“左右开弓”的特殊本领。
夕阳西下，司机们拎着接好的饮用水，回到自己的“房车”准备做晚饭。
日落时分，外出觅食的母鸡们准确找到了自家的车位。
夜已深，停车场褪去了白天的喧闹，一片宁静。
在工厂等待的日子，是司机出运输任务时最轻松的几天，工厂里安保措施严密，不用担心货物被扒窃，不用担心“油耗子”（偷油贼）半夜偷油，可以睡个安稳觉，睡到自然醒。然而，他们无一例外，都不想在工厂久待，早点离开，就能早点完成任务，继续执行下一趟任务，挣更多的钱。
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